รางเหล็กมาตรฐาน AREMA คุณภาพรางรถไฟสูง
กระบวนการผลิตผลิตภัณฑ์
เป็นส่วนสำคัญของเหล็กมาตรฐาน AREMAรางรถไฟระบบขนส่งทางรางมีหน้าที่ดังนี้
(1) รองรับน้ำหนักของรถไฟ: รางรถไฟเป็นโครงสร้างพื้นฐานของรถไฟและสามารถรับน้ำหนักของรถไฟและสินค้าที่บรรทุกได้
(2) กำหนดทิศทางของรถไฟ: มีรางเหล็กหลายชุดที่เชื่อมต่อกันติดตั้งอยู่บนรางรถไฟ ซึ่งทำหน้าที่เป็นเส้นทางให้รถไฟวิ่งและสามารถกำหนดทิศทางให้รถไฟวิ่งไปในทิศทางที่กำหนดได้
(3) การกระจายแรงกด: เมื่อรถไฟวิ่งผ่าน รางสามารถกระจายน้ำหนักลงสู่พื้นอย่างสม่ำเสมอเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียรูปหรือความเสียหายที่เกิดจากแรงกดที่มากเกินไปบนพื้นดิน
(4) ลดแรงเสียดทาน: เมื่อเปรียบเทียบกับรางรถไฟที่ทำจากวัสดุอื่น รางเหล็กจะมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานน้อยกว่า ทำให้รถไฟวิ่งได้ราบรื่นและมีประสิทธิภาพมากขึ้น
(5) รับรองความปลอดภัยในการขับขี่: การออกแบบและการผลิตรางต้องปฏิบัติตามมาตรฐานแห่งชาติและข้อกำหนดทางเทคนิคของทางรถไฟอย่างเคร่งครัด เพื่อรับรองความปลอดภัยของรถไฟ
ขนาดผลิตภัณฑ์
ตามมาตรฐานที่แตกต่างกันทางรถไฟรางสามารถแบ่งออกได้เป็นหลายประเภท โดยทั่วไปมีดังนี้
(1) การจำแนกตามการใช้งาน: แบ่งหลักๆ เป็น รถไฟโดยสาร รถไฟขนส่งสินค้า และรถไฟขนส่งแบบผสม
(2) การจำแนกตามรูปแบบโครงสร้าง: แบ่งหลักๆ เป็นรางประเภท I รางประเภท II รางประเภท III และรางประเภท IV
(3) การจำแนกตามเกรดน้ำหนัก: แบ่งหลักๆ เป็น 22 กก./ม., 24 กก./ม., 30 กก./ม., 38 กก./ม., 43 กก./ม. และเกรดอื่นๆ
(4) ตามการจำแนกประเภทวัสดุ: แบ่งหลักๆ เป็นโครงสร้างคาร์บอนธรรมดา รางรถไฟ รางที่มีความแข็งแรงสูง ทนทานต่อการสึกหรอ และกระบวนการอบชุบด้วยความร้อน เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของราง
รางมาตรฐานอเมริกัน:
ข้อมูลจำเพาะ: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85,90RA,115RE,136RE, 175LBs
มาตรฐาน: ASTM A1,AREMA
วัสดุ: 700/900A/1100
ความยาว: 6-12ม., 12-25ม.
