รางเหล็กคุณภาพสูงตามมาตรฐาน AREMA
ความแม่นยำและความเรียบของ รางเหล็กมาตรฐาน AREMAทิศทางการวางรางมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความปลอดภัยและความสะดวกสบายในการเดินรถไฟ ดังนั้น คุณภาพการผลิตและความแม่นยำในการกลึงรางจึงสูงมาก การควบคุมความโค้งตามแนวขวางและแนวยาวของรางให้อยู่ในขอบเขตที่แคบมาก สามารถลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนของรถไฟได้อย่างมีประสิทธิภาพ
กระบวนการผลิตสินค้า
เทคโนโลยีและกระบวนการก่อสร้าง
กระบวนการก่อสร้างรางเหล็กมาตรฐาน ASTMการวางรางรถไฟเกี่ยวข้องกับวิศวกรรมที่แม่นยำและการพิจารณาปัจจัยต่างๆ อย่างรอบคอบ เริ่มต้นด้วยการออกแบบผังราง โดยคำนึงถึงการใช้งานที่คาดหวัง ความเร็วของรถไฟ และสภาพภูมิประเทศ เมื่อการออกแบบเสร็จสมบูรณ์ กระบวนการก่อสร้างจะเริ่มต้นด้วยขั้นตอนสำคัญดังต่อไปนี้:
1. การขุดและการวางรากฐาน: ทีมงานก่อสร้างจะเตรียมพื้นที่โดยการขุดและสร้างรากฐานที่แข็งแรงเพื่อรองรับน้ำหนักและแรงกดของรถไฟ
2. การติดตั้งหินบด: จะมีการวางหินบดเป็นชั้นๆ บนพื้นดินที่เตรียมไว้ ชั้นหินบดนี้ทำหน้าที่เป็นตัวดูดซับแรงกระแทก ให้ความมั่นคง และช่วยกระจายน้ำหนักอย่างสม่ำเสมอ
3. หมอนรองรางและการยึด: จากนั้นจะติดตั้งหมอนรองรางไม้หรือคอนกรีตไว้บนหินรองรางเพื่อจำลองโครงสร้างแบบเฟรม หมอนรองรางเหล่านี้เป็นฐานที่มั่นคงสำหรับรางรถไฟ โดยจะยึดด้วยตะปูหรือคลิปชนิดพิเศษเพื่อให้แน่ใจว่าหมอนรองรางอยู่กับที่อย่างมั่นคง
4. การติดตั้งราง: รางเหล็กยาว 10 เมตร (ที่รู้จักกันทั่วไปว่ารางมาตรฐาน) จะถูกวางอย่างพิถีพิถันบนหมอนรองราง รางเหล่านี้ทำจากเหล็กคุณภาพสูงเพื่อความแข็งแรงและทนทานเป็นพิเศษ
ขนาดสินค้า
| รางเหล็กมาตรฐานของสหรัฐอเมริกา | |||||||
| แบบอย่าง | ขนาด (มม.) | สาร | คุณภาพของวัสดุ | ความยาว | |||
| ความกว้างศีรษะ | ระดับความสูง | บัวพื้น | ความลึกระดับเอว | (กก./ม.) | (ม) | ||
| A(มม.) | บี (มม.) | ซี (มม.) | ด.(มม.) | ||||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 700 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | 700 | 6-12 |
| เอเอสซี 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | 700 | 6-12 |
| เอเอสซี 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | 700 | 6-12 |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 22.24 | 13.49 | 37.2 | 900A/110 | 12-25 |
| ASCE 83 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | 900A/110 | 12-25 |
| 90RA | 65.09 | 142.88 | 130.18 | 14.29 | 44.65 | 900A/110 | 12-25 |
| 115RE | 69.06 | 168.28 | 139.7 | 15.88 | 56.9 | Q00A/110 | 12-25 |
| 136RE | 74.61 | 185.74 | 152.4 | 17.46 | 67.41 | 900A/110 | 12-25 |
รางเหล็กมาตรฐาน AREMA:
ข้อกำหนด: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, 90RA, 115RE, 136RE, 175LBs
มาตรฐาน: ASTM A1, AREMA
วัสดุ: 700/900A/1100
ความยาว: 6-12 เมตร, 12-25 เมตร
ข้อได้เปรียบ
1. ความแข็งแรงสูง: ด้วยการออกแบบที่เหมาะสมที่สุดและสูตรวัสดุพิเศษ รางรถไฟจึงมีความแข็งแรงในการดัดและอัดสูง สามารถรับน้ำหนักบรรทุกและแรงกระแทกจากรถไฟได้มาก ทำให้การขนส่งทางรางมีความปลอดภัยและมั่นคง
