สินค้า
-
รางรถไฟรางเบา รางรถไฟ American Standard
รางเหล็กมาตรฐาน AREMAโดยทั่วไปจะแบ่งออกเป็นเหล็กรางธรรมดา เหล็กรางในเมือง และเหล็กรางรถไฟความเร็วสูง เหล็กรางธรรมดาใช้ในทางรถไฟธรรมดา ซึ่งมีความแข็งแรงและเสถียรภาพสูง เหล็กรางในเมืองใช้ในการขนส่งทางรางในเมือง มีความทนทานต่อการสึกหรอและบำรุงรักษาได้สูง เหล็กรางรถไฟความเร็วสูงใช้สำหรับรถไฟความเร็วสูง ซึ่งมีความแข็งแรงและเสถียรภาพสูงกว่า
-
B23R075 เหล็กซิลิคอน เหล็กซิลิคอนที่เน้นเกรน เหล็กไฟฟ้าที่เน้นแผ่น
แผ่นเหล็กซิลิกอนเป็นวัสดุเฟอร์โรอัลลอยด์ชนิดหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเด่นคือมีปริมาณซิลิกอนสูง และมีคุณสมบัติทางแม่เหล็กที่ยอดเยี่ยมของวัสดุอิเล็กทรอนิกส์กำลัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีค่าการซึมผ่านต่ำ อิมพีแดนซ์แม่เหล็กสูง การสูญเสียแม่เหล็กต่ำ และความแข็งแรงในการเหนี่ยวนำความอิ่มตัวของแม่เหล็กสูง จึงมีคุณสมบัติทางแม่เหล็กที่เป็นเอกลักษณ์ และสามารถยับยั้งกระแสวนและการใช้เหล็กในแกนกลางได้อย่างมีประสิทธิภาพ
-
0.23 มม. Crgo 27q120 m19 m4 เม็ดซิลิคอนแบบเกรนรีดเย็นที่สูญเสียธาตุเหล็กต่ำสำหรับขดลวดเหล็กไฟฟ้า
เป็นโลหะผสมเฟอร์โรซิลิคอนที่มีคาร์บอนต่ำมาก โดยทั่วไปจะมีปริมาณซิลิคอน 0.5 ~ 4.5% การเติมซิลิคอนสามารถเพิ่มความต้านทานและการซึมผ่านสูงสุดของเหล็ก และลดแรงกด การสูญเสียแกน (การสูญเสียเหล็ก) และการเสื่อมสภาพของแม่เหล็ก การผลิตแผ่นเหล็กซิลิคอนเรียกว่างานฝีมือในผลิตภัณฑ์เหล็ก โดยเฉพาะแผ่นเหล็กซิลิคอนแบบมีทิศทาง เนื่องจากกระบวนการที่ซับซ้อน หน้าต่างกระบวนการที่แคบ และการผลิตที่ยาก
-
0.23 มม. Crgo 27q120 m19 m4 เม็ดซิลิคอนแบบเกรนรีดเย็นที่สูญเสียธาตุเหล็กต่ำสำหรับขดลวดเหล็กไฟฟ้า
ส่วนใหญ่ใช้ในการผลิตหม้อแปลง มอเตอร์ และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแกนเหล็ก กลไกแม่เหล็กไฟฟ้า อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์รีเลย์ และเครื่องมือวัด การผลิตแผ่นเหล็กซิลิคอนทั่วโลกคิดเป็นประมาณ 1% ของเหล็กทั้งหมด แบ่งออกเป็นแผ่นเหล็กซิลิคอนแบบมีทิศทางและแผ่นเหล็กซิลิคอนแบบไม่มีทิศทาง
-
แผ่นเหล็กซิลิคอนไม่เรียงชั้น 0.1 มม. 50w250 50w270 50w290
แผ่นเหล็กซิลิกอนถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตมอเตอร์ไฟฟ้าหลายประเภท รวมถึงมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับและมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรง คุณสมบัติทางแม่เหล็กพิเศษของแผ่นเหล็กซิลิกอนสามารถลดการสูญเสียแม่เหล็กและการสูญเสียกระแสวนในมอเตอร์ได้ และปรับปรุงประสิทธิภาพและประสิทธิภาพของมอเตอร์
-
เหล็กซิลิคอนรีดเย็น เหล็กไฟฟ้าแบบเกรนโอเรียนเต็ดสำหรับมอเตอร์/หม้อแปลงไฟฟ้า
