รางเหล็กมาตรฐาน GB มาตรฐานแบบกำหนดเองระดับมืออาชีพรางรถไฟเหล็กรางรถไฟชนิดหนักเกรดมาตรฐาน
ความแข็งแรง ทนต่อการสึกหรอ และทนต่อแรงกระแทกของขายรางรถไฟขึ้นอยู่กับวัสดุของรางเป็นส่วนใหญ่ กล่าวคือ องค์ประกอบทางเคมี โครงสร้างทางโลหะวิทยา กระบวนการผลิต และคุณภาพการรักษาความร้อนของเหล็ก องค์ประกอบทางเคมีของราง นอกเหนือจากเหล็กแล้ว ยังมีคาร์บอน แมงกานีส ซิลิคอน ซัลเฟอร์ และฟอสฟอรัสอีกด้วย ปริมาณคาร์บอนสูงสามารถเพิ่มความแข็งแรงของรางได้ แต่ปริมาณคาร์บอนสูงเกินไปจะลดพลาสติกและความทนทานต่อแรงกระแทก การเพิ่มปริมาณแมงกานีสและซิลิกอนจะช่วยเพิ่มความแข็งแรง ความแข็ง และความเหนียวของรางได้ ซัลเฟอร์และฟอสฟอรัสเป็นสารเจือปนที่เป็นอันตราย และไม่ควรปล่อยให้เกินขีดจำกัดที่กำหนด นอกจากนี้ การเพิ่มโครเมียม นิกเกิล โมลิบดีนัม วาเนเดียม ไทเทเนียม หรือทองแดงในปริมาณที่เหมาะสมลงในรางเพื่อทำรางโลหะผสม สามารถปรับปรุงคุณภาพของรางได้ นับตั้งแต่ทศวรรษ 1970 ประเทศจีนได้ผลิตรางเหล็กโลหะผสมต่ำที่ประกอบด้วยธาตุหายาก แมงกานีสต่ำ ซิลิคอนปานกลาง ไทเทเนียม และทองแดง เพื่อปรับปรุงพลังงานป้องกันการสึกหรอของส่วนปลายราง ป้องกันการกระแทก และรับประกันการสึกหรอสม่ำเสมอของราง โดยทั่วไปการชุบผิวรางจะดำเนินการที่ปลายทั้งสองด้านของรางเพื่อปรับปรุงความแข็ง การดับแบบเต็มความยาว เอฟเฟกต์การใช้รางที่ดีขึ้น
กระบวนการผลิตผลิตภัณฑ์
เทคโนโลยีและกระบวนการก่อสร้าง
ขั้นตอนการก่อสร้างเหล็กรางรถไฟเส้นทางเกี่ยวข้องกับวิศวกรรมที่มีความแม่นยำและการพิจารณาปัจจัยต่างๆ อย่างรอบคอบ โดยเริ่มจากการออกแบบผังเส้นทางโดยคำนึงถึงการใช้งานที่ต้องการ ความเร็วรถไฟ และภูมิประเทศ เมื่อการออกแบบเสร็จสิ้น กระบวนการก่อสร้างจะเริ่มด้วยขั้นตอนสำคัญดังต่อไปนี้:
1. การขุดค้นและฐานราก: ทีมงานก่อสร้างเตรียมพื้นที่โดยการขุดค้นพื้นที่และสร้างฐานรากที่แข็งแรงเพื่อรองรับน้ำหนักและความเครียดที่เกิดจากรถไฟ
2. การติดตั้งบัลลาสต์: มีชั้นหินบดหรือที่เรียกว่าบัลลาสต์วางอยู่บนพื้นผิวที่เตรียมไว้ ซึ่งทำหน้าที่เป็นชั้นดูดซับแรงกระแทก ให้ความมั่นคง และช่วยกระจายน้ำหนักอย่างเท่าเทียมกัน
3. สายรัดและการยึด: จากนั้นจะมีการติดตั้งสายรัดไม้หรือคอนกรีตไว้ที่ด้านบนของบัลลาสต์โดยเลียนแบบโครงสร้างคล้ายกรอบ ความสัมพันธ์เหล่านี้เป็นฐานที่ปลอดภัยสำหรับรางรถไฟที่ทำจากเหล็ก ยึดโดยใช้เดือยหรือคลิปเฉพาะ เพื่อให้มั่นใจว่ายึดอยู่กับที่อย่างมั่นคง
4. การติดตั้งราง: รางรถไฟเหล็กยาว 10 ม. หรือที่เรียกกันว่ารางมาตรฐานนั้นวางอยู่บนรางอย่างพิถีพิถัน รางเหล่านี้ทำจากเหล็กคุณภาพสูง จึงมีความแข็งแกร่งและความทนทานที่โดดเด่น
ขนาดผลิตภัณฑ์
| ชื่อสินค้า: | รางเหล็กมาตรฐาน GB | |||
