GB Standard Steel Rail Rail Rail Heavy Duty Factory ราคารถไฟเหล็กแข็งแรงและทนทานเหมาะสำหรับการก่อสร้างและอื่น ๆ
ในแง่หนึ่งผลิตภัณฑ์รถไฟขายส่งการพัฒนายังเป็นประวัติศาสตร์ของการพัฒนาทางรถไฟ หากปราศจากความก้าวหน้าของเทคโนโลยีรถไฟเทคโนโลยีรถไฟที่ใช้งานหนักและความเร็วสูงนั้นยากที่จะพัฒนา คุณภาพของรางมีผลกระทบสำคัญต่อความปลอดภัยและประสิทธิภาพของการขนส่งทางรถไฟ
ก่อนการปฏิวัติอุตสาหกรรมในยุโรปแทร็กทำจากไม้ยาวที่มีความกว้างหลายนิ้ว ภายใต้เส้นทางไม้ชิ้นหนึ่งของไม้ถูกวางไว้ในแนวนอนทุกสองถึงสามฟุตเป็นหมอนนอน ผู้นอนส่วนใหญ่ถูกใช้เพื่อแก้ไขเส้นทางไม้เพื่อให้รักษาความกว้างที่ระบุไว้ ล้อที่วิ่งอยู่เหนือมันก็ทำจากไม้ ในเวลานั้นไม่สามารถผลิตเหล็กกล้าได้ในขนาดใหญ่และเหล็กก็เป็นวัสดุที่มีราคาแพงมาก แทร็กไม้นั้นง่ายต่อการสวมใส่และฉีกขาด ต่อมาผู้คนวางแผ่นเหล็กยาวบาง ๆ บนพื้นผิวและจับพวกเขาด้วยเล็บ ในการติดตามสิ่งนี้ไม่เพียง แต่ยืดอายุการใช้งานของเส้นทางเท่านั้น แต่ยังช่วยลดการต่อต้านแรงเสียดทานซึ่งเป็นรางดั้งเดิมที่สุด
กระบวนการผลิตผลิตภัณฑ์
เทคโนโลยีและกระบวนการก่อสร้าง
กระบวนการสร้างรถไฟรถไฟแทร็กเกี่ยวข้องกับวิศวกรรมที่แม่นยำและการพิจารณาอย่างรอบคอบเกี่ยวกับปัจจัยต่าง ๆ มันเริ่มต้นด้วยการออกแบบเค้าโครงแทร็กโดยคำนึงถึงการใช้งานที่ตั้งใจความเร็วรถไฟและภูมิประเทศ เมื่อการออกแบบเสร็จสิ้นกระบวนการก่อสร้างจะเริ่มต้นด้วยขั้นตอนสำคัญต่อไปนี้:
1. การขุดและรากฐาน: ลูกเรือก่อสร้างเตรียมพื้นโดยการขุดพื้นที่และสร้างรากฐานที่แข็งแรงเพื่อรองรับน้ำหนักและความเครียดที่กำหนดโดยรถไฟ
2. การติดตั้งบัลลาสต์: ชั้นของหินบดที่รู้จักกันในชื่อบัลลาสต์วางอยู่บนพื้นผิวที่เตรียมไว้ สิ่งนี้ทำหน้าที่เป็นเลเยอร์ดูดซับแรงกระแทกให้ความมั่นคงและช่วยกระจายโหลดอย่างสม่ำเสมอ
3. ความสัมพันธ์และการยึด: ความสัมพันธ์ที่ทำจากไม้หรือคอนกรีตจะถูกติดตั้งที่ด้านบนของบัลลาสต์เลียนแบบโครงสร้างคล้ายเฟรม ความสัมพันธ์เหล่านี้นำเสนอฐานที่ปลอดภัยสำหรับรางรถไฟเหล็ก พวกเขาถูกยึดโดยใช้หนามหรือคลิปเฉพาะเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขายังคงอยู่ในตำแหน่งที่มั่นคง
4. การติดตั้งทางรถไฟ: รางรถไฟเหล็ก 10 เมตรมักเรียกกันว่ารางมาตรฐานถูกวางไว้อย่างพิถีพิถันบนความสัมพันธ์ ด้วยเหล็กคุณภาพสูงแทร็กเหล่านี้มีความแข็งแรงและความทนทานที่น่าทึ่ง
ประเภทและความแข็งแรงของเหล็กรถไฟจะแสดงโดยมวลประมาณ (กิโลกรัม) ต่อเมตรของความยาว ตัวอย่างเช่นประเภทรางมาตรฐานปัจจุบันในประเทศจีนคือ 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m ฯลฯ ความยาวมาตรฐานของรางรถไฟในประเทศจีน: 43kg/m คือ 12.5m หรือ 25m; ความยาวของรางที่สูงกว่า 50 กก./ม. คือ 25 ม. 50 เมตรและ 100 ม. ไปที่โรงงานเชื่อมรางเพื่อเชื่อมมันเข้ากับรางยาว 500 ม. จากนั้นส่งไปยังสถานที่ก่อสร้างและเชื่อมต่อความยาวที่ต้องการ
