ผู้ผลิตรางเหล็กมาตรฐาน JIS
กระบวนการผลิตผลิตภัณฑ์
สภาวะความเครียดของรางเหล็ก JISมีความซับซ้อนค่อนข้างมาก ในระหว่างการใช้งาน ปลายรางจะต้องรับแรงกระแทกเป็นระยะๆ ภายใต้แรงกระทำของล้อรถไฟ ดอกยางรางจะเกิดแรงกดสัมผัส แรงเสียดทานจากการกลิ้งระหว่างการทำงานของหัวรถจักร และแรงเสียดทานจากการไถลขณะเบรก ความเสียหายหลักๆ ที่เกิดขึ้นกับราง ได้แก่ การแตกหัก การสึกหรอของดอกยาง เป็นต้น เพื่อให้สอดคล้องกับความต้องการของระบบขนส่งทางรถไฟความเร็วสูงและการขนส่งที่มีน้ำหนักมาก และเพื่อให้มั่นใจถึงเสถียรภาพ ความสะดวกสบาย ความปลอดภัย และประสิทธิภาพการทำงานที่สูงของรถไฟความเร็วสูงในระหว่างการใช้งาน
ประเภทของรางมาตรฐานแสดงเป็นกิโลกรัมของมวลรางต่อความยาวหนึ่งเมตร รางที่ใช้บนทางรถไฟในประเทศของฉัน ได้แก่ 75 กก./ม., 60 กก./ม., 50 กก./ม., 43 กก./ม. และ 38 กก./ม.
ขนาดผลิตภัณฑ์
1. ต้องมีความทนทานต่อการสึกหรอและมีความแข็งแรงสูง
2. เพื่อให้มีความทนทานต่อความเมื่อยล้าที่ดี โดยเฉพาะความทนทานต่อการสัมผัสความเมื่อยล้าที่ดี นอกจากจะมีความแข็งแรงสูงแล้ว ยังต้องมีความสะอาดสูงอีกด้วย
3. มีประสิทธิภาพการเชื่อมที่ดี จึงจำเป็นต้องใช้เส้นที่ไร้รอยต่อ
4. ควรมีความทนทานต่อการแตกหักที่ดีเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของการทำงานของระบบทางรถไฟ
5. มีความตรงและความแม่นยำของมิติสูง
| รางญี่ปุ่นและเกาหลี | ||||||
| แบบอย่าง | ความสูงราง A | ความกว้างด้านล่าง B | ความกว้างหัว C | ความหนาเอว D | น้ำหนักเป็นเมตร | วัสดุ |
| JIS15KG | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | ไอเอสอี |
| JIS 22กก. | 93.66 | 93.66 | 50.8 | 10.72 | 22.3 | ไอเอสอี |
| JIS 30A | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.3 | 30.1 | ไอเอสอี |
| JIS37A | 122.24 | 122.24 | 62.71 | 13.49 | 37.2 | ไอเอสอี |
| JIS50N | 153 | 127 | 65 | 15 | 50.4 | ไอเอสอี |
| CR73 | 135 | 140 | 100 | 32 | 73.3 | ไอเอสอี |
| ซีอาร์ 100 | 150 | 155 | 120 | 39 | 100.2 | ไอเอสอี |
| มาตรฐานการผลิต：JIS 110391/ISE1101-93 | ||||||
รางญี่ปุ่นและเกาหลี:
ข้อมูลจำเพาะ: JIS15KG,JIS 22KG,JIS 30A,JIS37A,JIS50N,CR73,CR 100
มาตรฐาน: JIS 110391/ISE1101-93
วัสดุ: ISE.
ความยาว: 6ม.-12ม. 12.5ม.-25ม.
คุณสมบัติ
หน้าที่ของรางรถไฟรางมีหน้าที่นำล้อของยานพาหนะไปข้างหน้า รับแรงกดมหาศาลจากล้อ และส่งต่อไปยังหมอนรองราง ในระบบรถไฟฟ้าหรือระบบบล็อกอัตโนมัติ รางยังทำหน้าที่เป็นวงจรรางอีกด้วย
เหล็กรางมีคุณสมบัติการเชื่อมและความยืดหยุ่นที่ดี ทำให้เหล็กรางสามารถปรับให้เข้ากับรูปทรงและส่วนโค้งต่างๆ ได้ ทำให้การก่อสร้างง่ายขึ้น เหล็กรางสามารถผ่านกระบวนการเชื่อม การดัดเย็น และวิธีการอื่นๆ เพื่อตอบสนองความต้องการด้านรูปแบบและเส้นรางที่หลากหลาย
บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
ไม่เพียงแต่จะช่วยให้การขนส่งมีความราบรื่นเท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มความปลอดภัยและความสะดวกสบายในการเดินทางของรถไฟอีกด้วย ในอนาคต ด้วยการพัฒนาและยกระดับมาตรฐานการขนส่งทางรถไฟเหล็กของ UIC อย่างรวดเร็ว เหล็กรางเหล็กจะยังคงปรับตัวให้เข้ากับความต้องการใหม่ๆ ด้วยคุณสมบัติและข้อได้เปรียบที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว เพื่อมอบประสบการณ์การเดินทางที่มีประสิทธิภาพ ปลอดภัย และสะดวกสบายยิ่งขึ้นแก่ผู้คน
การก่อสร้างผลิตภัณฑ์
คำถามที่พบบ่อย
1.ฉันจะได้รับใบเสนอราคาจากคุณได้อย่างไร?
คุณสามารถฝากข้อความถึงเราได้ และเราจะตอบกลับทุกข้อความทันที
2.คุณจะจัดส่งสินค้าตรงเวลาหรือไม่?
ใช่ค่ะ เราสัญญาว่าจะจัดหาสินค้าคุณภาพดีที่สุดและส่งมอบตรงเวลา ความซื่อสัตย์คือหลักการของบริษัทเรา
3.ฉันจะได้รับตัวอย่างก่อนสั่งซื้อได้หรือไม่?
ใช่ครับ/ค่ะ โดยทั่วไปตัวอย่างของเราฟรี เราสามารถผลิตตามตัวอย่างหรือแบบร่างทางเทคนิคของคุณได้
4.เงื่อนไขการชำระเงินของคุณคืออะไร?
เงื่อนไขการชำระเงินปกติของเราคือมัดจำ 30% และส่วนที่เหลือชำระเมื่อได้รับ B/L EXW, FOB, CFR, CIF
5.คุณยอมรับการตรวจสอบจากบุคคลที่สามหรือไม่?
ใช่ เราจะยอมรับอย่างแน่นอน
6.เราไว้วางใจบริษัทของคุณได้อย่างไร?
เราเชี่ยวชาญในธุรกิจเหล็กมาเป็นเวลาหลายปีในฐานะซัพพลายเออร์รายใหญ่ สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในมณฑลเทียนจิน ยินดีต้อนรับการสืบสวนในทุกวิถีทางด้วยทุกวิถีทาง