| พิมพ์: | รางหนัก, รางเครน, รางไฟ | |||
| วัสดุ/ข้อมูลจำเพาะ： | ||||
| รถไฟฟ้ารางเบา: | รุ่น/วัสดุ: | Q235,55Q ; | ข้อมูลจำเพาะ: | 30 กก./ม.，24 กก./ม.，22 กก./ม.，18 กก./ม.，15 กก./ม.，12 กก./ม.，8 กก./ม. |
| รางหนัก： | รุ่น/วัสดุ: | 45 ล้าน，71 ล้าน， | ข้อมูลจำเพาะ: | 50 กก./ม.，43 กก./ม.，38 กก./ม.，33 กก./ม. |
| รางเครน: | รุ่น/วัสดุ: | U71MN; | ข้อมูลจำเพาะ: | QU70 กิโลกรัม/เมตร , QU80 กิโลกรัม/เมตร , QU100 กิโลกรัม/เมตร , QU120 กิโลกรัม/เมตร |
| สินค้าโภคภัณฑ์ | ระดับ | ขนาดส่วน (มม.) | ||||
| ความสูงของราง | ความกว้างฐาน | ความกว้างของศีรษะ | ความหนา | น้ำหนัก (กก.) | ||
| รถไฟฟ้ารางเบา | 8กก./ม | 65.00 น | 54.00 | 25.00 น | 07.00 น | 8.42 |
| 12กก./ม | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15กก./ม | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18กก./ม | 90.00 น | 80.00 น | 40.00 น | 10.00 น | 18.06 | |
| 22กก./ม | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24กก./ม | 107.95 | 92.00 น | 51.00 น | 10.90 | 24.46 | |
| 30กก./ม | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 น | 30.10 | |
| รางหนัก | 38กก./ม | 134.00 | 114.00 | 68.00 น | 13.00 น | 38.733 |
| 43กก./ม | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50กก./ม | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 น | 51.514 | |
| 60กก./ม | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 น | 74.64 | |
| 75กก./ม | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 น | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 น | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 น | 60.21 | |
| รางยก | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 น | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 น | 32.00 น | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 น | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 น | 118.1 | |
ข้อได้เปรียบ
เรียงตามน้ำหนัก. ประเภทของรางมักจะแตกต่างกันตามน้ำหนัก เช่น เรามักพูดว่า 50 ราง ซึ่งหมายถึงน้ำหนักของราง 50กก./ม. เป็นต้น มี 38 ราง 43 ราง 50 ราง 60 ราง 75 ราง ฯลฯ แน่นอนว่ามี 24 ราง 18 ราง แต่นั่นมันยุคเก่าแล้ว รางที่มี 43 รางขึ้นไป โดยทั่วไปเรียกว่ารางหนัก
รูปร่างหน้าตัดของรางประกอบด้วยส่วนรูปตัว I ที่ทนทานต่อการโค้งงอ และประกอบด้วยหัวราง เอวราง และก้นราง เพื่อให้ไกด์รางทนทานต่อแรงต่างๆ ได้ดีขึ้น และมั่นใจในสภาวะความแข็งแรงที่จำเป็น รางนำควรมีความสูงเพียงพอ หัวและก้นควรมีพื้นที่และความสูงเพียงพอ และเอวและก้นไม่ควรบางเกินไป
เพื่ออำนวยความสะดวกในการวิเคราะห์ทางสถิติและการวิเคราะห์ความเสียหายทางรถไฟ ความเสียหายทางรถไฟจำเป็นต้องจำแนกประเภท ตามตำแหน่งที่ได้รับความเสียหายของส่วนรางรถไฟ การเกิดความเสียหาย และสาเหตุของความเสียหาย แบ่งออกเป็น 9 ประเภท และการบาดเจ็บ 32 ประเภท แบ่งเป็นตัวเลข 2 หลัก ตัวเลขสิบหลักระบุตำแหน่งและสถานะของความเสียหาย และตัวเลขตัวเดียวระบุสาเหตุของความเสียหาย
การสึกหรอด้านข้างเกิดขึ้นที่ข้อต่อด้านนอกของเส้นโค้งรัศมีเล็กๆ และเป็นหนึ่งในความเสียหายหลักประเภทหนึ่งบนเส้นโค้ง เมื่อรถไฟวิ่งบนทางโค้ง การเสียดสีและการเลื่อนของรางล้อรางเป็นสาเหตุพื้นฐานของการเสียดสีรางด้านข้าง เมื่อรถไฟวิ่งผ่านเส้นโค้งรัศมีเล็กๆ โดยปกติแล้วจะมีจุดสัมผัสสองจุดระหว่างล้อกับราง และมีการเจียรด้านข้างจำนวนมาก ขนาดของการเจียรด้านข้างสามารถแสดงได้ด้วยผลคูณของแรงนำทางและมุมกระแทก ซึ่งก็คือค่าสัมประสิทธิ์การสึกหรอ การปรับปรุงเงื่อนไขสำหรับรถไฟในการผ่านโค้ง เช่น การใช้ดอกยางที่สึกหรอ การใช้โบกี้แนวรัศมี ฯลฯ จะช่วยลดความเร็วของการเจียรด้านข้าง
โครงการ
บริษัทของเรา-สผู้จัดจำหน่ายรถไฟจีนรางเหล็ก 13,800 ตันที่ส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกาถูกจัดส่งที่ท่าเรือเทียนจินในคราวเดียว โครงการก่อสร้างแล้วเสร็จโดยวางรางสุดท้ายบนเส้นทางรถไฟอย่างต่อเนื่อง รางเหล่านี้ทั้งหมดมาจากสายการผลิตสากลของโรงงานรางและคานเหล็กของเรา โดยใช้การผลิตระดับโลกตามมาตรฐานทางเทคนิคสูงสุดและเข้มงวดที่สุด
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ราง โปรดติดต่อเรา!
วีแชท: +86 13652091506
โทร: +86 13652091506
อีเมล:chinaroyalsteel@163.com
แอปพลิเคชัน
จำแนกตามกระบวนการผลิต ตามการจำแนกประเภทของกระบวนการผลิต รางสามารถแบ่งออกเป็นส่วนใหญ่รางรีดร้อนและรางบำบัดความร้อน ในความเป็นจริงรางผลิตโดยกระบวนการรีดร้อน รางบำบัดความร้อนอยู่ในการขึ้นรูปแบบรีดร้อนของรางเพื่อการบำบัดความร้อนอีกครั้ง แบ่งออกเป็นการบำบัดความร้อนแบบออนไลน์และการบำบัดความร้อนแบบออฟไลน์สองประเภท การบำบัดความร้อนแบบออนไลน์มีอยู่แล้ว หลักประหยัดพลังงานมากขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้นขายรางรถไฟ
การบรรจุและการจัดส่ง
3 ลักษณะและแนวโน้มการปรับปรุงส่วนรถไฟ:
ลักษณะและแนวโน้มการปรับปรุงส่วนระบบราง
ความเร็วของรางรถไฟและภาระของเพลาที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องทำให้รางต้องมีความแข็งแกร่งมากขึ้นและทนทานต่อการสึกหรอได้ดีขึ้น
