รางเหล็ก ISCOR คุณภาพสูงสำหรับงานอุตสาหกรรม รางเหล็กสำหรับงานเหมืองแร่ รางเหล็กขนาด 9 กก.
เดอะรางเหล็ก ISCORรางรถไฟแต่ละส่วนเชื่อมต่อกันด้วยไม้อัดและสลักเกลียว ซึ่งเรียกว่าข้อต่อราง แรงกระแทกจากล้อและรางที่ข้อต่อมีมาก และภาระงานในการบำรุงรักษาและซ่อมแซมก็หนัก ข้อต่อจึงเป็นจุดอ่อนจุดหนึ่งของโครงสร้างรางรถไฟ
กระบวนการผลิตสินค้า
เทคโนโลยีและกระบวนการก่อสร้าง
กระบวนการก่อสร้างรางรถไฟการวางรางรถไฟเกี่ยวข้องกับวิศวกรรมที่แม่นยำและการพิจารณาปัจจัยต่างๆ อย่างรอบคอบ เริ่มต้นด้วยการออกแบบผังราง โดยคำนึงถึงการใช้งานที่คาดหวัง ความเร็วของรถไฟ และสภาพภูมิประเทศ เมื่อการออกแบบเสร็จสมบูรณ์ กระบวนการก่อสร้างจะเริ่มต้นด้วยขั้นตอนสำคัญดังต่อไปนี้:
1. การขุดและการวางรากฐาน: ทีมงานก่อสร้างจะเตรียมพื้นที่โดยการขุดพื้นที่และสร้างรากฐานที่แข็งแรงเพื่อรองรับน้ำหนักและแรงกดดันที่เกิดจากรถไฟ
2. การติดตั้งหินรองราง: จะมีการวางหินบดละเอียดเป็นชั้นๆ บนพื้นผิวที่เตรียมไว้ ชั้นหินนี้ทำหน้าที่เป็นตัวดูดซับแรงกระแทก ให้ความมั่นคง และช่วยกระจายน้ำหนักอย่างสม่ำเสมอ
3. ไม้หมอนและการยึด: จากนั้นจะติดตั้งไม้หมอนหรือคอนกรีตไว้บนชั้นหินรองราง โดยเลียนแบบโครงสร้างคล้ายกรอบ ไม้หมอนเหล่านี้เป็นฐานที่มั่นคงสำหรับรางรถไฟเหล็ก โดยจะยึดด้วยตะปูหรือคลิปเฉพาะ เพื่อให้มั่นใจว่าไม้หมอนอยู่กับที่อย่างมั่นคง
4. การติดตั้งรางรถไฟ: รางรถไฟเหล็กขนาด 10 เมตร ซึ่งมักเรียกว่ารางมาตรฐาน จะถูกวางอย่างพิถีพิถันบนหมอนรองราง เนื่องจากผลิตจากเหล็กคุณภาพสูง รางเหล่านี้จึงมีความแข็งแรงและทนทานเป็นอย่างมาก
ขนาดสินค้า
ประเภทและความแข็งแรงของรางรถไฟบนรางน้ำหนักของรางต่อเมตรจะแสดงเป็นกิโลกรัมต่อเมตร ยิ่งน้ำหนักของรางต่อเมตรมากเท่าไหร่ ก็ยิ่งรับน้ำหนักได้มากขึ้นเท่านั้น รางรถไฟสายแรกของโลกมีน้ำหนัก 18 กิโลกรัมต่อเมตร และรางที่หนักที่สุดอยู่ในสหรัฐอเมริกา มีน้ำหนัก 77 กิโลกรัมต่อเมตร
| รางเหล็กมาตรฐาน ISCOR | |||||||
| แบบอย่าง | ขนาด (มม.)) | สาร | คุณภาพของวัสดุ | ความยาว | |||
| ความกว้างศีรษะ | ระดับความสูง | บัวพื้น | ความลึกระดับเอว | (กก./ม.) | (ม.) | ||
| A(มม.) | บี (มม.) | ซี (มม.) | ด.(มม.) | ||||
| 15 กก. | 41.28 | 76.2 | 76.2 | 7.54 | 14.905 | 700 | 9 |
| 22 กก. | 50.01 | 95.25 | 95.25 | 9.92 | 22.542 | 700 | 9 |
| 30 กก. | 57.15 | 109.54 | 109.54 | 11.5 | 30.25 | 900เอ | 9 |
| 40 กก. | 63.5 | 127 | 127 | 14 | 40.31 | 900เอ | 9-25 |
| 48 กก. | 68 | 150 | 127 | 14 | 47.6 | 900เอ | 9-25 |
| 57 กก. | 71.2 | 165 | 140 | 16 | 57.4 | 900เอ | 9-25 |
รางเหล็ก ISCOR:
ข้อมูลจำเพาะ: 15 กก., 22 กก., 30 กก., 40 กก., 48 กก., 57 กก.