ขนาดผลิตภัณฑ์
| ชื่อผลิตภัณฑ์: | รางเหล็กมาตรฐาน GB | |||
| พิมพ์: | รางหนักรถไฟเครน， รางเบา | |||
| วัสดุ/ข้อมูลจำเพาะ： | ||||
| รางเบา: | รุ่น/วัสดุ: | Q235，55Q； | ข้อมูลจำเพาะ： | 30 กก./ม. 24 กิโลกรัม/ม. 22 กก./ม. 18 กก./ม.， 15 กก./ม.， 12 กก./ม.， 8 กิโลกรัม/เมตร |
| รางหนัก： | รุ่น/วัสดุ: | 45mn， 71mn； | ข้อมูลจำเพาะ： | 50kg/m， 43kg/m， 38kg/m， 33kg/m |
| รถไฟเครน: | รุ่น/วัสดุ: | u71mn； | ข้อมูลจำเพาะ： | QU70 kg /m， qu80 kg /m， qu100kg /m， qu120 kg /m |
รางมาตรฐานแห่งชาติ:
ข้อมูลจำเพาะ: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24 กิโลกรัม, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, Qu70, Qu80, Qu10, Qu120, Qu120, Qu120, Qu120
มาตรฐาน: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
วัสดุ: U71MN/50MN
ความยาว: 6m-12m 12.5m-25m
| สินค้า | ระดับ | ขนาดส่วน (มม.) | ||||
| ความสูงของทางรถไฟ | ความกว้างฐาน | ความกว้างหัว | ความหนา | น้ำหนัก (kgs) | ||
| รางไฟ | 8kg/m | 65.00 | 54.00 | 25.00 น | 7.00 | 8.42 |
| 12 กิโลกรัม/ม. | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 กก./ม. | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 กก./ม. | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 กก./ม. | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 กก./ม. | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30 กก./ม. | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| รถไฟหนัก | 38kg/m | 134.00 | 114.00 น | 68.00 น | 13.00 น | 38.733 |
| 43kg/m | 140.00 | 114.00 น | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 กก./ม. | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60kg/m | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 น | 74.64 | |
| 75kg/m | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 น | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 น | 54.43 | |
| uic60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| รถไฟยก | Qu70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| Qu100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| qu120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
ข้อได้เปรียบ
