สินค้า
-
ออกแบบและจำหน่ายโครงสร้างเหล็กในหลากหลายรุ่น
เหล็กมีน้ำหนักมากกว่าวัสดุก่อสร้างอย่างคอนกรีต แต่มีความแข็งแรงสูงกว่ามาก ตัวอย่างเช่น ภายใต้เงื่อนไขการรับน้ำหนักเดียวกัน น้ำหนักของโครงหลังคาเหล็กจะอยู่ที่เพียง 1/4-1/3 ของโครงหลังคาคอนกรีตเสริมเหล็กที่มีช่วงความยาวเท่ากัน และหากโครงหลังคาเหล็กแบบผนังบางมีน้ำหนักเบากว่า น้ำหนักก็จะเหลือเพียง 1/10 เท่านั้น ดังนั้น โครงสร้างเหล็กจึงสามารถรับน้ำหนักได้มากกว่าและมีช่วงความยาวที่กว้างกว่าโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กผลลัพธ์ด้านการประหยัดพลังงานดีเยี่ยม ผนังทำจากเหล็กรูปตัว C เหล็กสี่เหลี่ยม และแผ่นแซนด์วิชที่มีน้ำหนักเบา ประหยัดพลังงาน และได้มาตรฐาน มีประสิทธิภาพในการเป็นฉนวนกันความร้อนที่ดีและทนทานต่อแผ่นดินไหวได้ดี
-
โครงสร้างเหล็กสำหรับก่อสร้างสถานีบริการน้ำมัน หลังคาคลุมสถานีบริการน้ำมัน
เหล็กมีเนื้อสัมผัสสม่ำเสมอ เป็นเนื้อเดียวกันทุกทิศทาง มีโมดูลัสความยืดหยุ่นสูง มีความยืดหยุ่นและความเหนียวที่ดี และเป็นวัสดุที่มีคุณสมบัติยืดหยุ่นและพลาสติกในอุดมคติ ดังนั้น โครงสร้างเหล็กจะไม่ได้รับความเสียหายจากการรับน้ำหนักเกินโดยไม่ได้ตั้งใจหรือการรับน้ำหนักเกินเฉพาะจุด และการแตกหักอย่างฉับพลันก็เกิดขึ้นได้ง่าย นอกจากนี้ โครงสร้างเหล็กยังปรับตัวได้ดีต่อแรงสั่นสะเทือน โครงสร้างเหล็กในพื้นที่ที่เกิดแผ่นดินไหวจึงทนทานต่อแผ่นดินไหวได้ดีกว่าโครงสร้างทางวิศวกรรมที่ทำจากวัสดุอื่น และโดยทั่วไปแล้วโครงสร้างเหล็กจะได้รับความเสียหายจากแผ่นดินไหวค่อนข้างน้อยกว่า
-
โกดังเหล็กสำเร็จรูป โครงสร้างเหล็กสำหรับบ้าน
อาคารโครงสร้างเหล็กเหมาะสมสำหรับการรับแรงกระแทกและแรงพลวัต และมีประสิทธิภาพในการต้านทานแผ่นดินไหวที่ดีเยี่ยม โครงสร้างภายในมีความเป็นเนื้อเดียวกันและเกือบจะเป็นไอโซโทรปิก ประสิทธิภาพการใช้งานจริงสอดคล้องกับทฤษฎีการคำนวณ ดังนั้นความน่าเชื่อถือของโครงสร้างเหล็กจึงสูงกว่ามีต้นทุนต่ำและสามารถเคลื่อนย้ายได้ตลอดเวลา คุณสมบัติอาคารที่อยู่อาศัยหรือโรงงานโครงสร้างเหล็กสามารถตอบสนองความต้องการในการแบ่งพื้นที่ขนาดใหญ่ได้อย่างยืดหยุ่นดีกว่าอาคารแบบดั้งเดิม โดยการลดพื้นที่หน้าตัดของเสาและใช้แผ่นผนังน้ำหนักเบา สามารถเพิ่มอัตราการใช้พื้นที่ และเพิ่มพื้นที่ใช้สอยภายในอาคารได้ประมาณ 6%
-
รางเหล็กคุณภาพสูงตามมาตรฐาน AREMA
รางเหล็กมาตรฐาน AREMAผลิตจากเหล็กคุณภาพสูง มีความแข็งแรงสูงและรับน้ำหนักได้มาก รางรถไฟยังทนทานต่อแรงกระแทกและการเสียรูปได้ดี สามารถทนต่อแรงกระแทกและแรงดันมหาศาลที่เกิดจากรถไฟได้ ทำให้มั่นใจถึงความปลอดภัยและความมั่นคงของทางรถไฟ
-
รางเหล็กมาตรฐาน AREMA รางเหล็ก รางรถไฟฟ้ารางเบา
รางเหล็กมาตรฐาน AREMAรางรถไฟเป็นส่วนประกอบหลักอย่างหนึ่งในระบบขนส่งที่รับน้ำหนักบรรทุกของล้อทั้งหมด รางรถไฟประกอบด้วยสองส่วน ส่วนบนเป็นส่วนที่รองรับล้อ มีหน้าตัดเป็นรูปตัว “I” และส่วนล่างเป็นฐานเหล็กที่รับน้ำหนักของล้อ รางรถไฟโดยทั่วไปทำจากเหล็กกล้าความแข็งแรงสูง มีความแข็งแรงสูง ทนต่อความล้า ทนต่อการกัดกร่อน และคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมอื่นๆ การแบ่งประเภทของรางรถไฟนั้นแบ่งตามรูปทรงและขนาดของหน้าตัด โดยปกติจะใช้มาตรฐานสากลในการกำหนด