มาตรฐาน: ISCOR
ความยาว: 9-25 เมตร
โครงการ
ประเภทของรางรถไฟบนรางระบุเป็นกิโลกรัมของมวลรางต่อเมตรของความยาว รางที่ใช้ในทางรถไฟของจีนมีน้ำหนัก 75 กก./ม., 60 กก./ม., 50 กก./ม., 43 กก./ม. และ 38 กก./ม.
ข้อได้เปรียบ
1. คุณลักษณะของรางรถไฟ
1. ความแข็งแรงสูง: หลังจากการออกแบบที่เหมาะสมที่สุดและสูตรวัสดุพิเศษ รางรถไฟจึงมีความแข็งแรงในการดัดและการรับแรงอัดสูง สามารถรับน้ำหนักและแรงกระแทกจากรถไฟได้มาก ทำให้มั่นใจถึงความปลอดภัยและความมั่นคงของการขนส่งทางรถไฟ
2. ความทนทานต่อการสึกหรอ: พื้นผิวรางมีความแข็งสูงและค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำ ซึ่งสามารถต้านทานการสึกหรอของล้อและรางรถไฟ และยืดอายุการใช้งานได้
3. ความเสถียรที่ดี: รางมีรูปทรงเรขาคณิตที่แม่นยำและมิติแนวนอนและแนวตั้งที่มั่นคง ซึ่งช่วยให้การเดินรถไฟเป็นไปอย่างราบรื่นและลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน
4. โครงสร้างที่สะดวก: รางสามารถเชื่อมต่อกันได้ตามความยาวที่ต้องการโดยใช้ข้อต่อ ทำให้ติดตั้งและเปลี่ยนรางได้ง่ายขึ้น
5. ค่าบำรุงรักษาต่ำ: รางรถไฟมีความเสถียรและเชื่อถือได้ค่อนข้างดีในระหว่างการขนส่ง และมีค่าบำรุงรักษาต่ำ
2. การติดตั้งราง
1. การขนส่งทางรถไฟ: รางเหล็กถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการขนส่งทางรถไฟ รวมถึงการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าทางรถไฟ รถไฟใต้ดิน รถไฟความเร็วสูง ฯลฯ และเป็นส่วนประกอบพื้นฐานของการขนส่งทางรถไฟ
2. โลจิสติกส์ท่าเรือ: รางเหล็กถูกนำมาใช้ในงานโลจิสติกส์ เช่น ท่าเทียบเรือและลานสินค้า เป็นรางสำหรับอุปกรณ์ยก อุปกรณ์ขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ ฯลฯ เพื่ออำนวยความสะดวกในการขนถ่ายและเคลื่อนย้ายตู้คอนเทนเนอร์และสินค้า
3. การขนส่งในเหมือง: รางเหล็กสามารถใช้ในเหมืองและพื้นที่ทำเหมืองเป็นอุปกรณ์ขนส่งภายในเหมืองเพื่ออำนวยความสะดวกในการขุดและขนส่งแร่ธาตุ
กล่าวโดยสรุป รางรถไฟเป็นส่วนประกอบพื้นฐานในการขนส่งทางรถไฟ มีข้อดีคือมีความแข็งแรงสูง ทนต่อการสึกหรอ มีความเสถียรสูง ก่อสร้างได้สะดวก และมีต้นทุนการบำรุงรักษาต่ำ จึงมีการใช้งานอย่างแพร่หลายในระบบรถไฟ โลจิสติกส์ท่าเรือ การขนส่งในเหมืองแร่ และสาขาอื่นๆ
แอปพลิเคชัน
