ตอบสนองเสถียรภาพของรถไฟที่วิ่งด้วยความเร็วสูง เข้ากับขอบล้อ และต้านทานการโก่งตัวได้ดีที่สุดแรงที่กระทำโดยรถไฟหน้าตัดบนรางส่วนใหญ่เป็นแรงในแนวดิ่งรถไฟบรรทุกสินค้าขนถ่ายจะมีน้ำหนักตัวเองอย่างน้อย 20 ตัน และรถไฟบรรทุกสินค้าบรรทุกเต็มที่จะมีน้ำหนักได้ถึง 10,000 ตันด้วยน้ำหนักและแรงกดที่มาก รางจึงโค้งงอและทำให้เสียรูปได้ง่าย (การเสียรูปทางกายภาพ)
ในระหว่างการทำงานของรถไฟ ส่วนใหญ่จะสัมผัสกับส่วนหัวของราง ในทางกลับกัน ก็เพียงพอต่อการสึกหรอของรางล้อ
เวลาโพสต์: เมษายน 02-2024