รางรถไฟเหล็กมาตรฐาน AREMA คุณภาพสูง หนัก รางรถไฟมาตรฐาน U71Mn
กระบวนการผลิตผลิตภัณฑ์
ตามรูปทรงที่แตกต่างกันรางเหล็กมาตรฐาน AREMAสามารถแบ่งได้เป็น "รูปตัว I" "รูปตัวแปด" "ราง" และอื่นๆ โดยแบบ "I" เป็นที่นิยมใช้มากที่สุด เนื่องจากมีความสามารถในการรับน้ำหนักสูง ติดตั้งง่าย และมีคุณสมบัติอื่นๆ ส่วนแบบ "Eight" เหมาะกับการใช้งานบนทางโค้ง มีประสิทธิภาพการบังคับเลี้ยวที่ดี ส่วนแบบ "ราง" เหมาะสำหรับการใช้งานบนรถไฟใต้ดินในเมือง และสถานที่อื่นๆ ที่ต้องการลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน
รางรถไฟสามารถแบ่งตามลักษณะการใช้งานที่แตกต่างกันได้เป็นรางรถไฟธรรมดาและรางรถไฟเฉพาะทาง รางรถไฟธรรมดาเหมาะสำหรับใช้กับทางรถไฟทั่วไป มีคุณลักษณะเด่นคือรับน้ำหนักได้ดีและทนทานต่อการสึกหรอ
ขนาดผลิตภัณฑ์
รางรถไฟพิเศษเหมาะสำหรับสภาพพิเศษของทางรถไฟ เช่น พื้นที่ที่มีอากาศหนาวเย็นสูง แนวชายฝั่ง และอื่นๆ
| รางเหล็กมาตรฐานสหรัฐอเมริกา | |||||||
| แบบอย่าง | ขนาด (มม.) | สาร | คุณภาพของวัสดุ | ความยาว | |||
| ความกว้างของศีรษะ | ระดับความสูง | บัวพื้น | ความลึกของเอว | (กก./ม.) | (ม.) | ||
| เอ(มม.) | บี(มม.) | ซี(มม.) | D(มม.) | ||||
| เอเอสซีอี 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 700 | 6-12 |
| เอเอสซีอี 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | 700 | 6-12 |
| เอเอสซีอี 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | 700 | 6-12 |
| เอเอสซีอี 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | 700 | 6-12 |
| เอเอสซีอี 75 | 62.71 | 122.24 | 22.24 | 13.49 | 37.2 | 900A/110 | 12-25 |
| เอเอสซีอี 83 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | 900A/110 | 12-25 |
| 90RA | 65.09 | 142.88 | 130.18 | 14.29 | 44.65 | 900A/110 | 12-25 |
| 115RE | 69.06 | 168.28 | 139.7 | 15.88 | 56.9 | คำถามที่ 00A/110 | 12-25 |
| 136RE | 74.61 | 185.74 | 152.4 | 17.46 | 67.41 | 900A/110 | 12-25 |
รางมาตรฐานอเมริกัน:
ข้อมูลจำเพาะ: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85,90RA,115RE,136RE, 175LBs
มาตรฐาน: ASTM A1,AREMA
วัสดุ: 700/900A/1100
ความยาว: 6-12ม., 12-25ม.
คุณสมบัติ
ขึ้นอยู่กับความยาวรางมาตรฐานสามารถแบ่งได้เป็นความยาวมาตรฐานและความยาวไม่มาตรฐาน โดยทั่วไปความยาวมาตรฐานจะอยู่ที่ 12 เมตร ซึ่งเหมาะสำหรับเส้นทางรถไฟส่วนใหญ่ ส่วนความยาวที่ไม่มาตรฐานสามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความต้องการจริง เช่น สะพาน อุโมงค์ และส่วนพิเศษอื่นๆ ที่ต้องการรางที่สั้นหรือยาวกว่า
แอปพลิเคชัน
เนื่องจากการนำสายการผลิตแบบรีดสากลมาใช้และเปิดใช้งานในประเทศรางรถไฟเทคโนโลยีการผลิตได้ก้าวไปสู่อีกระดับหนึ่ง โดยสร้างแบบจำลองการผลิตความยาว 100 เมตรด้วยแผ่นเปล่า 1 แผ่นและราง 1 อัน
เพื่อให้เหมาะสมกับความแข็งและเสถียรภาพมากที่สุด ประเทศต่างๆ มักควบคุมอัตราส่วนความสูงรางเหล็กต่อความกว้างด้านล่าง (H/B) เมื่อออกแบบหน้าตัดราง โดยทั่วไป H/B จะควบคุมอยู่ระหว่าง 1.15 ถึง 1.248 ค่า H/B ของรางในบางประเทศแสดงไว้ในตาราง
บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
สถานการณ์การใช้งาน: รางรถไฟธรรมดา (Ordinary Rail On Track) ส่วนใหญ่ใช้สำหรับเส้นทางรถไฟโดยสาร และยังสามารถใช้กับเส้นทางขนส่งสินค้าขนาดเล็กได้อีกด้วย เนื่องจากโครงสร้างที่เรียบง่ายและต้นทุนต่ำ จึงนิยมใช้กันอย่างแพร่หลายในการก่อสร้างทางรถไฟ
การก่อสร้างผลิตภัณฑ์
คำถามที่พบบ่อย
1.ฉันจะได้รับใบเสนอราคาจากคุณได้อย่างไร?
คุณสามารถฝากข้อความถึงเราได้ และเราจะตอบกลับทุกข้อความทันที
2.คุณจะจัดส่งสินค้าตรงเวลาหรือไม่?
ใช่ค่ะ เราสัญญาว่าจะจัดหาสินค้าคุณภาพดีที่สุดและส่งมอบตรงเวลา ความซื่อสัตย์คือหลักการของบริษัทเรา
3.ฉันจะได้รับตัวอย่างก่อนสั่งซื้อได้หรือไม่?
ใช่ครับ/ค่ะ โดยทั่วไปตัวอย่างของเราฟรี เราสามารถผลิตตามตัวอย่างหรือแบบร่างทางเทคนิคของคุณได้
4.เงื่อนไขการชำระเงินของคุณคืออะไร?
เงื่อนไขการชำระเงินปกติของเราคือมัดจำ 30% และส่วนที่เหลือชำระเมื่อได้รับ B/L EXW, FOB, CFR, CIF
5.คุณยอมรับการตรวจสอบจากบุคคลที่สามหรือไม่?
ใช่ เราจะยอมรับอย่างแน่นอน
6.เราไว้วางใจบริษัทของคุณได้อย่างไร?
เราเชี่ยวชาญในธุรกิจเหล็กมาเป็นเวลาหลายปีในฐานะซัพพลายเออร์รายใหญ่ สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในมณฑลเทียนจิน ยินดีต้อนรับการสืบสวนในทุกวิถีทางด้วยทุกวิถีทาง
