รางเหล็ก
-
รางรถไฟรางเหล็กหนักสำหรับรางเหล็กมาตรฐาน DIN
รางเหล็กเป็นส่วนประกอบหลักของรางรถไฟหน้าที่ของมันคือการนำล้อของสต็อกกลิ้งไปข้างหน้า รับแรงกดดันมหาศาลของล้อ และส่งไปยังหมอนรางต้องจัดให้มีพื้นผิวการกลิ้งที่ต่อเนื่อง เรียบ และต้านทานน้อยที่สุดสำหรับล้อในระบบรางไฟฟ้าหรือส่วนบล็อกอัตโนมัติ รางยังสามารถใช้เป็นวงจรติดตามได้อีกด้วย
-
ผู้ผลิตรางเหล็กมาตรฐาน JIS
รางเหล็กมาตรฐาน JISข้อกำหนดส่วนใหญ่เป็นอังกฤษ 80 ปอนด์/หลาและ 85 ปอนด์/หลาในช่วงแรกๆ ของการก่อตั้ง New China ส่วนใหญ่อยู่ที่ 38 กิโลกรัม/ลูกบาศก์เมตร และ 43 กิโลกรัม/ลูกบาศก์เมตร และต่อมาเพิ่มขึ้นเป็น 50 กิโลกรัม/ลูกบาศก์เมตรในปี 1976 เพื่อแก้ไขปัญหาความเสียหายต่อเส้นทางหลักที่พลุกพล่าน ส่วน 60 กก./ตร.ม. ได้รับการออกแบบอย่างอิสระ และเพิ่มส่วน 75 กก./ตร.ม. ให้กับ Daqin Special Line
-
อีสคอร์ รางเหล็ก ผู้ผลิตรางเหล็กไฟ
รางเหล็กอีสคอร์เนื่องจากเป็นโครงสร้างทางวิศวกรรมที่สำคัญ รางรถไฟจึงถูกวางบนพื้นถนน มีบทบาทชี้นำในการเดินรถของรถไฟ และรับแรงกดดันมหาศาลจากขบวนรถไฟและน้ำหนักบรรทุกโดยตรงภายใต้พลังการเดินรถ ส่วนประกอบต่าง ๆ จะต้องมีความแข็งแกร่งและเสถียรภาพเพียงพอเพื่อให้รถไฟวิ่งได้อย่างปลอดภัย ราบรื่น และต่อเนื่องที่ความเร็วสูงสุดที่กำหนด
-
อุตสาหกรรมคุณภาพสูง รางเหล็ก ISCOR รางทำเหมือง รางเหล็กรางรถไฟ 9 กก
รางเหล็ก ISCOR ในประเทศของฉันมีความยาว 12.5 ม. และ 25 ม.สำหรับรางขนาด 75กก./ม. มีความยาว 25 ม. เพียงอันเดียวนอกจากนี้ยังมีรางที่สั้นลงสำหรับเส้นโค้งด้านในด้วยสำหรับซีรีส์รางห้วยมาตรฐาน 12.5 ม. มีรางสั้นสามราง: 40 มม. 80 มม. และ 120 มม.สำหรับรางยาว 25 ม. มีรางสั้นสามราง: 40 มม. 80 มม. และ 160 มม.