เมื่อเลือกรางรถไฟเหล็กคุณต้องพิจารณาปัจจัยต่อไปนี้:
1. วัสดุ: วัสดุของวัสดุรถไฟเป็นปัจจัยสำคัญที่มีผลต่อประสิทธิภาพและอายุการใช้งาน วัสดุที่ใช้กันทั่วไปคือเหล็กกล้าคาร์บอนและเหล็กกล้าโลหะผสมต่ำ
2. ขนาด: ขนาดของรางเป็นปัจจัยสำคัญในการเลือกราง แทร็กและยานพาหนะที่แตกต่างกันต้องการรางขนาดแตกต่างกัน
3. คุณภาพ: คุณภาพของรางส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัยในการดำเนินงานและอายุการใช้งานของการขนส่งทางรถไฟ เมื่อเลือกรางคุณควรเลือกผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงที่ตรงกับความต้องการของคุณ
4. ความสามารถในการรับแบริ่ง: เมื่อเลือกรางคุณต้องพิจารณาว่าความสามารถในการรับแบริ่งตรงกับความต้องการของคุณหรือไม่ โดยทั่วไปแล้วปัจจัยต่าง ๆ เช่นน้ำหนักของยานพาหนะความเร็วและสภาพของเส้นทางเส้นทางจะต้องพิจารณา
รางมาตรฐานแห่งชาติมีข้อได้เปรียบดังต่อไปนี้:
1. ความแข็งแรงสูงความแข็งสูงและความต้านทานการสึกหรอที่ดีสามารถตอบสนองความต้องการของการทำงานที่มีความเข้มสูงในระยะยาว
2. มีความต้านทานต่อความเหนื่อยล้าที่ดีและสามารถทนต่อการโหลดซ้ำ ๆ ได้โดยไม่เกิดความล้มเหลวเมื่อยล้า
3. ความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีสามารถต้านทานการกัดกร่อนจากสารเคมีต่าง ๆ และยืดอายุการใช้งาน
4. ความปลอดภัยสูงซึ่งสามารถมั่นใจได้ว่าการดำเนินงานทางรถไฟอย่างปลอดภัยและลดความน่าจะเป็นของอุบัติเหตุ
5. มีอายุการใช้งานที่ยาวนานและสามารถตอบสนองความต้องการการใช้งานระยะยาวของการขนส่งทางรถไฟ
โครงการ
บริษัท ของเรา-รางเหล็ก 13,800 ตันส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกาถูกส่งไปที่พอร์ตเทียนจินในครั้งเดียว โครงการก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ด้วยรถไฟสายสุดท้ายที่วางอยู่บนทางรถไฟอย่างต่อเนื่อง รางเหล่านี้ล้วนมาจากสายการผลิตสากลของโรงงานรถไฟและลำแสงเหล็กของเราโดยใช้ทั่วโลกที่ผลิตไปสู่มาตรฐานทางเทคนิคที่สูงที่สุดและเข้มงวดที่สุด
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์รถไฟโปรดติดต่อเรา!
WeChat: +86 13652091506
โทรศัพท์: +86 13652091506
อีเมล:chinaroyalsteel@163.com
แอปพลิเคชัน
รางรถไฟการออกแบบส่วนหัวยังเป็นหนึ่งในวิธีการปรับปรุงความแข็งและความต้านทานการสึกหรอ
ในส่วนหัวรถไฟของรางต้นพื้นผิวดอกยางนั้นค่อนข้างอ่อนโยนและส่วนโค้งที่มีรัศมีขนาดเล็กจะถูกใช้ทั้งสองด้าน จนกระทั่งปี 1950 และ 1960 พบว่าไม่ว่ารูปร่างของหัวรถไฟที่ออกแบบมา แต่เดิมหลังจากการสึกหรอของล้อรถไฟรูปร่างของดอกยางที่ด้านบนของรางเกือบจะเป็นวงกลมเกือบทั้งหมดและรัศมีของ อาร์คทั้งสองด้านมีขนาดค่อนข้างใหญ่ การจำลองการทดลองพบว่าการลอกหัวรถไฟนั้นเกี่ยวข้องกับความเครียดจากการสัมผัสกับรางล้อที่มากเกินไปที่เนื้อด้านในของหัวรถไฟ เพื่อลดความเสียหายของการลอกทางรถไฟทุกประเทศได้ปรับเปลี่ยนการออกแบบส่วนโค้งของหัวรถไฟเพื่อลดการเสียรูปพลาสติก
