ผู้จำหน่ายรางรถไฟจากประเทศจีน มาตรฐาน GB รางเหล็กสำหรับรถไฟหนักและรถไฟเบา สำหรับงานเหมืองแร่
รูปทรงหน้าตัดของรางรถไฟเหล็กที่ใช้ทำรางรถไฟมีลักษณะเป็นรูปตัว I ซึ่งมีประสิทธิภาพในการดัดงอดีที่สุด โดยรางประกอบด้วยส่วนหัว ส่วนเอว และส่วนปลายสามส่วน เพื่อให้รางสามารถรับแรงจากทุกด้านได้ดีขึ้นและมีความแข็งแรงตามที่ต้องการ รางจึงควรมีความสูงเพียงพอ และส่วนหัวและส่วนปลายควรมีพื้นที่และความสูงเพียงพอ ส่วนเอวและส่วนปลายไม่ควรบางเกินไป
รางรถไฟผลิตจากโลหะผสมเหล็กความแข็งแรงสูง ทำให้มีความแข็งแกร่งและทนทานเป็นพิเศษ ผ่านการทดสอบควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดเพื่อให้มั่นใจได้ว่าสามารถรับน้ำหนักของรถไฟและแรงเสียดทานที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องได้ ความแข็งแรงของเหล็กรางรถไฟมีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากต้องทนทานต่อทั้งน้ำหนักบรรทุกหนักและสภาพอากาศที่เปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา ไม่ว่าจะเป็นอุณหภูมิที่สูงจัด ฝนตกหนัก หรือหิมะ รางรถไฟต้องคงสภาพสมบูรณ์และใช้งานได้ตลอดเวลา
กระบวนการผลิตสินค้า
เทคโนโลยีและกระบวนการก่อสร้าง
กระบวนการก่อสร้างรางรถไฟเหล็กการวางรางรถไฟเกี่ยวข้องกับวิศวกรรมที่แม่นยำและการพิจารณาปัจจัยต่างๆ อย่างรอบคอบ เริ่มต้นด้วยการออกแบบผังราง โดยคำนึงถึงการใช้งานที่คาดหวัง ความเร็วของรถไฟ และสภาพภูมิประเทศ เมื่อการออกแบบเสร็จสมบูรณ์ กระบวนการก่อสร้างจะเริ่มต้นด้วยขั้นตอนสำคัญดังต่อไปนี้:
1. การขุดและการวางรากฐาน: ทีมงานก่อสร้างจะเตรียมพื้นที่โดยการขุดพื้นที่และสร้างรากฐานที่แข็งแรงเพื่อรองรับน้ำหนักและแรงกดดันที่เกิดจากรถไฟ
2. การติดตั้งหินรองราง: จะมีการวางหินบดละเอียดเป็นชั้นๆ บนพื้นผิวที่เตรียมไว้ ชั้นหินนี้ทำหน้าที่เป็นตัวดูดซับแรงกระแทก ให้ความมั่นคง และช่วยกระจายน้ำหนักอย่างสม่ำเสมอ
3. ไม้หมอนและการยึด: จากนั้นจะติดตั้งไม้หมอนหรือคอนกรีตไว้บนชั้นหินรองราง โดยเลียนแบบโครงสร้างคล้ายกรอบ ไม้หมอนเหล่านี้เป็นฐานที่มั่นคงสำหรับรางรถไฟเหล็ก โดยจะยึดด้วยตะปูหรือคลิปเฉพาะ เพื่อให้มั่นใจว่าไม้หมอนอยู่กับที่อย่างมั่นคง
4. การติดตั้งรางรถไฟ: รางรถไฟเหล็กขนาด 10 เมตร ซึ่งมักเรียกว่ารางมาตรฐาน จะถูกวางอย่างพิถีพิถันบนหมอนรองราง เนื่องจากผลิตจากเหล็กคุณภาพสูง รางเหล่านี้จึงมีความแข็งแรงและทนทานเป็นอย่างมาก
ขนาดสินค้า
| ชื่อสินค้า: | รางเหล็กมาตรฐาน GB | |||
| พิมพ์: | รถไฟรางหนัก, รางเครน, รถไฟรางเบา | |||
| วัสดุ/คุณสมบัติ: | ||||
| รถไฟฟ้ารางเบา: | รุ่น/วัสดุ: | Q235，55Q ； | ข้อมูลจำเพาะ: | 30 กก./ม., 24 กก./ม., 22 กก./ม., 18 กก./ม., 15 กก./ม., 12 กก./ม., 8 กก./ม. |
| รางเหล็กหนัก: | รุ่น/วัสดุ: | 45MN，71MN； | ข้อมูลจำเพาะ: | 50 กก./ม., 43 กก./ม., 38 กก./ม., 33 กก./ม. |
| รางเครน: | รุ่น/วัสดุ: | ยู71เอ็มเอ็น; | ข้อมูลจำเพาะ: | QU70 กก./ตร.ม., QU80 กก./ตร.ม., QU100 กก./ตร.ม., QU120 กก./ตร.ม. |
รางเหล็กมาตรฐาน GB:
ข้อมูลจำเพาะ: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
มาตรฐาน: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
วัสดุ: U71Mn/50Mn
ความยาว: 6-12 เมตร 12.5-25 เมตร
