สินค้า
-
รางเหล็ก ISCOR/รางเหล็ก/รางรถไฟ/รางอบความร้อน
รางเหล็ก ISCOR มีความแข็งแรงสูงเนื่องจากทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง จึงมีความแข็งสูงมาก (เมื่อเทียบกับเหล็กเส้นธรรมดา) และสามารถทนต่อแรงกดและแรงกระแทกได้มากขึ้นโดยไม่เกิดความเสียหายนอกจากนี้ยังมีความเหนียวที่ดีนั่นคือมีความสามารถที่แข็งแกร่งในการต้านทานแรงกระแทกซ้ำๆดังนั้นความน่าจะเป็นที่ชุดล้อจะหลุดออกจึงสามารถลดลงได้อย่างมากและสามารถปรับปรุงปัจจัยด้านความปลอดภัยในการขับขี่ได้
-
รถไฟ รถไฟ ISCOR เหล็กราง เหล็กหนัก
ประสิทธิภาพการดำเนินงานรางเหล็กของ ISCOR: การใช้รางเหล็กสามารถลดความต้านทานและเสียงของรถไฟ ปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานทางรถไฟ เร่งความเร็วรถไฟ ลดระยะเวลาการขนส่ง และปรับปรุงคุณภาพการบริการ
-
รางเหล็กมาตรฐาน JIS / รางหนัก / รางเครนราคาโรงงานคุณภาพดีที่สุดรางรางเศษซากรางรถไฟโลหะรางเหล็ก
รางเหล็กมาตรฐาน JIS ไม่เพียงแต่สามารถบรรทุกการทำงานของรถไฟเท่านั้น แต่ยังให้การควบคุมรถไฟอัตโนมัติผ่านวงจรรางอีกด้วยวงจรรางคือระบบที่ทำให้เกิดการควบคุมรถไฟอัตโนมัติและการส่งสัญญาณโดยการเชื่อมต่อรางกับวงจรเมื่อรถไฟวิ่งบนรางวงจรราง รถไฟจะบีบอัดวงจรบนราง ดังนั้นจึงเปิดใช้งานวงจรผ่านอุปกรณ์ส่งสัญญาณที่เชื่อมต่อกับวงจร ฟังก์ชันต่างๆ เช่น การตรวจจับความเร็วและตำแหน่งของรถไฟ การควบคุมความปลอดภัยของรถไฟ และการรายงานตำแหน่งของรถไฟ
-
รางเหล็กมาตรฐาน JIS/รางเหล็ก/รางรถไฟ/รางอบความร้อน
โครงสร้างรับน้ำหนักของรางเหล็กมาตรฐาน JIS ที่สำคัญเมื่อรถไฟวิ่งบนรางรถไฟพวกมันสามารถรับน้ำหนักของรถไฟและส่งไปที่พื้นถนนได้พวกเขายังต้องนำทางรถไฟและลดแรงเสียดทานของผู้นอนด้วยดังนั้นความสามารถในการรับน้ำหนักของรางจึงเป็นสิ่งสำคัญประการหนึ่งที่ต้องพิจารณา
-
รถไฟ รถไฟ รางเหล็กมาตรฐาน JIS รางหนัก
รางเหล็กมาตรฐาน JIS เป็นโครงสร้างรับน้ำหนักที่สำคัญเมื่อรถไฟวิ่งบนรางรถไฟพวกมันสามารถรับน้ำหนักของรถไฟและส่งไปที่พื้นถนนได้พวกเขายังต้องนำทางรถไฟและลดแรงเสียดทานของผู้นอนด้วยดังนั้นความสามารถในการรับน้ำหนักของรางจึงเป็นสิ่งสำคัญประการหนึ่งที่ต้องพิจารณา
-
รางเหล็ก ISCOR รางรถไฟ รางคุณภาพ รางรถไฟโลหะ รางเหล็ก
ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีการขนส่งรางเหล็กของ ISCOR รางได้รับการปรับปรุงและปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง โดยมีบทบาทสำคัญในประสิทธิภาพและความปลอดภัยของการขนส่งทางรถไฟ
-