ประการแรกประเทศต่าง ๆ ได้ปฏิบัติตามหลักการดังกล่าวในการออกแบบดอกยางหัวรถไฟ: ส่วนโค้งของดอกยางด้านบนของรางจะสอดคล้องกับขนาดของดอกยางล้อให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้นั่นคือขนาดของส่วนโค้งดอกยางเช่น รถไฟ 59.9kg/m ในสหรัฐอเมริกาส่วนโค้งหัวรถไฟถูกนำมาใช้ R254-R31.75-R9.52; ราง 65 กิโลกรัม/ม. ของอดีตสหภาพโซเวียตหัวหน้ารถไฟอาร์คใช้ R300-R80-R15; ราง UIC 60kg/m, ส่วนโค้งหัวรถไฟใช้ R300-R80-R13 จะเห็นได้จากด้านบนว่าคุณสมบัติหลักของการออกแบบส่วนของหัวรถไฟที่ทันสมัยคือการใช้เส้นโค้งที่ซับซ้อนและรัศมีสาม ที่ด้านข้างของหัวรถไฟเส้นตรงที่มีด้านบนแคบและด้านล่างกว้างถูกนำมาใช้และความชันของเส้นตรงโดยทั่วไปคือ 1: 20 ~ 1: 40 เส้นตรงที่มีความลาดชันขนาดใหญ่มักใช้ที่กรามล่างของหัวรางและความลาดชันโดยทั่วไป 1: 3 ถึง 1: 4
ประการที่สองในเขตการเปลี่ยนแปลงระหว่างหัวรถไฟและเอวรางเพื่อลดรอยร้าวที่เกิดจากความเข้มข้นของความเครียดและเพิ่มความต้านทานแรงเสียดทานระหว่างแผ่นปลาและราง หัวและเอวรางและการออกแบบรัศมีขนาดใหญ่ถูกนำมาใช้ในเอว ตัวอย่างเช่นราง 60 กิโลกรัม/ม. ของ UIC ใช้ R7-R35-R120 ในเขตการเปลี่ยนแปลงระหว่างหัวรถไฟและเอว รถไฟ 60 กิโลกรัม/ม. ของญี่ปุ่นใช้ R19-R19-R500 ในเขตการเปลี่ยนแปลงระหว่างหัวรถไฟและเอว
บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
ในเขตการเปลี่ยนแปลงระหว่างเอวรางและด้านล่างรางเพื่อให้ได้การเปลี่ยนส่วนที่ราบรื่นของส่วนการออกแบบเส้นโค้งที่ซับซ้อนก็ถูกนำมาใช้และการเปลี่ยนแปลงอย่างค่อยเป็นค่อยไปเชื่อมต่ออย่างราบรื่นกับความลาดชันของด้านล่างราง เช่นรถไฟ UIC60kg/m คือการใช้ R120-R35-R7 รถไฟ 60kg/m ของญี่ปุ่นใช้ R500-R19 รถไฟ 60 กิโลกรัม/ม. ของจีนใช้ R400-R20 การขนส่งรางรถไฟความเร็วสูงต้องการความช่วยเหลือจากอุปกรณ์การขนส่งมืออาชีพและทีมงาน โดยทั่วไปแล้วรางรถไฟความเร็วสูงจะถูกขนส่งโดยราง ในระยะแรกของการก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงในประเทศอุปกรณ์และวัสดุสำคัญบางอย่างจำเป็นต้องนำเข้าจากต่างประเทศ ในเวลานั้นการขนส่งทางอากาศเป็นโหมดการขนส่งทั่วไป อย่างไรก็ตามรางรถไฟความเร็วสูงที่ได้รับการพัฒนาอย่างอิสระและผลิตโดยทั่วไปจะถูกขนส่งโดยทางรถไฟ รางความเร็วสูงแต่ละแห่งมีความยาวประมาณ 25 เมตรและมีน้ำหนัก 30 ตัน