รางเหล็ก ISCOR คุณภาพสูงสำหรับอุตสาหกรรม รางเหล็กสำหรับทำเหมืองแร่ รางเหล็กขนาด 9 กก.
การรางเหล็ก ISCORบนรางเชื่อมต่อกันด้วยไม้อัดและสลักเกลียว ซึ่งเรียกว่า ข้อต่อราง ผลกระทบเชิงพลวัตระหว่างล้อและรางที่ข้อต่อมีมาก และภาระงานบำรุงรักษาและซ่อมแซมก็หนัก ข้อต่อเป็นจุดอ่อนจุดหนึ่งของโครงสร้างราง
กระบวนการผลิตผลิตภัณฑ์
เทคโนโลยีและกระบวนการก่อสร้าง
กระบวนการก่อสร้างรางรถไฟรางรถไฟเกี่ยวข้องกับวิศวกรรมที่แม่นยำและการพิจารณาปัจจัยต่างๆ อย่างรอบคอบ เริ่มต้นด้วยการออกแบบผังรางโดยคำนึงถึงการใช้งานที่ต้องการ ความเร็วของรถไฟ และสภาพภูมิประเทศ เมื่อการออกแบบเสร็จสมบูรณ์ กระบวนการก่อสร้างจะเริ่มต้นด้วยขั้นตอนสำคัญต่อไปนี้:
1. การขุดและการวางฐานราก: ทีมงานก่อสร้างเตรียมพื้นที่โดยการขุดพื้นที่และสร้างฐานรากที่แข็งแรงเพื่อรองรับน้ำหนักและความเครียดที่เกิดจากรถไฟ
2. การติดตั้งบัลลาสต์: จะมีการปูชั้นหินบดที่เรียกว่าบัลลาสต์ลงบนพื้นผิวที่เตรียมไว้ ชั้นนี้ทำหน้าที่เป็นชั้นดูดซับแรงกระแทก ช่วยเพิ่มความมั่นคง และช่วยกระจายน้ำหนักให้สม่ำเสมอ
3. สายรัดและการยึด: จากนั้นจะติดตั้งสายรัดไม้หรือคอนกรีตทับบนบัลลาสต์ เลียนแบบโครงสร้างคล้ายกรอบ สายรัดเหล่านี้ทำหน้าที่เป็นฐานที่มั่นคงสำหรับรางรถไฟเหล็ก สายรัดจะถูกยึดด้วยเดือยหรือคลิปเฉพาะ เพื่อให้แน่ใจว่าสายรัดจะยึดอยู่กับที่อย่างแน่นหนา
4. การติดตั้งราง: รางเหล็กขนาด 10 เมตร หรือที่มักเรียกว่ารางมาตรฐาน ถูกวางอย่างพิถีพิถันบนฐานยึดราง รางเหล่านี้ทำจากเหล็กคุณภาพสูง จึงมีความแข็งแรงและทนทานเป็นพิเศษ
ขนาดผลิตภัณฑ์
ชนิดและความแข็งแกร่งของรางบนรางแสดงในหน่วยกิโลกรัมต่อเมตร ยิ่งมวลรางหนักต่อเมตรมากเท่าใด ก็ยิ่งรับน้ำหนักได้มากขึ้นเท่านั้น รางรถไฟแห่งแรกของโลกมีน้ำหนัก 18 กิโลกรัมต่อเมตร และรางที่หนักที่สุดอยู่ในสหรัฐอเมริกา โดยมีน้ำหนัก 77 กิโลกรัมต่อเมตร
| รางเหล็กมาตรฐาน ISCOR | |||||||
| แบบอย่าง | ขนาด (มม.- | สาร | คุณภาพของวัสดุ | ความยาว | |||
| ความกว้างของศีรษะ | ระดับความสูง | บัวพื้น | ความลึกของเอว | (กก./ม.) | (ม.) | ||
| เอ(มม. | บี(มม.) | ซี(มม.) | D(มม.) | ||||
| 15กก. | 41.28 | 76.2 | 76.2 | 7.54 | 14.905 | 700 | 9 |
| 22 กก. | 50.01 | 95.25 | 95.25 | 9.92 | 22.542 | 700 | 9 |
| 30 กก. | 57.15 | 109.54 | 109.54 | 11.5 | 30.25 | 900เอ | 9 |
| 40 กก. | 63.5 | 127 | 127 | 14 | 40.31 | 900เอ | 9-25 |
| 48 กก. | 68 | 150 | 127 | 14 | 47.6 | 900เอ | 9-25 |
| 57 กก. | 71.2 | 165 | 140 | 16 | 57.4 | 900เอ | 9-25 |
รางเหล็ก ISCOR-
ข้อมูลจำเพาะ: 15กก., 22กก., 30กก., 40กก., 48กก., 57กก.