| รางเหล็กมาตรฐานสหรัฐอเมริกา | |||||||
| แบบอย่าง | ขนาด (มม.) | สาร | คุณภาพของวัสดุ | ความยาว | |||
| ความกว้างของศีรษะ | ระดับความสูง | บัวพื้น | ความลึกของเอว | (กก./ม.) | (ม.) | ||
| เอ(มม.) | บี(มม.) | ซี(มม.) | D(มม.) | ||||
| เอเอสซีอี 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 700 | 6-12 |
| เอเอสซีอี 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | 700 | 6-12 |
| เอเอสซีอี 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | 700 | 6-12 |
| เอเอสซีอี 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | 700 | 6-12 |
| เอเอสซีอี 75 | 62.71 | 122.24 | 22.24 | 13.49 | 37.2 | 900A/110 | 12-25 |
| เอเอสซีอี 83 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | 900A/110 | 12-25 |
| 90RA | 65.09 | 142.88 | 130.18 | 14.29 | 44.65 | 900A/110 | 12-25 |
| 115RE | 69.06 | 168.28 | 139.7 | 15.88 | 56.9 | คำถามที่ 00A/110 | 12-25 |
| 136RE | 74.61 | 185.74 | 152.4 | 17.46 | 67.41 | 900A/110 | 12-25 |
คุณสมบัติ
รางเหล็กเป็นโครงสร้างพื้นฐานที่ขาดไม่ได้ในระบบขนส่งทางรถไฟ มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่ง สามารถรับน้ำหนักของรถไฟ นำทางรถไฟ กระจายแรงกด ลดแรงเสียดทาน และรับประกันความปลอดภัยของรถไฟ
แอปพลิเคชัน
คุณสมบัติหลักของเทคโนโลยีการผลิตในช่วงเวลานี้ ได้แก่ การหล่อแม่พิมพ์ การรีดหยาบ และการระบายความร้อนช้า
บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
เพื่อให้เหมาะสมกับความแข็งและเสถียรภาพมากที่สุด ประเทศต่างๆ มักจะควบคุมอัตราส่วนของรางรถไฟความสูงของรางถึงความกว้างด้านล่างของถนน คือ H/B เมื่อออกแบบส่วนราง โดยทั่วไป H/B จะถูกควบคุมระหว่าง 1.15 ถึง 1.248 ค่า H/B ของรางในบางประเทศแสดงไว้ในตาราง
การก่อสร้างผลิตภัณฑ์
ทางรถไฟสามารถแบ่งออกได้เป็นหลายประเภทตามมาตรฐานที่แตกต่างกัน ซึ่งแต่ละประเภทมีการใช้งานและข้อดีเฉพาะของตนเอง ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีการขนส่งทางรถไฟ รางรถไฟจึงได้รับการพัฒนาและปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ซึ่งมีบทบาทสำคัญต่อประสิทธิภาพและความปลอดภัยของการขนส่งทางรถไฟ
คำถามที่พบบ่อย
1.ฉันจะได้รับใบเสนอราคาจากคุณได้อย่างไร?
คุณสามารถฝากข้อความถึงเราได้ และเราจะตอบกลับทุกข้อความทันที
2.คุณจะจัดส่งสินค้าตรงเวลาหรือไม่?
ใช่ค่ะ เราสัญญาว่าจะจัดหาสินค้าคุณภาพดีที่สุดและส่งมอบตรงเวลา ความซื่อสัตย์คือหลักการของบริษัทเรา
3.ฉันจะได้รับตัวอย่างก่อนสั่งซื้อได้หรือไม่?
ใช่ครับ/ค่ะ โดยทั่วไปตัวอย่างของเราฟรี เราสามารถผลิตตามตัวอย่างหรือแบบร่างทางเทคนิคของคุณได้
4.เงื่อนไขการชำระเงินของคุณคืออะไร?
เงื่อนไขการชำระเงินปกติของเราคือมัดจำ 30% และส่วนที่เหลือชำระเมื่อได้รับ B/L EXW, FOB, CFR, CIF
5.คุณยอมรับการตรวจสอบจากบุคคลที่สามหรือไม่?
ใช่ เราจะยอมรับอย่างแน่นอน
6.เราไว้วางใจบริษัทของคุณได้อย่างไร?
เราเชี่ยวชาญในธุรกิจเหล็กมาเป็นเวลาหลายปีในฐานะซัพพลายเออร์รายใหญ่ สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในมณฑลเทียนจิน ยินดีต้อนรับการสืบสวนในทุกวิถีทางด้วยทุกวิถีทาง