คนนอนหลับต้องรับแรงกดดันจาก...รางรถไฟหมอนรองรางจะส่งแรงสั่นสะเทือนไปทุกทิศทางและส่งผ่านไปยังพื้นรางอย่างยืดหยุ่น ในขณะเดียวกันก็ช่วยรักษารูปทรงเรขาคณิตของรางได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งระยะห่างระหว่างรางและทิศทาง หมอนรองรางควรมีความแข็งแรง ความยืดหยุ่น และความทนทานที่จำเป็น และควรสามารถยึดรางได้อย่างง่ายดายและมีความสามารถในการต้านทานการเคลื่อนที่ตามแนวยาวและแนวขวาง
บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
1. การขนส่งทางรถไฟ
รางเหล็กยาวเป็นวัสดุที่จำเป็นอย่างยิ่งในการก่อสร้างทางรถไฟ ดังนั้นการขนส่งทางรถไฟจึงเป็นวิธีการขนส่งรางเหล็กยาวที่นิยมใช้ การขนส่งทางรถไฟมีข้อดีคือ ปริมาณการขนส่งสูง ประสิทธิภาพสูง ปลอดภัย และเชื่อถือได้ โดยผ่านบริการขนส่งทางรถไฟของบริษัทรถไฟ รางเหล็กยาวสามารถขนส่งโดยตรงจากผู้ผลิตไปยังสถานที่ก่อสร้างได้ ในระหว่างกระบวนการขนส่ง บริษัทรถไฟจะทำการตรวจสอบรางเหล็กยาวอย่างสม่ำเสมอเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยระหว่างการขนส่ง
2. การขนส่งทางถนน
เมื่อเปรียบเทียบกับการขนส่งทางรถไฟ การขนส่งทางถนนมีข้อจำกัดเรื่องความยาวของรางน้อยกว่า และสามารถเลือกวิธีการขนส่งที่ยืดหยุ่นกว่า เนื่องจากปริมาณการขนส่งทางถนนค่อนข้างน้อย การขนส่งทางถนนจึงมักใช้สำหรับการขนส่งระยะสั้น เช่น การขนส่งระหว่างเมืองหรือภายในเมือง
3. การขนส่งทางน้ำ
การขนส่งทางน้ำเป็นรูปแบบการขนส่งที่สามารถขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ได้ และยังมีข้อดีอย่างมากสำหรับการขนส่งทางรางระยะไกล การขนส่งทางน้ำโดยทั่วไปดำเนินการโดยเรือ ซึ่งมีลักษณะเฉพาะคือระยะทางการขนส่งไกลและปริมาณการขนส่งมาก อย่างไรก็ตาม เนื่องจากเส้นทางการขนส่งทางน้ำมีข้อจำกัด และจำเป็นต้องใช้การขนส่งรูปแบบอื่นเชื่อมต่อระหว่างจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของสินค้า จึงจำเป็นต้องให้ความสำคัญกับประเด็นเรื่องเส้นทางและการประสานงานในระหว่างกระบวนการขนส่งจริง
โดยรวมแล้ว การขนส่งทางรถไฟเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการขนส่งรางรถไฟระยะไกล แต่ควรสังเกตว่าในระหว่างกระบวนการขนส่งจริง จำเป็นต้องประสานงานกับวิธีการขนส่งโลจิสติกส์อื่นๆ ในขณะเดียวกัน การขนส่งทางถนนและการขนส่งทางน้ำก็มีข้อดีเฉพาะตัวและจำเป็นต้องเลือกใช้ตามสภาพการณ์จริง กล่าวโดยสรุป การเลือกวิธีการขนส่งรางรถไฟระยะไกลที่เหมาะสมจะช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพในการขนส่ง ลดต้นทุนการขนส่ง และปรับปรุงคุณภาพการก่อสร้างโครงการได้อย่างมีประสิทธิผล