มาตรฐาน: ISCOR
ความยาว: 9-25ม.
โครงการ
ประเภทของรางบนรางคิดเป็นกิโลกรัมของมวลรางต่อความยาวหนึ่งเมตร รางที่ใช้บนทางรถไฟของจีน ได้แก่ 75 กิโลกรัมต่อเมตร 60 กิโลกรัมต่อเมตร 50 กิโลกรัมต่อเมตร 43 กิโลกรัมต่อเมตร และ 38 กิโลกรัมต่อเมตร
ข้อได้เปรียบ
1. ลักษณะของราง
1. มีความแข็งแรงสูง: หลังจากการออกแบบที่เหมาะสมและสูตรวัสดุพิเศษ รางจะมีความแข็งแรงในการดัดและแรงอัดสูง และสามารถทนต่อน้ำหนักมากและแรงกระแทกของรถไฟได้ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยและเสถียรภาพของการขนส่งทางรถไฟ
2. ความทนทานต่อการสึกหรอ: พื้นผิวรางมีความแข็งสูงและค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำ ซึ่งสามารถต้านทานการสึกหรอของล้อรถไฟและรางและยืดอายุการใช้งานได้
3. เสถียรภาพที่ดี: รางมีขนาดทางเรขาคณิตที่แม่นยำและขนาดแนวนอนและแนวตั้งที่มั่นคง ซึ่งช่วยให้มั่นใจถึงการทำงานของรถไฟที่ราบรื่นและลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน
4. โครงสร้างที่สะดวก: รางสามารถเชื่อมต่อได้ทุกความยาวผ่านข้อต่อ ทำให้ติดตั้งและเปลี่ยนรางได้ง่ายยิ่งขึ้น
5. ต้นทุนการบำรุงรักษาต่ำ: รางมีเสถียรภาพและเชื่อถือได้ค่อนข้างมากระหว่างการขนส่ง และมีต้นทุนการบำรุงรักษาต่ำ
2. การประยุกต์ใช้ราง
1. การขนส่งทางรถไฟ: รางเหล็กถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการขนส่งทางรถไฟ รวมถึงการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าทางรถไฟ รถไฟใต้ดิน รถไฟความเร็วสูง เป็นต้น และเป็นส่วนประกอบพื้นฐานของการขนส่งทางรถไฟ
2. โลจิสติกส์ท่าเรือ: รางเหล็กใช้ในด้านโลจิสติกส์ เช่น ท่าเทียบเรือและลานจอดเป็นรางสำหรับอุปกรณ์ยก รถขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ ฯลฯ เพื่ออำนวยความสะดวกในการโหลด ขนถ่าย และเคลื่อนย้ายตู้คอนเทนเนอร์และสินค้า
3. การขนส่งแร่: รางเหล็กสามารถนำมาใช้ในเหมืองแร่และแหล่งเหมืองแร่เป็นอุปกรณ์ขนส่งภายในเหมืองเพื่ออำนวยความสะดวกในการทำเหมืองและขนส่งแร่
กล่าวโดยสรุป รางรถไฟเป็นส่วนประกอบพื้นฐานในการขนส่งทางรถไฟ มีข้อดีคือมีความแข็งแรงสูง ทนทานต่อการสึกหรอ มีเสถียรภาพสูง การก่อสร้างที่สะดวก และต้นทุนการบำรุงรักษาต่ำ รางรถไฟถูกใช้อย่างแพร่หลายในการขนส่งทางรถไฟ ท่าเรือ การขนส่งทางเหมืองแร่ และสาขาอื่นๆ
แอปพลิเคชัน