2. ความทนทานต่อการสึกหรอ: ความแข็งของพื้นผิวสูงและค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำของรางรถไฟช่วยต้านทานการสึกหรอจากล้อและรางรถไฟ ยืดอายุการใช้งานของรางรถไฟให้ยาวนานขึ้น
3. ความเสถียรที่ดี: รูปทรงเรขาคณิตที่แม่นยำของรางและความมั่นคงทั้งในแนวขวางและแนวยาว ช่วยให้การเดินรถไฟราบรื่น ลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน
4. ติดตั้งสะดวก: รางสามารถเชื่อมต่อกันได้ตามความยาวที่ต้องการโดยใช้ข้อต่อ ทำให้การติดตั้งและการเปลี่ยนรางสะดวกยิ่งขึ้น
5. ค่าบำรุงรักษาต่ำ: รางรถไฟมีความเสถียรและเชื่อถือได้ค่อนข้างดีในระหว่างการขนส่ง ส่งผลให้ค่าบำรุงรักษาต่ำ
โครงการ
บริษัทของเรา's 13,800 ตันของรางเหล็กสินค้าที่ส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกาถูกขนส่งผ่านท่าเรือเทียนจินในคราวเดียวกัน โครงการก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ด้วยการวางรางรถไฟเส้นสุดท้ายอย่างมั่นคงบนเส้นทางรถไฟ รางรถไฟเหล่านี้ทั้งหมดมาจากสายการผลิตอเนกประสงค์ของโรงงานผลิตรางรถไฟและเหล็กของเรา โดยใช้มาตรฐานทางเทคนิคสูงสุดและเข้มงวดที่สุดจากทั่วโลก
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์รางรถไฟ โปรดติดต่อเรา!
เวแชท: +86 13652091506
โทร: +86 13652091506
อีเมล:[อีเมลถูกปกป้อง]
แอปพลิเคชัน
รางรถไฟรางรถไฟเป็นส่วนประกอบหลักอย่างหนึ่งของระบบรถไฟ ซึ่งมีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งต่อความปลอดภัยและประสิทธิภาพของการขนส่งทางรถไฟ ดังนั้น ในกระบวนการก่อสร้างและการดำเนินงานของทางรถไฟ คุณภาพและความแม่นยำของรางรถไฟจึงต้องได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวด เพื่อให้มั่นใจได้ว่ารางรถไฟจะสามารถรักษาประสิทธิภาพและความปลอดภัยที่ดีได้ตลอดการใช้งานในระยะยาว
1. การขนส่งทางรถไฟ: รางเหล็กถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการขนส่งทางรถไฟ รวมถึงการขนส่งผู้โดยสารและสินค้า รถไฟใต้ดิน และรถไฟความเร็วสูง และเป็นส่วนประกอบพื้นฐานของการขนส่งทางรถไฟ
2. โลจิสติกส์ท่าเรือ: รางเหล็กถูกนำมาใช้ในพื้นที่โลจิสติกส์ เช่น ท่าเทียบเรือและลานขนส่งสินค้า โดยทำหน้าที่เป็นรางสำหรับเครนและเครื่องขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ ช่วยอำนวยความสะดวกในการขนถ่ายและเคลื่อนย้ายตู้คอนเทนเนอร์และสินค้า
3. การขนส่งในเหมืองแร่: รางเหล็กถูกนำมาใช้ในเหมืองแร่และพื้นที่ทำเหมืองเป็นอุปกรณ์ขนส่งภายใน เพื่ออำนวยความสะดวกในการขุดและขนส่งแร่ธาตุ
กล่าวโดยสรุป รางเหล็กเป็นส่วนประกอบพื้นฐานของการขนส่งทางราง มีข้อดีหลายประการ เช่น ความแข็งแรงสูง ทนทานต่อการสึกหรอ มีเสถียรภาพดีเยี่ยม ติดตั้งง่าย และค่าบำรุงรักษาต่ำ ทำให้มีการใช้งานอย่างแพร่หลายในระบบรถไฟ โลจิสติกส์ท่าเรือ การขนส่งในเหมืองแร่ และสาขาอื่นๆ
บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
วิธีการขนส่งทางรถไฟขึ้นอยู่กับประเภท ขนาด น้ำหนัก และความต้องการในการขนส่งเป็นหลัก วิธีการขนส่งทางรถไฟที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่:
การขนส่งทางรถไฟเป็นวิธีการขนส่งหลักสำหรับรางรถไฟระยะไกล และเหมาะสำหรับการขนส่งปริมาณมากและระยะทางไกล ข้อดีของการขนส่งทางรถไฟ ได้แก่ ความเร็วสูง ความปลอดภัยสูง และต้นทุนค่อนข้างต่ำ ในระหว่างการขนส่ง จำเป็นต้องให้ความสำคัญกับความเรียบของราง การเลือกและการป้องกันของรถบรรทุก และการยึดรางเพื่อป้องกันการลื่นไถลหรือความเสียหาย