การก่อสร้างผลิตภัณฑ์
ผลิตในประเทศจีน บริการชั้นเลิศ คุณภาพล้ำสมัย เป็นที่รู้จักไปทั่วโลก
1. ประโยชน์จากขนาด: บริษัทของเรามีห่วงโซ่อุปทานขนาดใหญ่และโรงงานเหล็กขนาดใหญ่ ทำให้เกิดประโยชน์จากขนาดในด้านการขนส่งและการจัดซื้อ และกลายเป็นบริษัทเหล็กที่บูรณาการทั้งการผลิตและบริการ
2. ความหลากหลายของผลิตภัณฑ์: เรามีผลิตภัณฑ์เหล็กหลากหลายประเภทให้เลือกซื้อ ไม่ว่าจะเป็นเหล็กชนิดใด เราก็มีจำหน่ายทั้งโครงสร้างเหล็ก รางเหล็ก แผ่นเหล็กตอกเสาเข็ม โครงยึดแผงโซลาร์เซลล์ เหล็กราง เหล็กม้วนซิลิคอน และผลิตภัณฑ์อื่นๆ ทำให้คุณสามารถเลือกประเภทผลิตภัณฑ์ที่ต้องการได้ตามความต้องการที่หลากหลาย
3. การจัดหาที่มั่นคง: การมีสายการผลิตและห่วงโซ่อุปทานที่มั่นคงมากขึ้นจะช่วยให้การจัดหามีความน่าเชื่อถือยิ่งขึ้น ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับผู้ซื้อที่ต้องการเหล็กในปริมาณมาก
4. อิทธิพลของแบรนด์: มีอิทธิพลของแบรนด์สูงและตลาดกว้างขึ้น
5. บริการ: บริษัทเหล็กขนาดใหญ่ที่บูรณาการการปรับแต่ง การขนส่ง และการผลิต
6. ความสามารถในการแข่งขันด้านราคา: ราคาสมเหตุสมผล
*ส่งอีเมลไปที่[อีเมลถูกปกป้อง]เพื่อขอใบเสนอราคาสำหรับโครงการของคุณ
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่พบบ่อย
1. ฉันจะขอใบเสนอราคาจากคุณได้อย่างไร?
คุณสามารถฝากข้อความไว้ได้ และเราจะตอบกลับทุกข้อความทันเวลา
2. คุณจะจัดส่งสินค้าตรงเวลาหรือไม่?
ใช่ เราสัญญาว่าจะมอบผลิตภัณฑ์คุณภาพดีที่สุดและจัดส่งตรงเวลา ความซื่อสัตย์เป็นหลักการสำคัญของบริษัทเรา
3. ฉันขอรับตัวอย่างก่อนสั่งซื้อได้ไหม?
ใช่ค่ะ แน่นอนค่ะ โดยปกติแล้วตัวอย่างสินค้าของเราจะฟรี เราสามารถผลิตตามตัวอย่างหรือแบบร่างทางเทคนิคของคุณได้ค่ะ
4. เงื่อนไขการชำระเงินของคุณคืออะไร?
เงื่อนไขการชำระเงินปกติของเราคือ วางมัดจำ 30% และชำระส่วนที่เหลือเมื่อได้รับใบตราส่งสินค้า (B/L) เงื่อนไขอาจเป็น EXW, FOB, CFR, CIF
5. คุณยอมรับการตรวจสอบจากบุคคลที่สามหรือไม่?
ใช่ค่ะ เรายินดีรับค่ะ
6. เราจะเชื่อถือบริษัทของคุณได้อย่างไร?
เราเชี่ยวชาญด้านธุรกิจเหล็กมานานหลายปีในฐานะซัพพลายเออร์ชั้นนำ สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในมณฑลเทียนจิน ยินดีต้อนรับผู้สนใจเข้าชมทุกช่องทาง