-
รางรถไฟรางเบาและรางรถไฟรางหนักแบบความกว้างมาตรฐาน ใช้รางเหล็กมาตรฐาน AREMA สำหรับรางรถไฟ
รางเหล็กมาตรฐาน AREMA โดยทั่วไปทำจากเหล็กกล้าความแข็งแรงสูง มีคุณสมบัติเด่นหลายประการ เช่น ความแข็งแรงสูง ความต้านทานต่อความล้า ความต้านทานต่อการกัดกร่อน และอื่นๆ การแบ่งประเภทรางจะแบ่งตามรูปทรงและขนาดของหน้าตัด โดยปกติจะใช้มาตรฐานสากลในการระบุประเภท
-
ระบบยกและเคลื่อนย้ายรางเหล็กมาตรฐาน AREMA สำหรับรางรถไฟ รางเหมืองแร่ และรางหนัก
ประการแรก รางเหล็กมาตรฐาน AREMA มีความแข็งแรงและความแข็งสูง เนื่องจากระบบการขนส่งทางรถไฟต้องทนทานต่อน้ำหนักบรรทุกมหาศาลและแรงกระแทกจากรถไฟความเร็วสูง ความแข็งแรงของเหล็กรางจึงต้องสามารถตอบสนองความต้องการเหล่านี้ได้
-
รางรถไฟรางเบา รางรถไฟมาตรฐานอเมริกัน
รางเหล็กมาตรฐาน AREMAโดยทั่วไปแล้ว เหล็กรางรถไฟจะแบ่งออกเป็น เหล็กรางรถไฟธรรมดา เหล็กรางรถไฟในเมือง และเหล็กรางรถไฟความเร็วสูง เหล็กรางรถไฟธรรมดาใช้ในทางรถไฟทั่วไป มีความแข็งแรงและเสถียรภาพสูง เหล็กรางรถไฟในเมืองใช้ในระบบขนส่งทางรางในเมือง มีความทนทานต่อการสึกหรอและบำรุงรักษาง่าย และเหล็กรางรถไฟความเร็วสูงใช้สำหรับรถไฟความเร็วสูง มีความแข็งแรงและเสถียรภาพสูงกว่า
-
เหล็กกล้าซิลิคอนรีดเย็นแบบเรียงตัวของเกรนสำหรับมอเตอร์/หม้อแปลงไฟฟ้า
แผ่นเหล็กซิลิคอนเป็นวัสดุหลักในการผลิตแกนหม้อแปลง แกนของหม้อแปลงประกอบด้วยแผ่นเหล็กซิลิคอนหลายชั้นซ้อนกัน ซึ่งใช้ในการนำสนามแม่เหล็กและลดการสูญเสียพลังงาน คุณสมบัติการนำแม่เหล็กสูงและการสูญเสียฮิสเทอรีซิสต่ำของแผ่นเหล็กซิลิคอนช่วยให้หม้อแปลงสามารถแปลงและส่งผ่านพลังงานไฟฟ้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ
-
แผ่นเหล็กซิลิคอนแกนเหล็ก CRNGO เหล็กรีดเย็นแบบไม่เน้นทิศทางสำหรับมอเตอร์ จากประเทศจีน
แผ่นเหล็กซิลิคอนเป็นวัสดุหลักในการผลิตแกนหม้อแปลง แกนของหม้อแปลงประกอบด้วยแผ่นเหล็กซิลิคอนหลายชั้นซ้อนกัน ซึ่งใช้ในการนำสนามแม่เหล็กและลดการสูญเสียพลังงาน คุณสมบัติการนำแม่เหล็กสูงและการสูญเสียฮิสเทอรีซิสต่ำของแผ่นเหล็กซิลิคอนช่วยให้หม้อแปลงสามารถแปลงและส่งผ่านพลังงานไฟฟ้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ
-
รางเหล็กมาตรฐาน AREMA ขนาด 38 กก. 43 กก. 50 กก. 60 กก. 75 กก. รางเหล็กสำหรับงานหนัก
รูปทรงหน้าตัดของรางเหล็กมาตรฐาน AREMAรางรถไฟมีหน้าตัดรูปตัว I ซึ่งมีความต้านทานการดัดงอได้ดีที่สุด ประกอบด้วยสามส่วน ได้แก่ หัวราง ส่วนกลางราง และส่วนล่างราง เพื่อให้รางสามารถรับแรงจากทุกทิศทางได้ดีขึ้นและมีความแข็งแรงตามที่ต้องการ รางควรมีความสูงที่เพียงพอ และหัวรางและส่วนล่างรางควรมีพื้นที่และความสูงที่เพียงพอ ส่วนกลางและส่วนล่างรางไม่ควรบางเกินไป
-
รางเหล็กมาตรฐาน AREMA รางเบา รางสำหรับเหมืองถ่านหิน รางสำหรับการทำเหมืองแร่
รางเหล็กมาตรฐาน AREMAโดยส่วนใหญ่หมายถึงการสึกหรอตามด้านข้างและการสึกหรอเป็นคลื่นของรางรถไฟบนทางโค้งรัศมีเล็ก ส่วนการสึกหรอในแนวดิ่งนั้นโดยทั่วไปถือว่าปกติและจะเพิ่มขึ้นตามน้ำหนักเพลาและน้ำหนักรวมที่ผ่านราง รูปทรงรางที่ไม่เหมาะสมจะเร่งอัตราการสึกหรอในแนวดิ่ง ซึ่งควรป้องกันและแก้ไขได้โดยการปรับรูปทรงราง