| สินค้าโภคภัณฑ์ | ระดับ | ขนาดหน้าตัด (มม.) | ||||
| ความสูงของราง | ความกว้างฐาน | ความกว้างหัว | ความหนา | น้ำหนัก (กก.) | ||
| รถไฟฟ้ารางเบา | 8 กก./ตร.ม. | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 กก./ตร.ม. | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 กก./ตร.ม. | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 กก./ตร.ม. | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 กก./ตร.ม. | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 กก./ตร.ม. | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30 กก./ตร.ม. | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| รางหนัก | 38 กก./ตร.ม. | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 กก./ตร.ม. | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 กก./ตร.ม. | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 กก./ตร.ม. | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75 กก./ตร.ม. | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| ยูไอซี54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| ยูไอซี60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| รางยก | คิว70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| คิว80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| คิว100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
ข้อได้เปรียบ
รางรถไฟรางรถไฟเป็นส่วนประกอบหลักของทางรถไฟ หน้าที่ของมันคือการนำทางล้อของขบวนรถไปข้างหน้า รับแรงกดมหาศาลจากล้อ และส่งต่อไปยังหมอนรองราง รางรถไฟต้องมีพื้นผิวที่ต่อเนื่อง เรียบ และมีความต้านทานน้อยที่สุดสำหรับล้อ ในระบบรถไฟไฟฟ้าหรือระบบบล็อกอัตโนมัติ รางรถไฟยังสามารถใช้เป็นวงจรรางได้อีกด้วย
ข้อได้เปรียบ
1.1 ความแข็งแรงสูง
รางรถไฟทำจากเหล็กคุณภาพสูง มีความแข็งแรงและทนทานสูง สามารถทนต่อแรงกดและการเสียรูปอย่างมากภายใต้สภาวะสุดขั้ว เช่น การบรรทุกหนักและการวิ่งของรถไฟเป็นเวลานาน ทำให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยและความมั่นคงของการขนส่งทางรถไฟ
1.2 ทนทานต่อการสึกหรอดี
พื้นผิวรางมีความแข็งสูงและสามารถต้านทานการสึกหรอของล้อได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในขณะเดียวกัน คุณสมบัติและเทคโนโลยีของรางก็ได้รับการปรับปรุงมาตลอดหลายปี ทำให้ลดการสึกหรอในบางส่วนและยืดอายุการใช้งานได้นานขึ้น
1.3 บำรุงรักษาง่าย
การออกแบบรางโดยรวมมีความเสถียรมากและบำรุงรักษาง่าย ซึ่งสามารถลดการรบกวนและความเสียหายต่อรางรถไฟได้อย่างมาก
โครงการ
บริษัทของเรา'รางเหล็กหนัก 13,800 ตันที่ส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกาถูกขนส่งผ่านท่าเรือเทียนจินในคราวเดียว โครงการก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์โดยมีการวางรางเหล็กเส้นสุดท้ายลงบนเส้นทางรถไฟอย่างมั่นคง รางเหล็กเหล่านี้ทั้งหมดมาจากสายการผลิตอเนกประสงค์ของโรงงานผลิตรางเหล็กและคานเหล็กของเรา โดยใช้มาตรฐานทางเทคนิคสูงสุดและเข้มงวดที่สุดระดับโลก
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์รางรถไฟ โปรดติดต่อเรา!
