สินค้า
-
แผ่นเหล็กซิลิกอนที่ไม่มุ่งเน้น 0.1 มม. 50W250 50W270 50W290
แผ่นเหล็กซิลิคอนถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตมอเตอร์ไฟฟ้าประเภทต่างๆ รวมถึงมอเตอร์ AC และมอเตอร์กระแสตรง คุณสมบัติแม่เหล็กพิเศษของแผ่นเหล็กซิลิกอนสามารถลดการสูญเสียแม่เหล็กและการสูญเสียกระแสไหลวนในมอเตอร์และปรับปรุงประสิทธิภาพและประสิทธิภาพของมอเตอร์
-
เหล็กกล้าเหล็กรีดเย็นของเหล็กกล้าซิลิกอนสำหรับมอเตอร์/หม้อแปลงไฟฟ้า
แผ่นเหล็กซิลิคอนเป็นวัสดุสำคัญในการทำแกนหม้อแปลงไฟฟ้า แกนกลางของหม้อแปลงประกอบด้วยแผ่นเหล็กซิลิกอนเคลือบจำนวนมาก ซึ่งใช้ในการนำสนามแม่เหล็กและลดการสูญเสียพลังงาน ค่าการนำไฟฟ้าแม่เหล็กสูงและการสูญเสียฮิสเทรีซีสต่ำของแผ่นเหล็กซิลิกอนทำให้หม้อแปลงสามารถแปลงและถ่ายโอนพลังงานไฟฟ้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ
-
เหล็กแผ่นซิลิคอนแกนเหล็กไฟฟ้า CRNGO เหล็กซิลิคอนรีดเย็นชนิดไม่เชิงสำหรับมอเตอร์จากจีน
แผ่นเหล็กซิลิคอนเป็นวัสดุสำคัญในการทำแกนหม้อแปลงไฟฟ้า แกนกลางของหม้อแปลงประกอบด้วยแผ่นเหล็กซิลิกอนเคลือบจำนวนมาก ซึ่งใช้ในการนำสนามแม่เหล็กและลดการสูญเสียพลังงาน ค่าการนำไฟฟ้าแม่เหล็กสูงและการสูญเสียฮิสเทรีซีสต่ำของแผ่นเหล็กซิลิกอนทำให้หม้อแปลงสามารถแปลงและถ่ายโอนพลังงานไฟฟ้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ
-
AREMA Standard Steel Steel Rail 38kg 43kg 50kg 60kg 75kg Steel Heavy Rail
รูปร่างหน้าตัดของรางเหล็กมาตรฐาน AREMAเป็นหน้าตัดรูปตัว I ที่มีความต้านทานการดัดงอได้ดีที่สุด ซึ่งประกอบด้วย 3 ส่วนคือ หัวราง เอวราง และก้นราง เพื่อให้รางสามารถรับแรงจากทุกด้านได้ดีขึ้นและรับประกันสภาวะความแข็งแรงที่จำเป็น รางควรมีความสูงเพียงพอ และส่วนหัวและส่วนล่างควรมีพื้นที่และความสูงเพียงพอ เอวและก้นไม่ควรบางเกินไป
-
Arema Standard Steel Rail Light Rails Coal Mine Mining Rail
รางเหล็กมาตรฐาน AREMAส่วนใหญ่หมายถึงการสึกหรอด้านข้างและการสึกหรอของคลื่นของรางบนเส้นโค้งรัศมีขนาดเล็ก สำหรับการสึกหรอในแนวดิ่ง โดยทั่วไปเป็นเรื่องปกติ และจะเพิ่มขึ้นตามน้ำหนักเพลาและน้ำหนักผ่านรวมที่เพิ่มขึ้น รูปทรงของแทร็กที่ไม่เหมาะสมจะเร่งอัตราการสึกหรอในแนวตั้ง ซึ่งควรป้องกันและแก้ไขได้โดยการปรับรูปทรงของแทร็ก
-
รางเหล็กมาตรฐาน AREMA/รางเหล็ก/รางรถไฟ/รางอบความร้อน
แทร็กนี้ประกอบด้วยรางเหล็กมาตรฐาน AREMA เป็นครั้งแรก ต่อมาได้ใช้รางเหล็กหล่อ และพัฒนารางรูปตัว I ในปี 1980 มาตรวัดมาตรฐานที่ใช้โดยทางรถไฟส่วนใหญ่ในโลก (ดูเรขาคณิตทางรถไฟ) คือ 1435 มม. (4 ฟุต 8 (1/2) นิ้ว) รางที่แคบกว่านี้เรียกว่ารางรถไฟแคบ และรางที่กว้างกว่านี้เรียกว่ารางรถไฟกว้าง (ดูวิศวกรรมรถไฟ)
-
รางเหล็กอุตสาหกรรมคุณภาพสูง AREMA รางเหล็กมาตรฐาน
รางเหล็กมาตรฐาน AREMAมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบการขนส่งทางรถไฟและเป็นส่วนประกอบที่สำคัญมากในการขนส่งทางรถไฟ Steel rails are not only used in high-speed railways, urban rail transit, mining and other industries, but are also widely used in railway construction, reconstruction and maintenance.