การขนส่งทางถนน โดยปกติแล้วจะใช้สำหรับการขนส่งทางรางในระยะทางสั้นๆ หรือในกรณีฉุกเฉิน ข้อดีของการขนส่งทางถนนคือมีความยืดหยุ่นสูงและใช้เวลาในการขนส่งสั้น แต่ปริมาณการขนส่งค่อนข้างน้อย และเหมาะสำหรับการขนส่งระหว่างเมืองหรือภายในเมือง ในระหว่างการขนส่ง จำเป็นต้องให้ความสำคัญกับความเร็วของยานพาหนะ สภาพถนน การเลือกใช้รถบรรทุก และตรวจสอบให้แน่ใจว่ารางมีความมั่นคงเพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายต่างๆ เช่น การพลิคว่ำ
การขนส่งทางน้ำ เหมาะสำหรับการขนส่งสินค้าทางไกลและปริมาณมาก ข้อดีของการขนส่งทางน้ำคือสามารถขนส่งได้ในระยะทางไกลและปริมาณมาก แต่มีข้อจำกัดเรื่องเส้นทาง และจำเป็นต้องเชื่อมต่อกับวิธีการขนส่งอื่นๆ ระหว่างจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของสินค้า ในระหว่างการขนส่ง ต้องให้ความสำคัญกับประเด็นต่างๆ เช่น ความต้านทานต่อความชื้น การป้องกันการกัดกร่อน การยึดตรึง และสายเคเบิล
การขนส่งทางอากาศ แม้จะไม่เป็นที่นิยมมากนัก แต่ในบางกรณี โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรางรถไฟความเร็วสูงที่มีน้ำหนักเกิน 30 ตัน การขนส่งทางอากาศก็เป็นอีกทางเลือกหนึ่ง ข้อดีของการขนส่งทางอากาศคือรวดเร็ว แต่ค่าใช้จ่ายสูงกว่า
นอกจากนี้ ขึ้นอยู่กับความต้องการเฉพาะ อาจใช้รถพิเศษหรือรถบรรทุกพื้นเรียบธรรมดาในการขนส่งได้เช่นกัน ในระหว่างกระบวนการขนส่ง ต้องใช้มาตรการความปลอดภัยที่เหมาะสม เช่น การตรวจสอบความมั่นคงของยานพาหนะขนส่ง ความแน่นหนาของรถบรรทุก และการบำรุงรักษารถบรรทุก
จุดแข็งของบริษัท
บริษัทของเรา'รางเหล็กหนัก 13,800 ตันที่ส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกาถูกขนส่งผ่านท่าเรือเทียนจินในคราวเดียว โครงการก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์โดยมีการวางรางเหล็กเส้นสุดท้ายลงบนเส้นทางรถไฟอย่างมั่นคง รางเหล็กเหล่านี้ทั้งหมดมาจากสายการผลิตอเนกประสงค์ของโรงงานผลิตรางเหล็กและคานเหล็กของเรา โดยใช้มาตรฐานทางเทคนิคสูงสุดและเข้มงวดที่สุดระดับโลก
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์รางรถไฟ โปรดติดต่อเรา!
เวแชท: +86 15320016383
โทร: +86 15320016383
อีเมล:[อีเมลถูกปกป้อง]
ลูกค้ามาเยี่ยมชม
คำถามที่พบบ่อย
1. ฉันจะขอใบเสนอราคาจากคุณได้อย่างไร?
คุณสามารถฝากข้อความไว้ได้ และเราจะตอบกลับทุกข้อความทันเวลา
2. คุณจะจัดส่งสินค้าตรงเวลาหรือไม่?
ใช่ เราสัญญาว่าจะมอบผลิตภัณฑ์คุณภาพดีที่สุดและจัดส่งตรงเวลา ความซื่อสัตย์เป็นหลักการสำคัญของบริษัทเรา
3. ฉันขอรับตัวอย่างก่อนสั่งซื้อได้ไหม?
ใช่ค่ะ แน่นอนค่ะ โดยปกติแล้วตัวอย่างสินค้าของเราจะฟรี เราสามารถผลิตตามตัวอย่างหรือแบบร่างทางเทคนิคของคุณได้ค่ะ
4. เงื่อนไขการชำระเงินของคุณคืออะไร?
เงื่อนไขการชำระเงินปกติของเราคือ วางมัดจำ 30% และชำระส่วนที่เหลือเมื่อได้รับใบตราส่งสินค้า (B/L) เงื่อนไขอาจเป็น EXW, FOB, CFR, CIF
5. คุณยอมรับการตรวจสอบจากบุคคลที่สามหรือไม่?
ใช่ค่ะ เรายินดีรับค่ะ
6. เราจะเชื่อถือบริษัทของคุณได้อย่างไร?
เราเชี่ยวชาญด้านธุรกิจเหล็กมานานหลายปีในฐานะซัพพลายเออร์ชั้นนำ สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในมณฑลเทียนจิน ยินดีต้อนรับผู้สนใจเข้าชมทุกช่องทาง











