สินค้า
-
Q235B SS304 Unistrut โครงเหล็กชุบสังกะสี C
ขายึดแผงโซลาร์เซลล์เรียกอีกอย่างว่าขายึดแผงโซลาร์เซลล์ (Solar Photovoltaic Bracket) ขายึดแผงโซลาร์เซลล์เป็นขายึดชนิดพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อติดตั้งและซ่อมแซมแผงโซลาร์เซลล์ในระบบผลิตไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ การใช้ขายึดเหล็กรูปตัวซี (C-Channel Steel Bracket) สามารถเพิ่มพื้นที่รับแผงโซลาร์เซลล์และเพิ่มปริมาณการแปลงพลังงานแสง ซึ่งจะช่วยเพิ่มการผลิตพลังงานของระบบผลิตไฟฟ้าด้วยเหล็กรูปตัวซี โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขายึดเหล็กรูปตัวซีมีระบบติดตาม (Tracking System) มุมของแผงโซลาร์เซลล์จะปรับโดยอัตโนมัติตามตำแหน่งของดวงอาทิตย์ ช่วยเพิ่มการดูดซับพลังงานแสงอาทิตย์ให้สูงสุดและทำให้การผลิตไฟฟ้ามีประสิทธิภาพมากขึ้น
-
โรงงานจำหน่ายเหล็กชุบสังกะสีแบบมีร่องตรง เหล็กช่อง Unistrut HDG Gi Strut เหล็กช่อง C
เมื่อสร้างระบบโฟโตวอลตาอิคส์ในพื้นที่ชายฝั่ง ส่วนประกอบโครงสร้างทั้งหมดควรทำจากเหล็กชุบสังกะสีหรืออะลูมิเนียม เนื่องจากวัสดุเหล่านี้มีความทนทานต่อการกัดกร่อนสูง หนึ่งในนั้นคือขายึดอะลูมิเนียมอัลลอยด์ ซึ่งเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ยอดนิยมในตลาดขายึดแผงโซลาร์เซลล์ เนื่องจากมีน้ำหนักเบา ทนทานต่อการกัดกร่อน และติดตั้งง่าย
-
เหล็กชุบสังกะสีช่อง Furring 41X41 Unistrut Channel Steel
A ขายึดแผงโซลาร์เซลล์เป็นโครงสร้างที่ใช้สำหรับติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์ หน้าที่ของมันไม่เพียงแต่ยึดแผงโซลาร์เซลล์ไว้กับพื้นหรือหลังคาเท่านั้น แต่ยังช่วยปรับมุมและทิศทางของแผงโซลาร์เซลล์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการดูดซับพลังงานแสงอาทิตย์ให้สูงสุดอีกด้วย
-
โลหะชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนคุณภาพสูง ป้องกันการกัดกร่อน 41 41 Unistrut เหล็กช่อง C
ขายึดแผงโซลาร์เซลล์มีหน้าที่หลักๆ ดังนี้
ปรับปรุงประสิทธิภาพการแปลงแผงโซลาร์เซลล์: ขายึดแผงโซลาร์เซลล์สามารถติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์ในมุมและทิศทางที่เหมาะสมเพื่อเพิ่มการดูดซับพลังงานแสงอาทิตย์และการแปลงเป็นพลังงานไฟฟ้าสูงสุด
เพิ่มเสถียรภาพให้กับแผงโซลาร์เซลล์: ขายึดแผงโซลาร์เซลล์สามารถยึดแผงโซลาร์เซลล์ไว้กับพื้นหรือหลังคาได้อย่างมั่นคง และสามารถต้านทานแรงกระแทกของลม ฝน หิมะ และสภาวะธรรมชาติอื่นๆ ที่มีต่อแผงโซลาร์เซลล์จากทิศทางต่างๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ลดต้นทุนของระบบโฟโตโวลตาอิคส์: ขายึดโฟโตโวลตาอิคส์ช่วยลดต้นทุนการติดตั้ง ต้นทุนการบำรุงรักษา และต้นทุนการดำเนินการของระบบโฟโตโวลตาอิคส์ จึงช่วยเพิ่มผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจและผลตอบแทนจากการลงทุนของระบบโฟโตโวลตาอิคส์ -
ช่อง Unistrut 41X41 SS304 SS316 ช่อง U Strut ที่กำหนดเอง เหล็กกล้าคาร์บอน เหล็กกล้าไร้สนิม
พื้นผิวเหล็กกล้าคาร์บอนชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน ไม่เป็นสนิมแม้ใช้งานกลางแจ้งนาน 30 ปี มีคุณสมบัติ: ไม่ต้องเชื่อม ไม่ต้องเจาะ ปรับได้ และนำกลับมาใช้ใหม่ได้เหล็กช่องซีชั้นวางประกอบและติดตั้งง่าย รวดเร็ว และค่าบำรุงรักษาต่ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ขายึดเหล็กรูปตัวซีแบบติดตั้งบนโครงเหล็ก สามารถใช้ประโยชน์จากพื้นที่ของอาคารในระหว่างการติดตั้งได้โดยไม่ต้องใช้พื้นที่เพิ่มเติม และมีความยืดหยุ่นในการติดตั้งสูง
-
ขนาดช่อง Unistrut/ราคาเหล็กช่อง C แบบมีร่อง ผู้ผลิต
