ราคาที่แข่งขันได้การก่อสร้างการขนส่งรางรถไฟเหล็กมาตรฐาน DIN
กระบวนการผลิตผลิตภัณฑ์
ด้วยการพัฒนาการเพิ่มความเร็วของทางรถไฟ ความเร็วสูงสุดของการทำงานของรถไฟได้เพิ่มขึ้นจาก 120 กม./ชม. เป็น 350 กม./ชม. ซึ่งได้ส่งเสริมความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยีการผลิตรางและการเปลี่ยนแปลงจากวิธีการกลิ้งแบบดั้งเดิมไปสู่วิธีการขั้นสูงที่ทันสมัย
องค์ประกอบทางเคมีของรางต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานแห่งชาติเพื่อให้มั่นใจถึงเสถียรภาพด้านคุณภาพและความน่าเชื่อถือในประสิทธิภาพของรางโดยทั่วไปองค์ประกอบทางเคมีของราง เช่น ปริมาณคาร์บอน ปริมาณกำมะถัน ปริมาณฟอสฟอรัส ปริมาณแมงกานีส และปริมาณซิลิกอน จะต้องอยู่ในช่วงที่กำหนดเพื่อตอบสนองความต้องการของความแข็งแรง ความเหนียว และความต้านทานการกัดกร่อน
ขนาดผลิตภัณฑ์
คุณภาพพื้นผิวของรางส่งผลโดยตรงต่ออายุการใช้งานในส่วนใกล้และการทำงานที่ปลอดภัยของทั้งสายการผลิตดังนั้นพื้นผิวรางไม่ควรมีรอยแตกที่ชัดเจน รูปร่างอาน การยืด ความเหนื่อยล้า และข้อบกพร่องอื่น ๆ พื้นผิวควรเรียบและเรียบ ไม่มีตาข่ายและรอยขีดข่วนที่เจาะได้ชัดเจน
| รางเหล็กมาตรฐาน DIN | ||||
| แบบอย่าง | ความกว้างหัว K (มม.) | ความสูงของราง H1 (มม.) | B1 ความกว้างด้านล่าง (มม.) | น้ำหนักเป็นเมตร (กก./ม.) |
| A45 | 45 | 55 | 125 | 22.1 |
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31.8 |
| A65 | 65 | 75 | 175 | 43.1 |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 56.2 |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 74.3 |
| A120 | 120 | 105 | 220 | 100.0 |
| A150 | 150 | 150 | 220 | 150.3 |
| MRS86 | 102 | 102 | 165 | 85.5 |
| MRS87A | 101.6 | 152.4 | 152.4 | 86.8 |
รางมาตรฐานเยอรมัน:
ข้อมูลจำเพาะ: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
มาตรฐาน: DIN536 DIN5901-1955
วัสดุ: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
ความยาว: 8-25ม
คุณสมบัติ
รถไฟความเร็วสูงที่ผลิตโดย Baotou Steel มีส่วนสนับสนุนทางรถไฟความเร็วสูงปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้ ในระหว่างการทดสอบเดินเครื่องร่วมกันและการทดสอบอย่างครอบคลุมในส่วนนำร่องระหว่างเซาจวงและเปิ้งปู้ ได้สร้างสถิติความเร็วที่ 486.1 กม./ชม.
แอปพลิเคชัน
รถไฟความเร็วสูงแบบดั้งเดิมใช้รางไร้บัลลาสต์ในสมัยแรกๆ รถไฟโดยสารก็ใช้รางไร้บัลลาสต์ด้วย และต่อมาก็เปลี่ยนมาใช้รางบัลลาสต์การเปลี่ยนแปลงรากฐานของรถไฟความเร็วสูงนี้ทำให้ความต้องการคุณภาพรางสูงขึ้นในการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง
การบรรจุและการจัดส่ง
กล่าวโดยสรุป การใช้งานรางเหล็กอย่างกว้างขวางในด้านการขนส่ง วิศวกรรมการก่อสร้าง และเครื่องจักรกลหนัก มีส่วนสำคัญต่อการพัฒนาและความก้าวหน้าของอุตสาหกรรมเหล่านี้ปัจจุบันด้วยนวัตกรรมและการพัฒนาเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง รถไฟยังได้รับการปรับปรุงและอัปเกรดอย่างต่อเนื่องเพื่อปรับให้เข้ากับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องและการแสวงหาประสิทธิภาพและคุณภาพในด้านต่างๆ
การก่อสร้างผลิตภัณฑ์
ประวัติความเป็นมาของการพัฒนาเทคโนโลยีการผลิตรางแบ่งเวลาได้เป็น 3 ระยะ
คำถามที่พบบ่อย
1. ฉันจะได้รับใบเสนอราคาจากคุณได้อย่างไร?
คุณสามารถฝากข้อความถึงเรา และเราจะตอบกลับทุกข้อความทันเวลา
2. คุณจะจัดส่งสินค้าตรงเวลาหรือไม่?
ใช่ เราสัญญาว่าจะจัดหาผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพดีที่สุดและจัดส่งตรงเวลาความซื่อสัตย์เป็นหลักการของบริษัทของเรา
3. ฉันสามารถหาตัวอย่างก่อนสั่งซื้อได้หรือไม่?
แน่นอน.โดยปกติแล้วตัวอย่างของเราจะฟรี เราสามารถผลิตตามตัวอย่างหรือภาพวาดทางเทคนิคของคุณ
4. เงื่อนไขการชำระเงินของคุณคืออะไร?
เงื่อนไขการชำระเงินปกติของเราคือเงินฝาก 30% และส่วนที่เหลือกับ B/LEXW, FOB, CFR, CIF
5.คุณยอมรับการตรวจสอบจากบุคคลที่สามหรือไม่?
ใช่ เรายอมรับอย่างแน่นอน
6.เราจะเชื่อถือบริษัทของคุณได้อย่างไร?
เราเชี่ยวชาญในธุรกิจเหล็กมานานหลายปีในฐานะซัพพลายเออร์ทองคำ สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในจังหวัดเทียนจิน ยินดีตรวจสอบทุกวิถีทาง