รางเหล็กมาตรฐาน AREMA/รางเหล็ก/รางรถไฟ/รางอบความร้อน
แทร็กนี้ประกอบด้วยรางเหล็กมาตรฐาน AREMA เป็นครั้งแรกต่อมาได้ใช้รางเหล็กหล่อ และพัฒนารางรูปตัว Iในคริสต์ทศวรรษ 1980 มาตรวัดมาตรฐานที่ใช้โดยรถไฟส่วนใหญ่ในโลก (ดูเรขาคณิตของรางรถไฟ) อยู่ที่ 1,435 มม. (4 ฟุต 8(1/2) นิ้ว)รางที่แคบกว่านี้เรียกว่ารางรถไฟแคบ และรางที่กว้างกว่านี้เรียกว่ารางรถไฟกว้าง (ดูวิศวกรรมรถไฟ)
-
รถเข็นรางเหล็กมาตรฐาน AREMA การยกและยกรางรถไฟหนักรางรถไฟ
ก่อนอื่นเลย รางเหล็กมาตรฐาน AREMA มีความแข็งแรงและความแข็งสูงเนื่องจากระบบจราจรทางรถไฟจำเป็นต้องทนทานต่อน้ำหนักบรรทุกจำนวนมากและแรงกระแทกของรถไฟความเร็วสูง ความแข็งแรงของเหล็กรางจึงต้องสามารถตอบสนองความต้องการเหล่านี้ได้
-
รางไฟความกว้างปกติและรางหนักมีรางเหล็กมาตรฐาน AREMA ที่ใช้สำหรับราง
โดยทั่วไปรางเหล็กมาตรฐาน AREMA ทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง มีความแข็งแรงสูง ทนต่อความเมื่อยล้า ทนต่อการกัดกร่อน และคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมอื่น ๆหมวดหมู่รางจะถูกแบ่งตามรูปร่างและขนาดหน้าตัด โดยปกติจะใช้การระบุรุ่นสากล
-
รางเหล็กมาตรฐาน AREMA 55Q, รางเหล็กอุโมงค์เหมืองแร่, รางเหล็กปลอม
สถานการณ์การใช้งาน: รางเหล็กมาตรฐาน AREMA ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับสายผู้โดยสารทางรถไฟ แต่ยังสามารถใช้กับสายการขนส่งสินค้าขนาดเล็กได้อีกด้วยเนื่องจากโครงสร้างที่เรียบง่ายและต้นทุนต่ำ จึงมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการก่อสร้างทางรถไฟ และรางธรรมดามีอายุการใช้งานยาวนาน ทนทานต่อแรงกดดันสูง และปรับตัวได้กว้าง
-
รางรถไฟเหล็กมาตรฐาน AREMA หนักคุณภาพสูง U71Mn รถไฟมาตรฐาน
ตามวัสดุที่แตกต่างกัน รางเหล็กมาตรฐาน AREMA สามารถแบ่งออกเป็นรางโครงสร้างคาร์บอนธรรมดา รางความแข็งแรงสูงโลหะผสมต่ำ รางที่ทนต่อการสึกหรอและทนความร้อนรางโครงสร้างคาร์บอนทั่วไปเป็นรางที่พบมากที่สุดซึ่งมีลักษณะของความแข็งแรงสูงและทนต่อการสึกหรอได้ดีรางความแข็งแรงสูงอัลลอยด์ต่ำมีความแข็งแรงและความต้านทานการเสียรูปสูงกว่ารางทนต่อการสึกหรอและทนความร้อนเหมาะสำหรับรถไฟความเร็วสูงและเส้นทางขนส่งหนัก
-
AREMA Standard Steel Rail รถไฟ คุณภาพรางรถไฟอยู่ในระดับสูง
AREMA Standard Steel Rail เป็นส่วนสำคัญของการขนส่งทางรถไฟในการรับน้ำหนักของรถไฟ และยังเป็นโครงสร้างพื้นฐานของรถไฟด้วยทำจากเหล็กความแข็งแรงสูง มีความแข็งแรงและทนต่อการสึกหรอได้ดี และสามารถทนต่อแรงกดและแรงกระแทกได้สูง