-
ผู้ผลิตรางเหล็ก/รางเหล็กอีสคอร์
รางเหล็กอีสคอร์เป็นหนึ่งในกุญแจสำคัญของระบบโลจิสติกส์สมัยใหม่ และความสำคัญของรางเหล็กในฐานะพื้นฐานของการขนส่งทางรถไฟก็เห็นได้ชัดในตัวเอง แม้ว่าจะเป็นรางเกียร์ที่ดูเรียบง่าย แต่ผลจากการไม่มีรางเกียร์ดังกล่าว นั่นคืออุบัติเหตุรถชน จะมีผลกระทบอย่างมากต่อชีวิต Therefore, the manufacturing, inspection and maintenance of rails require great attention to ensure the smooth operation of the entire railway system.
-
คู่มือรถไฟรางไฟ / รางร่อง / รางหนัก / รางเหล็ก ISCOR ราคารางคุณภาพดีที่สุด
รางเหล็ก ISCOR เป็นส่วนประกอบรูปทรงแถบยาวที่ใช้ในอุตสาหกรรม เช่น เครื่องจักรและอุปกรณ์ มักทำจากเหล็ก
-
ผู้จัดจำหน่ายทองคำราคาสมเหตุสมผลปรับแต่งช่องป๋อเหล็กคาร์บอนรูปตัว U
ขายึดแผงเซลล์แสงอาทิตย์เป็นโครงสร้างที่ใช้ยึดแผงเซลล์แสงอาทิตย์ ฟังก์ชั่นของมันไม่เพียง แต่จะแก้ไขโมดูลเซลล์แสงอาทิตย์บนพื้นดินหรือหลังคา แต่ยังเพื่อปรับมุมและการวางแนวของโมดูลเซลล์แสงอาทิตย์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการดูดซับของพลังงานแสงอาทิตย์
-
U Type Steel Strut Channel สำหรับขนาดส่วนใหญ่
ปรับปรุงความเสถียรและความปลอดภัยของแผงเซลล์แสงอาทิตย์: ลมและแรงดันที่แผงเซลล์แสงอาทิตย์ได้รับจะมีผลกระทบต่อพวกเขา ดังนั้นเมื่อติดตั้งแผงเซลล์แสงอาทิตย์คุณจะต้องเลือกวงเล็บที่เหมาะสมและปรับมุมของตัวยึดเพื่อปรับปรุงความเสถียรของแผงเซลล์แสงอาทิตย์ ความมั่นคงและความปลอดภัยเพื่อให้แน่ใจว่าแผงเซลล์แสงอาทิตย์จะไม่ได้รับความเสียหายจากปัจจัยภายนอกที่ไม่พึงประสงค์
-
ช่อง C เหล็กชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน, ช่องป๋อ
ปรับปรุงประสิทธิภาพการแปลงของแผงเซลล์แสงอาทิตย์: วงเล็บเซลล์แสงอาทิตย์สามารถติดตั้งแผงเซลล์แสงอาทิตย์ที่มุมและทิศทางที่เหมาะสมเพื่อเพิ่มการดูดซึมพลังงานแสงอาทิตย์และการแปลงเป็นพลังงานไฟฟ้า