ผู้ที่นอนหลับต้องรับแรงกดดันจากรางในทุกทิศทางและส่งผ่านความยืดหยุ่นไปยังพื้นราง ขณะเดียวกันก็รักษารูปทรงเรขาคณิตของรางได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยเฉพาะขนาดและทิศทางของราง หมอนรองรางควรมีความแข็งแรง ยืดหยุ่น และความทนทานที่จำเป็น และสามารถยึดรางได้อย่างง่ายดาย และทนทานต่อการเคลื่อนตัวทั้งตามยาวและตามขวาง
บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
1. การขนส่งทางรถไฟ
รางยาวเป็นวัสดุสำคัญในการก่อสร้างทางรถไฟ ดังนั้นการขนส่งทางรถไฟจึงเป็นวิธีการขนส่งทางรถไฟที่ได้รับความนิยม การขนส่งทางรถไฟมีข้อดีคือมีปริมาณการขนส่งสูง มีประสิทธิภาพสูง ปลอดภัย และเชื่อถือได้ บริการขนส่งทางรถไฟของบริษัทการรถไฟทำให้สามารถขนส่งรางยาวจากผู้ผลิตไปยังสถานที่ก่อสร้างได้โดยตรง ในระหว่างกระบวนการขนส่ง บริษัทการรถไฟจะทำการตรวจสอบรางยาวอย่างสม่ำเสมอเพื่อความปลอดภัยในการขนส่ง
2. การขนส่งทางถนน
เมื่อเทียบกับการขนส่งทางรถไฟ การขนส่งทางถนนมีข้อจำกัดเรื่องความยาวของรางน้อยกว่า และสามารถเลือกวิธีการขนส่งที่ยืดหยุ่นกว่าได้ เนื่องจากปริมาณการขนส่งทางถนนค่อนข้างน้อย การขนส่งทางถนนจึงมักใช้สำหรับการขนส่งระยะสั้น เช่น การขนส่งระหว่างเมืองหรือภายในเมือง
3. การขนส่งทางน้ำ
การขนส่งทางน้ำเป็นรูปแบบการขนส่งที่สามารถขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ได้ และยังมีข้อได้เปรียบอย่างมากในการขนส่งทางรางยาว โดยทั่วไปการขนส่งทางน้ำจะดำเนินการโดยเรือ ซึ่งมีลักษณะของระยะทางการขนส่งที่ไกลและปริมาณการขนส่งที่มาก อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการเลือกเส้นทางการขนส่งทางน้ำมีจำกัด และจำเป็นต้องเชื่อมต่อวิธีการขนส่งอื่นๆ ระหว่างจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของสินค้า จึงจำเป็นต้องให้ความสำคัญกับปัญหาการกำหนดเส้นทางและการประสานงานในระหว่างกระบวนการขนส่งจริง
โดยรวมแล้ว การขนส่งทางรถไฟเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการขนส่งทางรถไฟยาว แต่ควรทราบว่าในกระบวนการขนส่งจริง จำเป็นต้องประสานงานกับวิธีการขนส่งโลจิสติกส์อื่นๆ ขณะเดียวกัน การขนส่งทางถนนและทางน้ำก็มีข้อได้เปรียบเฉพาะตัวและจำเป็นต้องเลือกให้เหมาะสมกับสภาพการณ์จริง กล่าวโดยสรุป การเลือกวิธีการขนส่งทางรถไฟยาวที่เหมาะสมจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่ง ลดต้นทุนการขนส่ง และปรับปรุงคุณภาพการก่อสร้างโครงการได้อย่างมีประสิทธิภาพ