-
รางเหล็ก ISCOR ผู้ผลิตรางเหล็กหนัก
ประเภทของรางเหล็กอีสคอร์มักจะแยกตามน้ำหนักตัวอย่างเช่น ราง 50 รางที่เรามักพูดถึงหมายถึงรางที่มีน้ำหนัก 50กก./ม. เป็นต้น แน่นอนว่ามี 38 ราง 43 ราง 50 ราง 60 ราง 75 ราง เป็นต้นนอกจากนี้ยังมี 24 แทร็กและ 18 แทร็ก แต่ทั้งหมดนี้เป็นปูมเก่าในหมู่พวกเขารางที่มี 43 รางขึ้นไปโดยทั่วไปเรียกว่ารางหนัก
-
รางรถไฟเหล็ก ISCOR รางเหล็กหนักสำหรับรางรถไฟมาตรฐาน
หน้าที่ของไร่เหล็กอีสคอร์l คือการนำล้อของสต็อกที่กลิ้งไปข้างหน้า รับแรงกดดันอันมหาศาลของล้อ และส่งไปยังผู้นอนรางต้องจัดให้มีพื้นผิวการกลิ้งที่ต่อเนื่อง เรียบ และต้านทานน้อยที่สุดสำหรับล้อในระบบรางไฟฟ้าหรือส่วนบล็อกอัตโนมัติ รางยังสามารถใช้เป็นวงจรติดตามได้อีกด้วย
-
ISCOR รางเหล็ก ผู้ผลิตรางรถไฟ ผู้ผลิตรางเหล็ก
รางเหล็กอีสคอร์มีความแข็งแรงและความทนทานสูงเนื่องจากรางรถไฟต้องทนต่อน้ำหนักของรถไฟและแรงกระแทกจากการวิ่ง เหล็กรางรถไฟจึงต้องมีความแข็งแรงและทนทานเพียงพอ
-
ISCOR รางเหล็ก รถไฟ รางเหล็กไฟ รางเครน Light_Rail รางรถไฟ รางเหล็ก
รางเหล็ก ISCOR เป็นส่วนประกอบที่ขาดไม่ได้และสำคัญในการก่อสร้างและการดำเนินงานทางรถไฟมีลักษณะของความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่ง ความต้านทานการสึกหรอ และความต้านทานการกัดกร่อนการปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานทางรถไฟ การรับรองความปลอดภัยทางรถไฟ การส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจ การประหยัดทรัพยากรพลังงาน ฯลฯ สิ่งเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการพัฒนาประเทศการพัฒนามีความสำคัญเชิงกลยุทธ์อย่างมาก
-
ISCOR รางเหล็ก รางเหล็ก รางไฟ รางเหมืองถ่านหิน รางทำเหมือง
รางเหล็กอีสคอร์เป็นส่วนประกอบหลักของรางรถไฟหน้าที่ของมันคือการนำล้อของสต็อกกลิ้งไปข้างหน้า รับแรงกดดันมหาศาลของล้อ และส่งไปยังหมอนรางต้องจัดให้มีพื้นผิวการกลิ้งที่ต่อเนื่อง เรียบ และต้านทานน้อยที่สุดสำหรับล้อในระบบรางไฟฟ้าหรือส่วนบล็อกอัตโนมัติ รางยังสามารถใช้เป็นวงจรติดตามได้อีกด้วย
-
โลหะสำหรับสร้างรางเหล็ก รถไฟ รางเหล็ก ISCOR
รางเหล็กอีสคอร์หลังจากการออกแบบที่ปรับให้เหมาะสมและสูตรวัสดุพิเศษ รางมีความแข็งแรงในการโค้งงอและแรงอัดสูง และสามารถทนต่อภาระหนักและแรงกระแทกของรถไฟ ทำให้มั่นใจในความปลอดภัยและเสถียรภาพของการขนส่งทางรถไฟ
-
รางเหล็กอีสคอร์
ISCOR Steel Rail ส่วนใหญ่ใช้ในเส้นทางการคมนาคมในเมือง เช่น รถไฟใต้ดินและทางรถไฟไฟฟ้ามีความต้านทานการกัดกร่อนได้ดีและสามารถรักษาสภาพดีในสภาพแวดล้อมที่ชื้นได้
-
รางเหล็ก ISCOR/รางเหล็ก/รางรถไฟ/รางอบความร้อน
รูปร่างหน้าตัดของรางเหล็ก ISCOR เป็นรูปหน้าตัดรูปตัว I ที่มีความต้านทานการดัดงอได้ดีที่สุด ซึ่งประกอบด้วยสามส่วน: หัวราง เอวราง และก้นรางเพื่อให้รางสามารถรับแรงจากทุกด้านได้ดีขึ้นและรับประกันสภาวะความแข็งแรงที่จำเป็น รางควรมีความสูงเพียงพอ และส่วนหัวและส่วนล่างควรมีพื้นที่และความสูงเพียงพอเอวและก้นไม่ควรจะบางเกินไป