พลังงานแสงอาทิตย์ขายึดแผงโซลาร์เซลล์มีความแข็งแรง ทนทานต่อการกัดกร่อน ปรับมุมได้ ติดตั้งง่าย เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ประหยัดพลังงาน และปรับขนาดได้ โครงยึดแผงโซลาร์เซลล์เป็นส่วนประกอบสำคัญที่ขาดไม่ได้ของระบบผลิตไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ ในยุคปัจจุบัน เป้าหมายของเราคือการพัฒนาโครงยึดแผงโซลาร์เซลล์อย่างยั่งยืน เพื่อพัฒนาโครงยึดแผงโซลาร์เซลล์ให้ก้าวหน้า การประยุกต์ใช้พลังใหม่ๆ นำมาซึ่งความหวัง พลังงานแสงอาทิตย์เป็นแหล่งพลังงานสะอาด การใช้พลังงานแสงอาทิตย์จำเป็นต้องติดตั้งโครงยึด คุณภาพของโครงยึดแผงโซลาร์เซลล์ซินเซียงยังส่งผลต่อประสิทธิภาพโดยรวมอีกด้วย ปัจจุบัน ระบบโครงยึดแผงโซลาร์เซลล์ที่นิยมใช้กันในประเทศของเราประกอบด้วยโครงยึดคอนกรีต โครงยึดแผงโซลาร์เซลล์ชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน และโครงยึดอะลูมิเนียมอัลลอยด์ ในแง่ของวัสดุ
-
รางเหล็กมาตรฐาน JIS รางเหล็กเบา เครนรางเบา รางเหล็กรางรถไฟ
รางเหล็กมาตรฐาน JISเป็นส่วนประกอบหลักของรางรถไฟ หน้าที่ของรางคือนำล้อของยานพาหนะไปข้างหน้า รับแรงกดมหาศาลจากล้อ และส่งต่อไปยังหมอนรองราง รางต้องให้พื้นผิวกลิ้งที่ต่อเนื่อง ราบรื่น และมีแรงต้านทานน้อยที่สุดสำหรับล้อ ในรถไฟฟ้าหรือระบบรางบล็อกอัตโนมัติ รางยังสามารถทำหน้าที่เป็นวงจรรางได้อีกด้วย
-
รางรถไฟเหล็กมาตรฐาน JIS
รางเหล็กมาตรฐาน JISมีความทนทานต่อการสึกหรอดีเยี่ยม เนื่องจากแรงเสียดทานระหว่างล้อรถไฟกับราง การใช้งานเป็นเวลานานอาจทำให้เกิดการสึกหรอของรางได้ง่าย และส่งผลกระทบต่อเสถียรภาพและความปลอดภัยในการใช้งาน
-
ผู้ผลิตรางเหล็กมาตรฐาน JIS
รางเหล็กมาตรฐาน JISข้อกำหนดหลักๆ คือ 80 ปอนด์ต่อหลา และ 85 ปอนด์ต่อหลาของอังกฤษ ในช่วงแรกของการก่อตั้งประเทศจีนใหม่ ข้อกำหนดหลักๆ คือ 38 กิโลกรัมต่อเมตร และ 43 กิโลกรัมต่อเมตร และต่อมาได้เพิ่มเป็น 50 กิโลกรัมต่อเมตร ในปี พ.ศ. 2519 เพื่อแก้ปัญหาความเสียหายของสายหลักที่มีการใช้งานมาก จึงได้ออกแบบส่วน 60 กิโลกรัมต่อเมตรขึ้นอย่างอิสระ และเพิ่มส่วน 75 กิโลกรัมต่อเมตรให้กับสายพิเศษต้าฉิน
-
รถไฟ รถไฟ รางเหล็กมาตรฐาน JIS รางหนัก
รางเหล็กมาตรฐาน JIS เป็นโครงสร้างรับน้ำหนักที่สำคัญเมื่อรถไฟวิ่งบนราง รางเหล็กนี้สามารถรับน้ำหนักของรถไฟและส่งต่อไปยังพื้นถนนได้ นอกจากนี้ยังช่วยนำทางรถไฟและลดแรงเสียดทานของหมอนรองรางรถไฟอีกด้วย ดังนั้น ความสามารถในการรับน้ำหนักของรางจึงเป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญที่ต้องพิจารณา
-
รางเหล็กมาตรฐาน JIS/รางเหล็ก/รางรถไฟ/รางอบชุบด้วยความร้อน
รางเหล็กมาตรฐาน JIS เป็นโครงสร้างรับน้ำหนักที่สำคัญเมื่อรถไฟวิ่งบนราง รางเหล็กนี้สามารถรับน้ำหนักของรถไฟและส่งต่อไปยังพื้นถนนได้ นอกจากนี้ยังช่วยนำทางรถไฟและลดแรงเสียดทานของหมอนรองราง ดังนั้น ความสามารถในการรับน้ำหนักของรางจึงเป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญที่ต้องพิจารณา
-
รางเหล็กอุตสาหกรรมคุณภาพสูง รางเหล็กมาตรฐาน JIS รางเหล็ก 9 กก.
เนื่องจากเป็นโครงสร้างรองรับหลักในระบบรางเหล็กมาตรฐาน JIS ความสามารถในการรับน้ำหนักของรางเหล็กจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง ประการหนึ่ง รางเหล็กต้องทนทานต่อน้ำหนักและแรงกระแทกของตัวรถไฟ และไม่เสียรูปหรือแตกหักง่าย ขณะเดียวกัน รางเหล็กต้องมีเสถียรภาพและความน่าเชื่อถือในการใช้งานรถไฟความเร็วสูงอย่างต่อเนื่อง ดังนั้น คุณสมบัติหลักของรางเหล็กคือความแข็งแรงสูง เพื่อรับประกันประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยของราง