รางเหล็กมาตรฐาน DIN สำหรับรถไฟราคาถูกและคุณภาพสูง
กระบวนการผลิตผลิตภัณฑ์
ภายใต้สถานการณ์ปกติดัชนีความแข็งแรงของเหล็กกล้าการราวบันไดมีพารามิเตอร์เช่นความต้านทานแรงดึงความแข็งแรงของผลผลิตและการยืดตัว ในการผลิตจริงดัชนีความแข็งแรงของรางจะต้องใช้เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานแห่งชาติหรือมาตรฐานแผนกรถไฟ
ความแข็งของรางเหล็กมาตรฐาน DIN หมายถึงความสามารถในการทนต่อแรงกดดัน ค่าความแข็งที่สูงขึ้นความสามารถในการบีบอัดของรางก็จะยิ่งแข็งแกร่งขึ้น อย่างไรก็ตามความแข็งที่สูงเกินไปอาจทำให้รางมีความเปราะดังนั้นจึงจำเป็นต้องหาความสมดุลระหว่างความแข็งและความเหนียว ในกระบวนการผลิตของรางมีความจำเป็นที่จะต้องให้ความสนใจกับความสม่ำเสมอของความแข็งด้านหน้าและความแข็งด้านหลังของรางเพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพโดยรวม
ขนาดผลิตภัณฑ์
สามัญรถไฟเหล็กประเภทในสหรัฐอเมริกาคือ ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75 และอื่น ๆ โดยทั่วไปแล้วรางรถไฟเหล่านี้จะใช้โครงสร้างด้านล่างที่กว้างกว่าที่มีความต้องการคุณภาพพื้นผิวสูงอายุการใช้งานที่ยาวนานความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่งและลักษณะอื่น ๆ เหมาะสำหรับการรถไฟหนัก
| รางเหล็กมาตรฐาน DIN | ||||
| แบบอย่าง | K ความกว้างหัว (มม.) | H1 Rail Height (มม.) | B1 ความกว้างด้านล่าง (มม.) | น้ำหนักเป็นเมตร (กก./ม.) |
| A45 | 45 | 55 | 125 | 22.1 |
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31.8 |
| A65 | 65 | 75 | 175 | 43.1 |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 56.2 |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 74.3 |
| A120 | 120 | 105 | 220 | 100.0 |
| A150 | 150 | 150 | 220 | 150.3 |
| MRS86 | 102 | 102 | 165 | 85.5 |
| Mrs87a | 101.6 | 152.4 | 152.4 | 86.8 |
รางมาตรฐานเยอรมัน:
ข้อมูลจำเพาะ: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
มาตรฐาน: DIN536 DIN5901-1955
วัสดุ: ASSZ-1/U75V/U71MN/1100/900A/700
ความยาว: 8-25m
คุณสมบัติ
แอปพลิเคชัน
แสงรถไฟเหล็กRails 10M ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการวางสายการขนส่งชั่วคราวและเส้นหัวรถจักรแสงในพื้นที่ป่าพื้นที่เหมืองโรงงานและสถานที่ก่อสร้าง วัสดุ: 55Q/Q235B, มาตรฐานผู้บริหาร: GB11264-89
บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
ทางรถไฟในการใช้งานระยะยาวจะได้รับผลกระทบจากการสึกหรอและความเหนื่อยล้าดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีความต้านทานการสึกหรอ ความต้านทานการสึกหรอส่วนใหญ่ได้รับผลกระทบจากคุณภาพของเหล็กผิวผิวผิวการบำบัดความร้อนและปัจจัยอื่น ๆ การปรับปรุงความขรุขระพื้นผิวความแข็งความเหนียวและพารามิเตอร์อื่น ๆ ของรางสามารถปรับปรุงความต้านทานการสึกหรอได้อย่างมีนัยสำคัญ
การก่อสร้างผลิตภัณฑ์
ความเหนียวของรางหมายถึงความต้านทานต่อแรงกระแทก ยิ่งมีความทนทานสูงเท่าใดความสามารถของรางก็จะมากขึ้นในการต้านทานความเสียหายจากแรงกระแทกและยิ่งสามารถปกป้องความปลอดภัยของรถไฟและผู้โดยสารได้ดีขึ้น ดังนั้นในกระบวนการผลิตของรางจึงจำเป็นต้องควบคุมกระบวนการถลุงการบำบัดความร้อนและการเชื่อมโยงอื่น ๆ เพื่อให้แน่ใจว่าความเหนียวของรางเป็นไปตามข้อกำหนด
คำถามที่พบบ่อย
1. ฉันจะได้รับใบเสนอราคาจากคุณได้อย่างไร?
คุณสามารถฝากข้อความถึงเราและเราจะตอบกลับทุกข้อความทันเวลา
2. คุณจะจัดส่งสินค้าตรงเวลาหรือไม่?
ใช่เราสัญญาว่าจะจัดหาผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพดีที่สุดและส่งมอบตรงเวลา ความซื่อสัตย์คือหลักการของ บริษัท ของเรา
3. ฉันได้รับตัวอย่างก่อนสั่งซื้อ?
แน่นอน. โดยปกติตัวอย่างของเราจะฟรีเราสามารถผลิตโดยตัวอย่างหรือภาพวาดทางเทคนิคของคุณ
4. เงื่อนไขการชำระเงินของคุณคืออะไร?
ระยะเวลาการชำระเงินตามปกติของเราคือการฝาก 30% และพักกับ B/L Exw, FOB, CFR, CIF
5. คุณยอมรับการตรวจสอบของบุคคลที่สามหรือไม่?
ใช่เรายอมรับอย่างแน่นอน
6. เราเชื่อถือ บริษัท ของคุณได้อย่างไร?
เราเชี่ยวชาญด้านธุรกิจเหล็กเป็นเวลาหลายปีในฐานะผู้จัดหาทองคำสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในจังหวัดเทียนจินยินดีต้อนรับสู่การตรวจสอบไม่ว่าด้วยวิธีใดก็ตาม