แผ่นเหล็กซิลิกอนเป็นวัสดุหลักสำหรับทำแกนหม้อแปลง แกนของหม้อแปลงประกอบด้วยแผ่นเหล็กซิลิกอนเคลือบจำนวนมาก ซึ่งใช้ในการนำสนามแม่เหล็กและลดการสูญเสียพลังงาน การนำแม่เหล็กสูงและการสูญเสียฮิสเทอรีซิสต่ำของแผ่นเหล็กซิลิกอนทำให้หม้อแปลงสามารถแปลงและถ่ายโอนพลังงานไฟฟ้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ
-
แผ่นเหล็กซิลิคอนแกนเหล็กไฟฟ้า CRNGO เหล็กซิลิคอนรีดเย็นแบบไม่วางแนวสำหรับมอเตอร์จากจีน
แผ่นเหล็กซิลิกอนเป็นวัสดุหลักสำหรับทำแกนหม้อแปลง แกนของหม้อแปลงประกอบด้วยแผ่นเหล็กซิลิกอนเคลือบจำนวนมาก ซึ่งใช้ในการนำสนามแม่เหล็กและลดการสูญเสียพลังงาน การนำแม่เหล็กสูงและการสูญเสียฮิสเทอรีซิสต่ำของแผ่นเหล็กซิลิกอนทำให้หม้อแปลงสามารถแปลงและถ่ายโอนพลังงานไฟฟ้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ
-
รางเหล็กมาตรฐาน AREMA 38กก. 43กก. 50กก. 60กก. 75กก. รางเหล็กหนัก
รูปร่างหน้าตัดของรางเหล็กมาตรฐาน AREMAเป็นหน้าตัดรูปตัว I ที่มีความต้านทานการดัดงอได้ดีที่สุด ซึ่งประกอบด้วย 3 ส่วน คือ หัวราง เอวราง และฐานราง เพื่อให้รางสามารถทนต่อแรงจากทุกด้านได้ดีขึ้น และให้มั่นใจถึงสภาพความแข็งแรงที่จำเป็น รางควรมีความสูงเพียงพอ หัวรางและฐานรางควรมีพื้นที่และความสูงเพียงพอ ส่วนเอวและฐานรางไม่ควรบางเกินไป
-
รางเหล็กมาตรฐาน AREMA รางเบา รางเหมืองถ่านหิน รางเหมืองแร่
รางเหล็กมาตรฐาน AREMAส่วนใหญ่หมายถึงการสึกหรอด้านข้างและการสึกหรอของคลื่นของรางบนเส้นโค้งรัศมีเล็ก สำหรับการสึกหรอในแนวตั้ง มักถือเป็นเรื่องปกติและจะเพิ่มขึ้นตามน้ำหนักเพลาและน้ำหนักรวมที่เพิ่มขึ้น เรขาคณิตของรางที่ไม่เหมาะสมจะเร่งอัตราการสึกหรอในแนวตั้ง ซึ่งควรป้องกันและแก้ไขได้โดยการปรับเรขาคณิตของราง
-
รางเหล็กมาตรฐาน AREMA/รางเหล็ก/รางรถไฟ/รางอบชุบด้วยความร้อน
รางรถไฟนี้ใช้รางเหล็กมาตรฐาน AREMA ในตอนแรก ต่อมามีการใช้รางเหล็กหล่อและพัฒนารางรูปตัว I ขึ้นมา ในช่วงทศวรรษ 1980 รางรถไฟส่วนใหญ่ในโลกใช้รางขนาดมาตรฐาน 1,435 มม. (4 ฟุต 8(1/2) นิ้ว) รางที่แคบกว่านี้เรียกว่ารางแคบ และรางที่กว้างกว่านี้เรียกว่ารางกว้าง (ดูวิศวกรรมรถไฟ)
-
รางเหล็กมาตรฐาน AREMA สำหรับอุตสาหกรรมคุณภาพสูง
รางเหล็กมาตรฐาน AREMAมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบขนส่งทางรถไฟและเป็นส่วนประกอบที่สำคัญมากในการขนส่งทางรถไฟ รางเหล็กไม่เพียงแต่ใช้ในทางรถไฟความเร็วสูง ระบบขนส่งทางรางในเมือง การทำเหมืองแร่ และอุตสาหกรรมอื่นๆ เท่านั้น แต่ยังใช้กันอย่างแพร่หลายในการก่อสร้าง การบูรณะ และการบำรุงรักษาทางรถไฟอีกด้วย
-
ผู้ผลิตรางเหล็ก ISCOR
รางเหล็ก ISCORถือเป็นหนึ่งในกุญแจสำคัญในระบบโลจิสติกส์สมัยใหม่ และความสำคัญของรางเหล็กในฐานะพื้นฐานของการขนส่งทางรถไฟนั้นชัดเจน แม้ว่ารางเหล็กจะดูเหมือนเป็นรางเฟืองธรรมดา แต่หากขาดรางเหล็กไป เช่น อุบัติเหตุทางรถยนต์ ก็จะส่งผลกระทบอย่างมากต่อชีวิต ดังนั้น การผลิต การตรวจสอบ และการบำรุงรักษารางเหล็กจึงต้องได้รับความเอาใจใส่เป็นพิเศษ เพื่อให้แน่ใจว่าระบบทางรถไฟทั้งหมดจะทำงานได้อย่างราบรื่น