เพื่อให้รางมีความหนาเพียงพอ ความสูงของรางจะเพิ่มขึ้นได้อย่างเหมาะสมเพื่อให้แน่ใจว่ารางมีโมเมนต์ความเฉื่อยในแนวนอนขนาดใหญ่ ในเวลาเดียวกัน เพื่อให้รางมีเสถียรภาพเพียงพอ ควรเลือกความกว้างของรางให้กว้างที่สุดเมื่อออกแบบความกว้างของราง เพื่อให้ตรงกับความแข็งและความมั่นคงมากที่สุด ประเทศต่างๆ มักจะควบคุมอัตราส่วนของความสูงของรางต่อความกว้างด้านล่างคือ H/B เมื่อออกแบบส่วนราง โดยทั่วไป H/B จะถูกควบคุมระหว่าง 1.15 ถึง 1.248 ค่า H/B ของรางในบางประเทศแสดงอยู่ในตาราง
ความแข็งแกร่งของบริษัท
ผลิตในประเทศจีน บริการชั้นหนึ่ง คุณภาพล้ำสมัย มีชื่อเสียงระดับโลก
1. ผลกระทบจากขนาด: บริษัทของเรามีห่วงโซ่อุปทานขนาดใหญ่และโรงงานเหล็กขนาดใหญ่ ซึ่งบรรลุผลตามขนาดในการขนส่งและการจัดซื้อ และกลายเป็นบริษัทเหล็กที่บูรณาการการผลิตและบริการ
2. ความหลากหลายของผลิตภัณฑ์: ความหลากหลายของผลิตภัณฑ์ เหล็กใด ๆ ที่คุณต้องการสามารถซื้อจากเราได้ ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับโครงสร้างเหล็ก รางเหล็ก เสาเข็มเหล็กแผ่น วงเล็บไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ เหล็กรางน้ำ ขดลวดเหล็กซิลิคอน และผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ซึ่งทำให้มีความยืดหยุ่นมากขึ้น เลือก ประเภทผลิตภัณฑ์ที่ต้องการเพื่อตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกัน
3. อุปทานมีเสถียรภาพ: การมีสายการผลิตและห่วงโซ่อุปทานที่มั่นคงมากขึ้นสามารถให้อุปทานที่เชื่อถือได้มากขึ้น นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับผู้ซื้อที่ต้องการเหล็กปริมาณมาก
4. อิทธิพลของแบรนด์: มีอิทธิพลของแบรนด์สูงและตลาดที่ใหญ่ขึ้น
5. การบริการ: บริษัทเหล็กขนาดใหญ่ที่ผสมผสานการปรับแต่ง การขนส่ง และการผลิตเข้าด้วยกัน
6. ความสามารถในการแข่งขันด้านราคา: ราคาที่สมเหตุสมผล
*ส่งอีเมลไปที่chinaroyalsteel@163.comเพื่อรับใบเสนอราคาสำหรับโครงการของคุณ
ลูกค้าเยี่ยมชม
คำถามที่พบบ่อย
1. ฉันจะได้รับใบเสนอราคาจากคุณได้อย่างไร?
คุณสามารถฝากข้อความถึงเรา และเราจะตอบกลับทุกข้อความทันเวลา
2. คุณจะจัดส่งสินค้าตรงเวลาหรือไม่?
ใช่ เราสัญญาว่าจะจัดหาผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพดีที่สุดและจัดส่งตรงเวลา ความซื่อสัตย์เป็นหลักการของบริษัทของเรา
3. ฉันสามารถหาตัวอย่างก่อนสั่งซื้อได้หรือไม่?
แน่นอน. โดยปกติแล้วตัวอย่างของเราจะฟรี เราสามารถผลิตตามตัวอย่างหรือภาพวาดทางเทคนิคของคุณ
4. เงื่อนไขการชำระเงินของคุณคืออะไร?
เงื่อนไขการชำระเงินปกติของเราคือเงินฝาก 30% และส่วนที่เหลือกับ B/L EXW, FOB, CFR, CIF
5.คุณยอมรับการตรวจสอบจากบุคคลที่สามหรือไม่?
ใช่ เรายอมรับอย่างแน่นอน
6.เราจะเชื่อถือบริษัทของคุณได้อย่างไร?
เราเชี่ยวชาญในธุรกิจเหล็กมานานหลายปีในฐานะซัพพลายเออร์ทองคำ สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในจังหวัดเทียนจิน ยินดีตรวจสอบทุกวิถีทาง