การก่อสร้างผลิตภัณฑ์
ผลิตในประเทศจีน บริการชั้นหนึ่ง คุณภาพล้ำสมัย มีชื่อเสียงระดับโลก
1. ผลกระทบต่อขนาด: บริษัทของเรามีห่วงโซ่อุปทานขนาดใหญ่และโรงงานเหล็กขนาดใหญ่ ซึ่งทำให้เกิดผลกระทบต่อขนาดในการขนส่งและการจัดซื้อ และกลายเป็นบริษัทเหล็กที่บูรณาการการผลิตและการบริการ
2. ความหลากหลายของผลิตภัณฑ์: ความหลากหลายของผลิตภัณฑ์ เหล็กใดๆ ที่คุณต้องการสามารถซื้อจากเราได้ โดยส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับโครงสร้างเหล็ก รางเหล็ก เสาเข็มเหล็ก แผ่นเหล็ก ขายึดแผงโซลาร์เซลล์ เหล็กช่อง คอยล์เหล็กซิลิกอน และผลิตภัณฑ์อื่นๆ ซึ่งทำให้มีความยืดหยุ่นมากขึ้น เลือกประเภทผลิตภัณฑ์ที่ต้องการเพื่อตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกัน
3. อุปทานที่มั่นคง: การมีสายการผลิตและห่วงโซ่อุปทานที่มั่นคงยิ่งขึ้นจะช่วยให้อุปทานมีความน่าเชื่อถือมากขึ้น ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับผู้ซื้อที่ต้องการเหล็กปริมาณมาก
4. อิทธิพลของแบรนด์: มีอิทธิพลของแบรนด์ที่สูงขึ้นและตลาดที่ใหญ่กว่า
5. บริการ: บริษัทเหล็กขนาดใหญ่ที่ผสานการปรับแต่ง การขนส่ง และการผลิต
6. ความสามารถในการแข่งขันด้านราคา: ราคาสมเหตุสมผล
*ส่งอีเมล์ไปที่[email protected]เพื่อรับใบเสนอราคาสำหรับโครงการของคุณ
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่พบบ่อย
1.ฉันจะได้รับใบเสนอราคาจากคุณได้อย่างไร?
คุณสามารถฝากข้อความถึงเราได้ และเราจะตอบกลับทุกข้อความทันที
2.คุณจะจัดส่งสินค้าตรงเวลาหรือไม่?
ใช่ค่ะ เราสัญญาว่าจะจัดหาสินค้าคุณภาพดีที่สุดและส่งมอบตรงเวลา ความซื่อสัตย์คือหลักการของบริษัทเรา
3.ฉันจะได้รับตัวอย่างก่อนสั่งซื้อได้หรือไม่?
ใช่ครับ/ค่ะ โดยทั่วไปตัวอย่างของเราฟรี เราสามารถผลิตตามตัวอย่างหรือแบบร่างทางเทคนิคของคุณได้
4.เงื่อนไขการชำระเงินของคุณคืออะไร?
เงื่อนไขการชำระเงินปกติของเราคือมัดจำ 30% และส่วนที่เหลือชำระเมื่อได้รับ B/L EXW, FOB, CFR, CIF
5.คุณยอมรับการตรวจสอบจากบุคคลที่สามหรือไม่?
ใช่ เราจะยอมรับอย่างแน่นอน
6.เราไว้วางใจบริษัทของคุณได้อย่างไร?
เราเชี่ยวชาญในธุรกิจเหล็กมาเป็นเวลาหลายปีในฐานะซัพพลายเออร์รายใหญ่ สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในมณฑลเทียนจิน ยินดีต้อนรับการสืบสวนในทุกวิถีทางด้วยทุกวิถีทาง
