ตอบสนองความเสถียรของรถไฟที่วิ่งด้วยความเร็วสูง เข้ากับขอบล้อ และต้านทานการเสียรูปจากการโก่งตัวได้ดีที่สุด แรงที่รถไฟหน้าตัดกระทำต่อรางนั้นส่วนใหญ่เป็นแรงแนวตั้ง รถไฟบรรทุกสินค้าที่ไม่ได้บรรทุกมีน้ำหนักตัวอย่างน้อย 20 ตัน และรถไฟบรรทุกสินค้าที่บรรทุกเต็มอาจมีน้ำหนักได้ถึง 10,000 ตัน ด้วยน้ำหนักและแรงกดดันที่มากขนาดนี้ รางจึงโค้งงอและเสียรูปได้ง่าย (การเสียรูปทางกายภาพ)
ในระหว่างการทำงานของรถไฟ ส่วนใหญ่นั้นจะสัมผัสกับส่วนหัวราง ในทางกลับกัน ก็เพียงพอต่อการสึกหรอของรางล้อ
เวลาโพสต์ : 02-04-2024