รางเหล็กมาตรฐาน DIN สำหรับทางรถไฟราคาถูกและคุณภาพสูง
กระบวนการผลิตผลิตภัณฑ์
ภายใต้สถานการณ์ปกติดัชนีความแข็งแกร่งของเหล็กราวบันไดมีพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น ความแข็งแรงในการดึง ความแข็งแรงในการยืด และการยืดตัว ในการผลิตจริง ดัชนีความแข็งแรงของรางมักจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานแห่งชาติหรือมาตรฐานของกรมรถไฟ
ความแข็งของรางเหล็กมาตรฐาน DIN หมายถึงความสามารถในการทนต่อแรงกด ยิ่งค่าความแข็งสูงขึ้นเท่าใด ความสามารถในการรับแรงอัดของรางก็จะยิ่งแข็งแกร่งขึ้นเท่านั้น และสามารถรับแรงกดและแรงกดได้มากขึ้นเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ความแข็งที่สูงเกินไปอาจทำให้รางเปราะได้ ดังนั้น จึงจำเป็นต้องหาจุดสมดุลระหว่างความแข็งและความเหนียว ในกระบวนการผลิตราง จำเป็นต้องใส่ใจกับความสม่ำเสมอของความแข็งด้านหน้าและความแข็งด้านหลังของรางเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพโดยรวม
ขนาดสินค้า
สามัญชนทางรถไฟเหล็กประเภทต่างๆ ในสหรัฐอเมริกา ได้แก่ ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75 เป็นต้น รางเหล่านี้โดยทั่วไปจะใช้โครงสร้างด้านล่างที่กว้างและด้านข้างที่ลาดชัน โดยมีข้อกำหนดด้านคุณภาพพื้นผิวที่สูง อายุการใช้งานที่ยาวนาน ความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่ง และคุณลักษณะอื่นๆ ที่เหมาะสำหรับทางรถไฟที่มีการใช้งานหนัก
| รางเหล็กมาตรฐาน DIN | ||||
| แบบอย่าง | ความกว้างหัว K (มม.) | ความสูงราง H1 (มม.) | B1 ความกว้างฐาน (มม.) | น้ำหนักเป็นเมตร (กก./ม.) |
| เอ45 | 45 | 55 | 125 | 22.1 |
| เอ55 | 55 | 65 | 150 | 31.8 |
| เอ65 | 65 | 75 | 175 | 43.1 |
| เอ75 | 75 | 85 | 200 | 56.2 |
| เอ100 | 100 | 95 | 200 | 74.3 |
| เอ120 | 120 | 105 | 220 | 100.0 |
| เอ150 | 150 | 150 | 220 | 150.3 |
| เอ็มอาร์เอส86 | 102 | 102 | 165 | 85.5 |
| MRS87A | 101.6 | 152.4 | 152.4 | 86.8 |
รางมาตรฐานเยอรมัน:
ข้อมูลจำเพาะ: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
มาตรฐาน : DIN536 DIN5901-1955
วัสดุ: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
ความยาว: 8-25ม.
คุณสมบัติ
แอปพลิเคชัน
แสงไฟทางรถไฟเหล็กรางขนาด 10 เมตรส่วนใหญ่ใช้สำหรับวางเส้นทางขนส่งชั่วคราวและสายหัวรถจักรเบาในพื้นที่ป่า พื้นที่เหมืองแร่ โรงงาน และสถานที่ก่อสร้าง วัสดุ: 55Q/Q235B มาตรฐานผู้บริหาร: GB11264-89
บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
รางเหล็กที่ใช้งานในระยะยาวจะได้รับผลกระทบจากการสึกหรอและความล้า ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีความทนทานต่อการสึกหรอในระดับหนึ่ง ความทนทานต่อการสึกหรอส่วนใหญ่ได้รับผลกระทบจากคุณภาพของเหล็ก การตกแต่งพื้นผิว เทคโนโลยีการอบชุบด้วยความร้อน และปัจจัยอื่นๆ การปรับปรุงความหยาบของพื้นผิว ความแข็ง ความเหนียว และพารามิเตอร์อื่นๆ ของรางเหล็กสามารถปรับปรุงความทนทานต่อการสึกหรอได้อย่างมาก
การก่อสร้างผลิตภัณฑ์
ความเหนียวของรางหมายถึงความต้านทานต่อแรงกระแทก ยิ่งความเหนียวสูง ความสามารถในการต้านทานแรงกระแทกของรางก็จะยิ่งแข็งแกร่งขึ้น และสามารถปกป้องความปลอดภัยของรถไฟและผู้โดยสารได้ดีขึ้น ดังนั้น ในกระบวนการผลิตราง จึงจำเป็นต้องควบคุมกระบวนการหลอม การอบชุบด้วยความร้อน และขั้นตอนอื่นๆ เพื่อให้แน่ใจว่าความเหนียวของรางตรงตามข้อกำหนด
คำถามที่พบบ่อย
1.ฉันจะได้รับใบเสนอราคาจากคุณได้อย่างไร?
คุณสามารถฝากข้อความถึงเราได้ และเราจะตอบกลับทุกข้อความทันที
2.คุณจะจัดส่งสินค้าตรงเวลาหรือไม่?
ใช่ เราสัญญาว่าจะจัดหาผลิตภัณฑ์คุณภาพดีที่สุดและส่งมอบตรงเวลา ความซื่อสัตย์คือหลักการของบริษัทเรา
3.ฉันจะได้รับตัวอย่างก่อนสั่งซื้อได้หรือไม่?
ใช่แน่นอน โดยปกติแล้วตัวอย่างของเราไม่มีค่าใช้จ่าย เราสามารถผลิตตามตัวอย่างหรือแบบทางเทคนิคของคุณได้
4.เงื่อนไขการชำระเงินของคุณคืออะไร?
เงื่อนไขการชำระเงินปกติของเราคือมัดจำ 30% และส่วนที่เหลือเมื่อระบุใน B/L เช่น EXW, FOB, CFR, CIF
5.คุณยอมรับการตรวจสอบจากบุคคลที่สามหรือไม่?
ใช่ เราจะยอมรับอย่างแน่นอน
6.เราไว้วางใจบริษัทของคุณได้อย่างไร?
เราเชี่ยวชาญในธุรกิจเหล็กมาเป็นเวลาหลายปีในฐานะซัพพลายเออร์ที่สำคัญ สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในมณฑลเทียนจิน ยินดีที่จะสืบสวนในทุกวิถีทางด้วยวิธีการทุกวิถีทาง
