สินค้า
-
แผ่นเหล็กซิลิกอนที่ไม่มุ่งเน้น 0.1 มม. 50W250 50W270 50W290
แผ่นเหล็กซิลิคอนมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตมอเตอร์ไฟฟ้าประเภทต่าง ๆ รวมถึงมอเตอร์ AC และมอเตอร์ DC คุณสมบัติแม่เหล็กพิเศษของแผ่นเหล็กซิลิคอนสามารถลดการสูญเสียแม่เหล็กและการสูญเสียกระแสไฟฟ้าวนในมอเตอร์และปรับปรุงประสิทธิภาพและประสิทธิภาพของมอเตอร์
-
เหล็กกล้าเหล็กรีดเย็นของเหล็กกล้าซิลิกอนสำหรับมอเตอร์/หม้อแปลงไฟฟ้า
แผ่นเหล็กซิลิคอนเป็นวัสดุสำคัญสำหรับการสร้างแกนหม้อแปลง แกนกลางของหม้อแปลงประกอบด้วยแผ่นเหล็กซิลิคอนลามิเนตจำนวนมากซึ่งใช้ในการดำเนินการสนามแม่เหล็กและลดการสูญเสียพลังงาน ค่าการนำไฟฟ้าแม่เหล็กสูงและการสูญเสียฮิสเทอรีซิสต่ำของแผ่นเหล็กซิลิกอนช่วยให้หม้อแปลงสามารถแปลงและถ่ายโอนพลังงานไฟฟ้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ
-
แผ่นเหล็กแผ่นเหล็กซิลิคอนแกนไฟฟ้า Crngo เย็นรีดเย็นที่ไม่มุ่งเน้นเหล็กกล้าสำหรับมอเตอร์ในรูปแบบจีน
แผ่นเหล็กซิลิคอนเป็นวัสดุสำคัญสำหรับการสร้างแกนหม้อแปลง แกนกลางของหม้อแปลงประกอบด้วยแผ่นเหล็กซิลิคอนลามิเนตจำนวนมากซึ่งใช้ในการดำเนินการสนามแม่เหล็กและลดการสูญเสียพลังงาน ค่าการนำไฟฟ้าแม่เหล็กสูงและการสูญเสียฮิสเทอรีซิสต่ำของแผ่นเหล็กซิลิกอนช่วยให้หม้อแปลงสามารถแปลงและถ่ายโอนพลังงานไฟฟ้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ
-
AREMA Standard Steel Steel Rail 38kg 43kg 50kg 60kg 75kg Steel Heavy Rail
รูปร่างหน้าตัดของAREMA Standard Steel Steel Railเป็นหน้าตัดที่มีรูปตัวฉันที่มีความต้านทานการดัดงอที่ดีที่สุดซึ่งประกอบด้วยสามส่วน: หัวรถไฟเอวและด้านล่างรางรถไฟ เพื่อให้รถไฟสามารถทนต่อแรงที่ดีขึ้นจากทุกด้านและให้แน่ใจว่าเงื่อนไขความแข็งแรงที่จำเป็นรางควรมีความสูงเพียงพอและหัวและล่างควรมีพื้นที่และความสูงเพียงพอ เอวและด้านล่างไม่ควรผอมเกินไป
-
Arema Standard Steel Rail Light Rails Coal Mine Mining Rail
AREMA Standard Steel Steel Railส่วนใหญ่หมายถึงการสึกหรอด้านข้างและการสึกหรอของคลื่นบนเส้นโค้งรัศมีขนาดเล็ก สำหรับการสึกหรอในแนวตั้งโดยทั่วไปเป็นเรื่องปกติและเพิ่มขึ้นเมื่อน้ำหนักของเพลาเพิ่มขึ้นและน้ำหนักผ่านทั้งหมด เรขาคณิตแทร็กที่ไม่เหมาะสมจะเร่งอัตราการสึกหรอในแนวตั้งซึ่งควรป้องกันและสามารถแก้ไขได้โดยการปรับรูปทรงเรขาคณิตของแทร็ก
-
AREMA Standard Steel Steel/Steel Rail/Railway Rail/Rail Rail