เวแชท: +86 13652091506
โทร: +86 13652091506
อีเมล:[อีเมลถูกปกป้อง]
แอปพลิเคชัน
มีน้ำหนักมากรางรถไฟเหล็กรางหนักและรางเบาแตกต่างกันที่น้ำหนักต่อหน่วยความยาวของราง รางที่มีน้ำหนักมากกว่า 30 กิโลกรัมต่อเมตรเรียกว่ารางหนัก ส่วนรางที่มีน้ำหนักน้อยกว่า 30 กิโลกรัมต่อเมตรเรียกว่ารางเบา โดยทั่วไปแล้ว รางหนักจะใช้ในรางรถไฟเป็นหลัก และรางยกจะใช้ในงานยกและเคลื่อนย้ายวัสดุเป็นหลัก
1. สาขาการขนส่งทางรถไฟ
รางรถไฟเป็นส่วนประกอบที่สำคัญและจำเป็นอย่างยิ่งในการก่อสร้างและการดำเนินงานของทางรถไฟ ในการขนส่งทางรถไฟ รางเหล็กมีหน้าที่รองรับและรับน้ำหนักทั้งหมดของขบวนรถไฟ และคุณภาพและประสิทธิภาพของรางส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัยและความมั่นคงของขบวนรถไฟ ดังนั้น รางจึงต้องมีคุณสมบัติทางกายภาพและเคมีที่ดีเยี่ยม เช่น ความแข็งแรงสูง ความทนทานต่อการสึกหรอ และความทนทานต่อการกัดกร่อน ปัจจุบัน มาตรฐานรางที่ใช้โดยทางรถไฟส่วนใหญ่ในประเทศคือ GB/T 699-1999 "เหล็กโครงสร้างคาร์บอนสูง"
2. สาขาวิศวกรรมก่อสร้าง
นอกจากในด้านทางรถไฟแล้ว รางเหล็กยังถูกนำไปใช้อย่างแพร่หลายในงานวิศวกรรมก่อสร้าง เช่น การก่อสร้างเครน เครนยกสูง สะพาน และโครงการใต้ดิน ในโครงการเหล่านี้ รางเหล็กถูกใช้เป็นฐานรากและอุปกรณ์ยึดเพื่อรองรับและรับน้ำหนัก คุณภาพและความมั่นคงของรางเหล็กมีผลกระทบอย่างมากต่อความปลอดภัยและความมั่นคงของโครงการก่อสร้างทั้งหมด
3. สาขาเครื่องจักรกลหนัก
ในอุตสาหกรรมการผลิตเครื่องจักรกลหนัก รางก็เป็นส่วนประกอบที่พบได้ทั่วไป โดยส่วนใหญ่จะใช้ในทางวิ่งที่ประกอบด้วยรางเหล็ก ตัวอย่างเช่น โรงงานผลิตเหล็ก สายการผลิตในโรงงานผลิตรถยนต์ ฯลฯ ล้วนต้องใช้ทางวิ่งที่ประกอบด้วยรางเหล็กเพื่อรองรับและเคลื่อนย้ายเครื่องจักรและอุปกรณ์หนักที่มีน้ำหนักหลายสิบตันขึ้นไป
กล่าวโดยสรุป การนำรางเหล็กไปใช้งานอย่างแพร่หลายในด้านการขนส่ง วิศวกรรมก่อสร้าง เครื่องจักรกลหนัก และสาขาอื่นๆ ได้มีส่วนสำคัญต่อการพัฒนาและความก้าวหน้าของอุตสาหกรรมเหล่านี้ ปัจจุบัน ด้วยนวัตกรรมและการพัฒนาเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง รางเหล็กจึงได้รับการปรับปรุงและพัฒนาอย่างต่อเนื่องเพื่อให้สอดคล้องกับการปรับปรุงและแสวงหาประสิทธิภาพและคุณภาพในหลากหลายสาขา
บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
เหล็กรางรถไฟเป็นวัสดุที่ขาดไม่ได้อย่างหนึ่งในการก่อสร้างทางรถไฟ การเลือกวิธีการขนส่งต้องพิจารณาปัจจัยต่างๆ อย่างครบถ้วน เช่น ลักษณะของสินค้า ระยะทางการขนส่ง สภาพการจราจร และปัจจัยด้านการรักษาสิ่งแวดล้อม โดยทั่วไปแล้ว สามารถเลือกวิธีการขนส่งได้ดังต่อไปนี้:
1. การขนส่งทางรถไฟ: เนื่องจากเหล็กรางเป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟ การขนส่งทางรถไฟจึงเป็นวิธีการที่ใช้กันมากที่สุด ไม่เพียงแต่จะช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยเท่านั้น แต่ยังช่วยลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ได้อีกด้วย