มันมักจะต้องใช้รถม้าสองคันที่ด้านหน้าและด้านหลังเพื่อให้กระบวนการขนส่งทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์ ดังนั้นก่อนการขนส่งจึงจำเป็นต้องวางแผนเส้นทางอย่างระมัดระวังและตรวจสอบล่วงหน้าว่าการขนส่งตรงตามข้อกำหนดการขนส่งเพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่มีความเสียหายหรืออุบัติเหตุด้านความปลอดภัยเกิดขึ้นในระหว่างการขนส่ง
ความแข็งแกร่งของ บริษัท
ผลิตในประเทศจีนบริการชั้นหนึ่งคุณภาพล้ำสมัยที่มีชื่อเสียงระดับโลก
1. เอฟเฟกต์มาตราส่วน: บริษัท ของเรามีห่วงโซ่อุปทานขนาดใหญ่และโรงงานเหล็กขนาดใหญ่บรรลุเอฟเฟกต์ขนาดในการขนส่งและการจัดหาและกลายเป็น บริษัท เหล็กที่รวมการผลิตและบริการ
2. ความหลากหลายของผลิตภัณฑ์: ความหลากหลายของผลิตภัณฑ์, เหล็กใด ๆ ที่คุณต้องการสามารถซื้อได้จากเราส่วนใหญ่มีส่วนร่วมในโครงสร้างเหล็ก, รางเหล็ก, กองแผ่นเหล็ก, วงเล็บแสงโซลาร์เซลล์, เหล็กช่องสัญญาณ, คอยล์เหล็กซิลิคอนและผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ประเภทผลิตภัณฑ์ที่ต้องการเพื่อตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกัน
3. อุปทานที่มั่นคง: การมีสายการผลิตที่มีเสถียรภาพมากขึ้นและห่วงโซ่อุปทานสามารถให้อุปทานที่เชื่อถือได้มากขึ้น นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับผู้ซื้อที่ต้องการเหล็กจำนวนมาก
4. อิทธิพลของแบรนด์: มีอิทธิพลของแบรนด์ที่สูงขึ้นและตลาดขนาดใหญ่
5. บริการ: บริษัท เหล็กขนาดใหญ่ที่รวมการปรับแต่งการขนส่งและการผลิต
6. ราคาการแข่งขัน: ราคาสมเหตุสมผล
*ส่งอีเมลไปที่chinaroyalsteel@163.comเพื่อรับใบเสนอราคาสำหรับโครงการของคุณ
ลูกค้าเยี่ยมชม
คำถามที่พบบ่อย
1. ฉันจะได้รับใบเสนอราคาจากคุณได้อย่างไร?
คุณสามารถฝากข้อความถึงเราและเราจะตอบกลับทุกข้อความทันเวลา
2. คุณจะจัดส่งสินค้าตรงเวลาหรือไม่?
ใช่เราสัญญาว่าจะจัดหาผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพดีที่สุดและส่งมอบตรงเวลา ความซื่อสัตย์คือหลักการของ บริษัท ของเรา
3. ฉันได้รับตัวอย่างก่อนสั่งซื้อ?
แน่นอน. โดยปกติตัวอย่างของเราจะฟรีเราสามารถผลิตโดยตัวอย่างหรือภาพวาดทางเทคนิคของคุณ
4. เงื่อนไขการชำระเงินของคุณคืออะไร?
ระยะเวลาการชำระเงินตามปกติของเราคือการฝาก 30% และพักกับ B/L Exw, FOB, CFR, CIF
5. คุณยอมรับการตรวจสอบของบุคคลที่สามหรือไม่?
ใช่เรายอมรับอย่างแน่นอน
6. เราเชื่อถือ บริษัท ของคุณได้อย่างไร?
เราเชี่ยวชาญด้านธุรกิจเหล็กเป็นเวลาหลายปีในฐานะผู้จัดหาทองคำสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในจังหวัดเทียนจินยินดีต้อนรับสู่การตรวจสอบไม่ว่าด้วยวิธีใดก็ตาม