แทร็กประกอบด้วยรถไฟเหล็กมาตรฐาน Arema เป็นครั้งแรก ต่อมามีการใช้รางเหล็กหล่อและจากนั้นก็มีการพัฒนารางรูปตัวฉัน ในปี 1980 มาตรวัดมาตรฐานที่ใช้โดยทางรถไฟส่วนใหญ่ในโลก (ดูเรขาคณิตทางรถไฟ) คือ 1435 มม. (4 ฟุต 8 (1/2) นิ้ว) ผู้ที่แคบกว่านี้เรียกว่าทางรถไฟแคบและผู้ที่กว้างกว่านี้เรียกว่าทางรถไฟขนาดใหญ่ (ดูวิศวกรรมรถไฟ)
-
รางอุตสาหกรรมเหล็กคุณภาพสูง
AREMA Standard Steel Steel Railมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบการขนส่งทางรถไฟและเป็นส่วนประกอบที่สำคัญมากในการขนส่งทางรถไฟ รางเหล็กไม่เพียง แต่ใช้ในทางรถไฟความเร็วสูงการขนส่งทางรถไฟในเมืองการขุดและอุตสาหกรรมอื่น ๆ แต่ยังใช้กันอย่างแพร่หลายในการก่อสร้างทางรถไฟการฟื้นฟูและการบำรุงรักษา
-
ผู้ผลิตรางเหล็ก/เหล็ก
รางเหล็ก Iscorเป็นหนึ่งในกุญแจสู่ระบบโลจิสติกส์ที่ทันสมัยและความสำคัญของรางเหล็กเป็นพื้นฐานของการขนส่งทางรถไฟนั้นชัดเจนในตัวเอง แม้ว่ามันจะเป็นรางเกียร์ที่ดูเหมือนง่าย แต่เป็นผลมาจากการขาดงาน - รถชน แต่จะมีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อชีวิต ดังนั้นการผลิตการตรวจสอบและการบำรุงรักษารางจึงจำเป็นต้องให้ความสนใจเป็นอย่างมากเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของระบบรถไฟทั้งหมดอย่างราบรื่น
-
ไกด์ทางรถไฟไฟทางรถไฟ/รางร่อง/รถไฟหนัก/ISCOR เหล็กราคารถไฟคุณภาพดีที่สุด
รางเหล็ก ISCOR เป็นส่วนประกอบรูปทรงแถบยาวที่ใช้ในสนามอุตสาหกรรมเช่นเครื่องจักรและอุปกรณ์ พวกเขามักจะทำจากเหล็ก
-
ซัพพลายเออร์ทองคำราคาที่สมเหตุสมผล
วงเล็บแสงอาทิตย์เป็นโครงสร้างที่ใช้ในการติดตั้งแผงเซลล์แสงอาทิตย์ ฟังก์ชั่นของมันไม่เพียง แต่จะแก้ไขโมดูลเซลล์แสงอาทิตย์บนพื้นดินหรือหลังคา แต่ยังเพื่อปรับมุมและการวางแนวของโมดูลเซลล์แสงอาทิตย์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการดูดซับของพลังงานแสงอาทิตย์
-
คุณพิมพ์ช่องเหล็ก Strut สำหรับขนาดส่วนใหญ่
ปรับปรุงความเสถียรและความปลอดภัยของแผงเซลล์แสงอาทิตย์: ลมและแรงดันที่แผงเซลล์แสงอาทิตย์ได้รับจะมีผลกระทบต่อพวกเขา ดังนั้นเมื่อติดตั้งแผงเซลล์แสงอาทิตย์คุณจะต้องเลือกวงเล็บที่เหมาะสมและปรับมุมของตัวยึดเพื่อปรับปรุงความเสถียรของแผงเซลล์แสงอาทิตย์ ความมั่นคงและความปลอดภัยเพื่อให้แน่ใจว่าแผงเซลล์แสงอาทิตย์จะไม่ได้รับความเสียหายจากปัจจัยภายนอกที่ไม่พึงประสงค์
-
ช่องทาง C channel c Steel Gavanized, strut channel
ปรับปรุงประสิทธิภาพการแปลงของแผงเซลล์แสงอาทิตย์: วงเล็บเซลล์แสงอาทิตย์สามารถติดตั้งแผงเซลล์แสงอาทิตย์ที่มุมและทิศทางที่เหมาะสมเพื่อเพิ่มการดูดซึมพลังงานแสงอาทิตย์และการแปลงเป็นพลังงานไฟฟ้า