2. การขนส่งทางบก: หากปริมาณสินค้าไม่มากหรือระยะทางสั้น คุณสามารถเลือกการขนส่งทางบกได้ อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องเตรียมแผ่นกันลื่นและวัสดุยึดตรึงเพื่อความปลอดภัยในการขนส่งสินค้า
3. การขนส่งทางน้ำ: สำหรับการขนส่งระยะไกล คุณสามารถเลือกใช้การขนส่งทางน้ำได้ อย่างไรก็ตาม คุณต้องให้ความสนใจกับสภาพอากาศ ประตูระบายน้ำ ระดับน้ำ และกฎระเบียบการขนส่งด้วย
4. การขนส่งทางอากาศ: หากสินค้ามีความจำเป็นเร่งด่วนหรือต้องส่งถึงที่หมายอย่างรวดเร็ว คุณสามารถเลือกการขนส่งทางอากาศได้ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากค่าใช้จ่ายสูง คุณจึงต้องพิจารณาข้อดีและข้อเสียก่อนตัดสินใจ
จุดแข็งของบริษัท
ผลิตในประเทศจีน บริการชั้นเลิศ คุณภาพล้ำสมัย เป็นที่รู้จักไปทั่วโลก
1. ประโยชน์จากขนาด: บริษัทของเรามีห่วงโซ่อุปทานขนาดใหญ่และโรงงานเหล็กขนาดใหญ่ ทำให้เกิดประโยชน์จากขนาดในด้านการขนส่งและการจัดซื้อ และกลายเป็นบริษัทเหล็กที่บูรณาการทั้งการผลิตและบริการ
2. ความหลากหลายของผลิตภัณฑ์: เรามีผลิตภัณฑ์เหล็กหลากหลายประเภทให้เลือกซื้อ ไม่ว่าจะเป็นเหล็กชนิดใด เราก็มีจำหน่ายทั้งโครงสร้างเหล็ก รางเหล็ก แผ่นเหล็กตอกเสาเข็ม โครงยึดแผงโซลาร์เซลล์ เหล็กราง เหล็กม้วนซิลิคอน และผลิตภัณฑ์อื่นๆ ทำให้คุณสามารถเลือกประเภทผลิตภัณฑ์ที่ต้องการได้ตามความต้องการที่หลากหลาย
3. การจัดหาที่มั่นคง: การมีสายการผลิตและห่วงโซ่อุปทานที่มั่นคงมากขึ้นจะช่วยให้การจัดหามีความน่าเชื่อถือยิ่งขึ้น ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับผู้ซื้อที่ต้องการเหล็กในปริมาณมาก
4. อิทธิพลของแบรนด์: มีอิทธิพลของแบรนด์สูงและตลาดกว้างขึ้น
5. บริการ: บริษัทเหล็กขนาดใหญ่ที่บูรณาการการปรับแต่ง การขนส่ง และการผลิต
6. ความสามารถในการแข่งขันด้านราคา: ราคาสมเหตุสมผล
*ส่งอีเมลไปที่[อีเมลถูกปกป้อง]เพื่อขอใบเสนอราคาสำหรับโครงการของคุณ
ลูกค้ามาเยี่ยมชม
คำถามที่พบบ่อย
1. ฉันจะขอใบเสนอราคาจากคุณได้อย่างไร?
คุณสามารถฝากข้อความไว้ได้ และเราจะตอบกลับทุกข้อความทันเวลา
2. คุณจะจัดส่งสินค้าตรงเวลาหรือไม่?
ใช่ เราสัญญาว่าจะมอบผลิตภัณฑ์คุณภาพดีที่สุดและจัดส่งตรงเวลา ความซื่อสัตย์เป็นหลักการสำคัญของบริษัทเรา
3. ฉันขอรับตัวอย่างก่อนสั่งซื้อได้ไหม?
ใช่ค่ะ แน่นอนค่ะ โดยปกติแล้วตัวอย่างสินค้าของเราจะฟรี เราสามารถผลิตตามตัวอย่างหรือแบบร่างทางเทคนิคของคุณได้ค่ะ
4. เงื่อนไขการชำระเงินของคุณคืออะไร?
เงื่อนไขการชำระเงินปกติของเราคือ วางมัดจำ 30% และชำระส่วนที่เหลือเมื่อได้รับใบตราส่งสินค้า (B/L) เงื่อนไขอาจเป็น EXW, FOB, CFR, CIF
5. คุณยอมรับการตรวจสอบจากบุคคลที่สามหรือไม่?
ใช่ค่ะ เรายินดีรับค่ะ
6. เราจะเชื่อถือบริษัทของคุณได้อย่างไร?
เราเชี่ยวชาญด้านธุรกิจเหล็กมานานหลายปีในฐานะซัพพลายเออร์ชั้นนำ สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในมณฑลเทียนจิน ยินดีต้อนรับผู้สนใจเข้าชมทุกช่องทาง
