ผู้ผลิตรางเหล็กมาตรฐาน JIS
กระบวนการผลิตผลิตภัณฑ์
สภาวะความเครียดของรางเหล็ก JISค่อนข้างซับซ้อนในระหว่างการใช้งาน ปลายรางจะต้องรับแรงกระแทกเป็นระยะภายใต้การกระทำของล้อรถไฟ ดอกยางรางจะมีแรงกดสัมผัส แรงเสียดทานจากการหมุนระหว่างการทำงานของหัวรถจักร และแรงเสียดทานจากการเลื่อนระหว่างเบรกรูปแบบหลักของความเสียหายต่อราง ได้แก่ การแตกหัก การสึกหรอของดอกยาง ฯลฯ เพื่อปรับให้เข้ากับความต้องการของการขนส่งทางรถไฟความเร็วสูงและบรรทุกหนัก และเพื่อให้มั่นใจในเสถียรภาพ ความสะดวกสบาย ความปลอดภัย และประสิทธิภาพการดำเนินงานสูงของรางรถไฟที่มีภาระหนักสูง รถไฟความเร็วระหว่างดำเนินการ
ประเภทของรางมาตรฐานมีหน่วยเป็นกิโลกรัมของมวลรางต่อความยาวเมตรรางที่ใช้กับการรถไฟในประเทศของฉัน ได้แก่ 75กก./ตรม., 60กก./ตรม., 50กก./ตรม., 43กก./ตรม. และ 38กก./ตรม.
ขนาดผลิตภัณฑ์
1. ต้องมีความต้านทานการสึกหรอสูงและมีความแข็งแรงสูง
2. เพื่อให้มีความต้านทานต่อความเมื่อยล้าที่ดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งความต้านทานต่อความเหนื่อยล้าจากการสัมผัสที่ดี นอกจากมีความแข็งแรงสูงแล้ว ยังต้องมีความสะอาดสูงอีกด้วย
3. มีประสิทธิภาพการเชื่อมที่ดีและต้องใช้เส้นไร้รอยต่อ
4. ควรมีความต้านทานการแตกหักที่ดีเพื่อความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของการทำงานของระบบรถไฟ
5. มีความตรงและความแม่นยำของมิติสูง
| รางรถไฟญี่ปุ่นและเกาหลี | ||||||
| แบบอย่าง | ความสูงของราง A | ความกว้างด้านล่าง B | ความกว้างหัว C | ความหนาของเอว D | น้ำหนักเป็นเมตร | วัสดุ |
| JIS15KG | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | ไอเอส |
| JIS 22กก | 93.66 | 93.66 | 50.8 | 10.72 | 22.3 | ไอเอส |
| JIS 30A | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.3 | 30.1 | ไอเอส |
| JIS37A | 122.24 | 122.24 | 62.71 | 13.49 | 37.2 | ไอเอส |
| JIS50N | 153 | 127 | 65 | 15 | 50.4 | ไอเอส |
| CR73 | 135 | 140 | 100 | 32 | 73.3 | ไอเอส |
| ซีอาร์100 | 150 | 155 | 120 | 39 | 100.2 | ไอเอส |
| มาตรฐานการผลิต：JIS 110391/ISE1101-93 | ||||||
รถไฟญี่ปุ่นและเกาหลี:
ข้อมูลจำเพาะ: JIS15KG,JIS 22KG,JIS 30A,JIS37A,JIS50N,CR73,CR 100
มาตรฐาน: JIS 110391/ISE1101-93
วัสดุ: ISE
ความยาว: 6ม.-12ม. 12.5ม.-25ม
คุณสมบัติ
หน้าที่ของราวรางคือการนำล้อของสต็อกกลิ้งไปข้างหน้า รับแรงกดดันมหาศาลของล้อ และส่งไปยังผู้นอนบนทางรถไฟไฟฟ้าหรือส่วนบล็อกอัตโนมัติ รางจะเพิ่มเป็นสองเท่าของวงจรรางรถไฟ
รางเหล็กยังมีความสามารถในการเชื่อมและพลาสติกที่ดีช่วยให้เหล็กตีนตะขาบสามารถปรับให้เข้ากับรูปทรงและส่วนโค้งต่างๆ ทำให้การก่อสร้างง่ายขึ้นเหล็กตีนตะขาบสามารถแปรรูปได้โดยการเชื่อม การดัดด้วยความเย็น และวิธีการแปรรูปอื่นๆ เพื่อตอบสนองความต้องการของรูปแบบรางและการออกแบบเส้นที่แตกต่างกัน
การบรรจุและการจัดส่ง
ไม่เพียงแต่ช่วยให้การคมนาคมดำเนินไปอย่างราบรื่นเท่านั้น แต่ยังปรับปรุงความปลอดภัยของรถไฟและความสะดวกสบายในการขับขี่อีกด้วยในอนาคต ด้วยการพัฒนาและการยกระดับการขนส่งรางเหล็กมาตรฐาน UIC อย่างรวดเร็ว เหล็กรางจะยังคงปรับให้เข้ากับความต้องการใหม่ ๆ ด้วยคุณลักษณะและข้อได้เปรียบที่เป็นเอกลักษณ์ ทำให้ผู้คนได้รับประสบการณ์การขนส่งที่มีประสิทธิภาพ ปลอดภัย และสะดวกสบายมากขึ้น
การก่อสร้างผลิตภัณฑ์
คำถามที่พบบ่อย
1. ฉันจะได้รับใบเสนอราคาจากคุณได้อย่างไร?
คุณสามารถฝากข้อความถึงเรา และเราจะตอบกลับทุกข้อความทันเวลา
2. คุณจะจัดส่งสินค้าตรงเวลาหรือไม่?
ใช่ เราสัญญาว่าจะจัดหาผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพดีที่สุดและจัดส่งตรงเวลาความซื่อสัตย์เป็นหลักการของบริษัทของเรา
3. ฉันสามารถหาตัวอย่างก่อนสั่งซื้อได้หรือไม่?
แน่นอน.โดยปกติแล้วตัวอย่างของเราจะฟรี เราสามารถผลิตตามตัวอย่างหรือภาพวาดทางเทคนิคของคุณ
4. เงื่อนไขการชำระเงินของคุณคืออะไร?
เงื่อนไขการชำระเงินปกติของเราคือเงินฝาก 30% และส่วนที่เหลือกับ B/LEXW, FOB, CFR, CIF
5.คุณยอมรับการตรวจสอบจากบุคคลที่สามหรือไม่?
ใช่ เรายอมรับอย่างแน่นอน
6.เราจะเชื่อถือบริษัทของคุณได้อย่างไร?
เราเชี่ยวชาญในธุรกิจเหล็กมานานหลายปีในฐานะซัพพลายเออร์ทองคำ สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในจังหวัดเทียนจิน ยินดีตรวจสอบทุกวิถีทาง
